A pesar del fuerte crecimiento de los ingresos, los tres gigantes Air China, China Eastern y China Southern Airlines perdieron más de 1.700 millones de dólares el año pasado.
Según los resultados comerciales anunciados recientemente, la aerolínea nacional de China, Air China, registró un crecimiento de ingresos totales de casi el 167% en 2023, hasta 141 mil millones de yuanes, equivalentes a 19,5 mil millones de dólares. De ellos, los ingresos procedentes del transporte aéreo internacional aumentaron un 346%. Sin embargo, los gastos de Air China también aumentaron casi un 60%, a 146 mil millones de yuanes.
Esto dejó a la aerolínea más grande de China perdiendo 1.000 millones de yuanes, alrededor de 141 millones de dólares el año pasado. Aun así, el resultado fue una fuerte caída respecto a la pérdida de 5.400 millones de dólares registrada en 2022.
De manera similar, los ingresos de China Eastern también aumentaron más del 145%, a aproximadamente 16 mil millones de dólares. Pero los altos costos dejaron a la compañía con una ganancia negativa de 8.800 millones de yuanes, o 1.380 millones de dólares.
China Southern Airlines perdió 1.560 millones de yuanes, casi 200 millones de dólares. El año anterior, la compañía perdió 6.370 millones de dólares. Así, las tres aerolíneas más grandes de China perdieron un total de más de 1.700 millones de dólares el año pasado.
Según Nikkei , estas tres aerolíneas se están quedando atrás en el contexto de rivales nacionales más pequeños y las aerolíneas de la región asiática han mejorado significativamente sus ganancias después de la pandemia.
Hainan Airlines, Spring Airlines y Juneyao Airlines aún no han anunciado sus resultados comerciales, pero han pronosticado que podrían obtener un beneficio de entre 300 y 2.300 millones de yuanes en 2023. Esto refleja en parte la realidad del mercado. El turismo aéreo de China después de Covid-19. Los tres gigantes de la aviación del país se centraban anteriormente principalmente en el mercado interno en lugar del mercado internacional.
Si bien los consumidores chinos ahora viajan más dentro del país debido a la desaceleración de la economía, el número total de visitantes a China el año pasado fue solo un tercio del de 2019.
En la región asiática, las aerolíneas que compiten con los tres gigantes chinos en rutas internacionales también tienen resultados más positivos. Japan Airlines espera un beneficio neto de 530 millones de dólares y All Nippon Airways un beneficio de aproximadamente 860 millones de dólares. Cathay Pacific obtiene ganancias de más de 1.100 millones de dólares.
Sin embargo, los analistas dicen que lo peor está a punto de pasar para las aerolíneas chinas. Según QUICK-FactSet, se espera que las ganancias de los tres gigantes de la aviación de China regresen a niveles positivos en 2024, oscilando entre 6.100 y 9.000 millones de yuanes. En enero, HSBC dijo que las aerolíneas chinas estaban en camino de registrar ganancias récord de alrededor de 20.400 millones de yuanes, o casi 2.900 millones de dólares.
Tu Anh (según Aviation Week/Nikkei)
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