El Ministerio de Finanzas acaba de enviar al Ministerio de Justicia un expediente para evaluación del proyecto de Decreto que regula el impuesto de matriculación (LPTB) para los automóviles de fabricación y ensamblaje nacional.

En este archivo el Ministerio de Hacienda también actualiza los comentarios de los ministerios, sucursales y localidades. En este sentido, las unidades se mostraron básicamente de acuerdo con el proyecto de decreto. Además, el Ministerio de Planificación e Inversiones, el Ministerio de Justicia y el Ministerio de Industria y Comercio expresaron su preocupación por las violaciones de los compromisos internacionales.

En concreto, seguir reduciendo las tasas de registro, como se estipula en el proyecto de Decreto, violará los compromisos internacionales, lo que conlleva el riesgo de sanciones por infracciones o represalias por parte de los países a los que Vietnam exporta productos. Es necesario desarrollar un plan para responder proactivamente.

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El Ministerio de Finanzas presentó al Gobierno una decisión para reducir las tarifas de matriculación de los automóviles producidos y ensamblados en el país. Foto: Hoang Ha

Con respecto a este tema, el Ministerio de Finanzas dijo: En el despacho oficial de fecha 26 de abril de 2024 y la Presentación del Gobierno No. 121/TTr-BTC de fecha 31 de mayo de 2024, el Ministerio de Finanzas informó al Gobierno y al Primer Ministro en detalle sobre la continuación de la implementación de la política de reducción del 50% de la tasa de recaudación del LPTB para los automóviles fabricados y ensamblados en el país.

En particular, esta agencia ha evaluado específicamente el impacto de la reducción de la tasa de recaudación del 50% del LPTB para los automóviles producidos y ensamblados en el país, la violación de los compromisos internacionales y propuso dos opciones:

Opción 1: considerar no reducir la tasa de recolección de LPTB para los automóviles producidos y ensamblados en el país.

Opción 2: reducir en un 50% la recaudación del LPTB para los automóviles producidos y ensamblados en el país durante 6 meses.

Con base en el análisis de las ventajas y desventajas de cada opción, el Ministerio de Hacienda propone al Gobierno implementar la opción 1.

Sin embargo, en el Aviso No. 264/TB-VPCP del 19 de junio de 2024, el Viceprimer Ministro Le Minh Khai comentó: La mayoría de las opiniones en la reunión acordaron presentar al Gobierno regulaciones sobre la reducción del LPTB para automóviles producidos y ensamblados en el país de conformidad con la Resolución No. 44/NQ-CP y desarrollar el Decreto de acuerdo con el orden de procedimiento para asegurar el progreso y la eficacia de la política, acortando.

El Ministerio de Finanzas aceptó plenamente las opiniones válidas en la reunión, completó el expediente del Decreto sobre la tasa de recaudación del LPTB para los automóviles producidos y ensamblados en el país, en el que señaló que debía complementar el contenido del análisis y la evaluación de impacto para garantizar la integridad, la exhaustividad y la coherencia (impacto en los ingresos del presupuesto estatal, impacto en la producción y las actividades comerciales de las empresas, nivel de incumplimiento de los compromisos, posibilidad de quejas y demandas), e informó al Gobierno en junio de 2024.

En cumplimiento de la directiva del Viceprimer Ministro Le Minh Khai en el anuncio mencionado anteriormente, el Ministerio de Finanzas ha redactado el Decreto de conformidad con la directiva de la Resolución No. 44/NQ-CP del Gobierno.

Sin embargo, para responder a las violaciones de los compromisos internacionales mencionadas por los ministerios, el Ministerio de Finanzas presentó al Gobierno la solicitud de asignar al Ministerio de Industria y Comercio para presidir y coordinar con las agencias pertinentes la revisión y desarrollo de planes de respuesta en caso de que Vietnam sea demandado por violar los compromisos internacionales.

Reducción de las tasas de matriculación: Preocupación por el incumplimiento de compromisos y contracorriente . Se propone seguir reduciendo las tasas de matriculación en un 50%, pero el Ministerio de Hacienda también teme el incumplimiento de compromisos internacionales. Además, según los expertos, fomentar el consumo de vehículos de gasolina y diésel va en contra de la tendencia Net Zero.