Priorizar los presupuestos locales para eliminar los caminos de autoapertura
El Ministerio de Transporte acaba de enviar un despacho oficial a los Comités Populares de las provincias y ciudades por donde pasan las vías férreas, solicitando la implementación de soluciones para mejorar la eficacia de garantizar el orden y la seguridad del tráfico en las vías férreas, contribuyendo a prevenir y limitar los accidentes de tráfico ferroviario.
En concreto, el Ministerio de Transporte solicitó a los Comités Populares de las provincias y ciudades por las que pasan vías férreas que ordenen e insten a las autoridades locales a preparar con prontitud los documentos y presentarlos a las autoridades competentes para la aprobación de los proyectos de construcción de caminos de servicio y vallas a lo largo de las vías férreas para eliminar los caminos autoabiertos a través de las vías férreas; Priorizar la financiación de los presupuestos locales para implementar la eliminación de los pasos ferroviarios autoaperturados de acuerdo a los planes y rutas aprobados.
El Ministerio de Transporte ha solicitado que las provincias y ciudades por donde pasan vías férreas asignen presupuestos locales para construir vallas, caminos de acceso y eliminar caminos construidos por ellos mismos (Foto: Ta Hai).
Mientras se espera el retiro, disponer personal para resguardar los caminos autoabiertos con alto riesgo de accidentes de tránsito; Coordinar con la industria ferroviaria para organizar la capacitación profesional del personal de seguridad, equipar completamente el equipo de seguridad de acuerdo a la normativa.
Presidir y coordinar con la Autoridad de Ferrocarriles de Vietnam y la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam para determinar los límites de las tierras para los ferrocarriles y establecer registros de gestión de las tierras para los ferrocarriles en áreas no urbanas de acuerdo con las regulaciones. Respecto a los costos de implementación, el Ministerio de Transporte propuso que los Comités Populares de las provincias y ciudades utilicen los presupuestos locales o informen al Primer Ministro y al Ministerio de Finanzas para disponer del presupuesto central para la implementación.
"El jefe de la localidad por donde pasa la vía férrea es responsable de realizar las tareas relacionadas con el mantenimiento del orden y la seguridad del tráfico asignadas en el Reglamento de Coordinación entre el Ministerio de Transporte y los Comités Populares de las provincias y ciudades; y es responsable de los accidentes de tráfico ferroviario que ocurran en la zona de acuerdo con las disposiciones del artículo 48 de la Ley de Ferrocarriles", indicó claramente el despacho del Ministerio de Transporte.
Fortalecer la propaganda y tratar con severidad las violaciones
Para la Autoridad de Ferrocarriles de Vietnam, la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam, el Ministerio de Transporte requiere inspección, revisión y corrección de los problemas existentes; Desarrollar un plan y un plan general para organizar la limpieza y eliminación de las violaciones de los corredores ferroviarios y los caminos autoabridos a través de las vías férreas.
El Ministerio de Transporte propuso intensificar la propaganda y controlar con severidad las violaciones de la seguridad ferroviaria (Foto: Violaciones de los corredores de seguridad ferroviaria).
En el caso de los cruces de apertura automática que están a la espera de ser eliminados, se deben implementar de inmediato medidas reforzadas para garantizar la seguridad, como colocar guardias cuando pasen los barcos, colocar señales de advertencia, señales que restrinjan los vehículos en la carretera, reducir el ancho, despejar la visibilidad, instalar luces, construir resaltes y badenes para advertir.
El Ministerio de Transporte también solicitó a estas dos unidades coordinarse con los Comités Populares de las provincias y ciudades por donde pasan los ferrocarriles para promover la propaganda y difusión de las leyes para concientizar a los participantes del tráfico sobre el cumplimiento de las normas y reglas de tránsito al cruzar pasos a nivel y caminos autoabiertos para concientizar a las personas que viven a lo largo de las vías del tren sobre el cumplimiento de las regulaciones sobre la protección de los corredores ferroviarios, no caminar, pararse, acostarse o sentarse en las vías del tren.
Coordinar activamente con la policía de tránsito y la policía local en las áreas ferroviarias para fortalecer la inspección, el control y manejar estrictamente las violaciones del orden ferroviario y la seguridad del tránsito; Detectar oportunamente puntos negros y posibles accidentes de tráfico ferroviario para recomendar soluciones; Investigar y tratar estrictamente los accidentes de tráfico ferroviario de acuerdo con las disposiciones de la ley.
En cuanto a la Administración de Carreteras de Vietnam, el Ministerio de Transporte requiere seguir ordenando a las áreas de gestión de carreteras que revisen y complementen completamente las señales de tráfico faltantes, las señales que restringen el cruce de vías férreas, las líneas de pare, los semáforos, los reductores de velocidad y los resaltos en las intersecciones entre carreteras y vías férreas, y que despejen la visibilidad en las intersecciones.
Presidir y coordinar con la Autoridad de Ferrocarriles de Vietnam, la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam y las unidades relacionadas la conexión de señales de carreteras y ferrocarriles en las intersecciones de carreteras nacionales bajo la gestión de la unidad.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-de-nghi-cac-tinh-xoa-loi-di-tu-mo-192240312145010347.htm
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