Situado paralelo al nuevo puente Cau Lau hacia el oeste, el antiguo puente Cau Lau está gravemente degradado, con pilares hundidos y barandillas rotas, lo que lo hace inseguro para el tráfico. Durante muchos meses, las autoridades han prohibido que todo tipo de vehículos crucen el antiguo puente Cau Lau, por lo que es imposible desviar vehículos a través de este puente para reparar el nuevo puente Cau Lau.
El director del Departamento de Transporte de la provincia de Quang Nam, Sr. Van Anh Tuan, expresó que el antiguo puente Cau Lau actualmente sólo permite la circulación de vehículos rudimentarios, motocicletas y scooters. Las reparaciones de este puente comenzarán el 29 de septiembre de 2024, con un período de construcción esperado de 365 días. Durante el proceso de reparación, el tráfico será muy limitado, incluida una prohibición total de tráfico a través del antiguo puente Cau Lau cuando sea necesario.
La reunión entre el Área de Gestión Vial III, la unidad de gestión de la Carretera Nacional 1, la unidad de consultoría de diseño con los departamentos funcionales de la provincia, representantes de los Comités Populares de los distritos de Duy Xuyen, Thang Binh, Dai Loc y la ciudad de Dien Ban llegaron a un acuerdo sobre muchos contenidos del plan de desvío de tráfico, continuando permitiendo que vehículos rudimentarios, motocicletas y scooters circulen a través del nuevo puente Cau Lau, y organizando respaldo para asegurar vehículos prioritarios para tareas urgentes (informó el periódico Quang Nam).
Según el plan de desvío de tráfico, el área de Thang Binh "dará la bienvenida" a más automóviles que suben y bajan por la Carretera Nacional 14E, la intersección de la autopista Da Nang - Quang Ngai; Automóviles que pasan por el área de Duy Xuyen en la Carretera Nacional 14H (antigua ruta DT610), al sur del puente Giao Thuy; Los automóviles que pasan por el área de Dien Ban se mueven por la antigua Carretera Nacional 1 (desde la intersección de la circunvalación de Vinh Dien hasta la puerta de la escuela secundaria Nguyen Duy Hieu), ruta DT609, autopista Da Nang - Quang Ngai; Los automóviles desde Dien Ban a Dai Loc para pasar por Duy Xuyen, bajar a la Carretera Nacional 1 y viceversa irán por las rutas DT609, DT609B, el puente Giao Thuy y la Carretera Nacional 14H.
Normalmente, cada día pasan decenas de miles de coches por el nuevo puente Cau Lau. Actualmente, el volumen de tráfico que se “irradia” hacia las vías de acceso a través de los cuatro distritos y localidades mencionados anteriormente es muy grande. Mientras tanto, muchas rutas están actualmente sobrecargadas, por ejemplo, la Carretera Nacional 14H desde el sur del puente Giao Thuy hasta la intersección de Nam Phuoc (ciudad de Nam Phuoc, Duy Xuyen); Ruta DT609B desde el norte del puente Giao Thuy hasta la intersección de Ai Nghia (ciudad de Ai Nghia, Dai Loc); El comienzo de DT609 se cruza con la antigua Carretera Nacional 1 (comienzo de la calle Phan Thuc Duyen, barrio de Vinh Dien) y el puente Phong Thu (comuna de Dien Tho, Dien Ban).
Se sabe que los vehículos que transportan minerales u otros bienes desde la Puerta Fronteriza Internacional de Nam Giang hasta el puerto de Chu Lai para su exportación circulan por la ruta DT609B, se bajan de la DT609 y cruzan el nuevo puente Cau Lau. Pero cuando se prohíba la reparación del nuevo puente Cau Lau, los vehículos mencionados anteriormente tendrán que cambiar su ruta, pueden tomar la autopista o DT609B para cruzar el puente Giao Thuy, bajar a la intersección de Nam Phuoc y luego ingresar al puerto de Chu Lai. De ser así, el tráfico en las rutas DT609B y QL14H, que ya están congestionadas, ahora estará aún más congestionado.
Por lo tanto, el Área de Gestión Vial III necesita enviar documentos a las agencias funcionales y a la policía de los distritos y ciudades para organizar fuerzas funcionales que apoyen de manera flexible la regulación del tráfico y garanticen la seguridad vial. Cabe destacar que la ruta de autobús LK21 (Da Nang - Tam Ky) se verá inevitablemente afectada. Por lo tanto, los dos departamentos de transporte de Da Nang y Quang Nam, junto con la unidad que opera la ruta de autobús, necesitan discutir y acordar un plan de "extinción de incendios" para este período para garantizar la atención de las necesidades de viaje de los pasajeros.
Según el Sr. Van Anh Tuan, el Área de Gestión Vial III debe informar al Ministerio de Transporte y a la Administración de Carreteras de Vietnam para invertir pronto en la construcción y ampliación del nuevo puente Cau Lau y la circunvalación de Vinh Dien con 4 carriles para automóviles y 2 carriles no motorizados de acuerdo con el plan para garantizar las necesidades de viaje de las personas y la seguridad del tráfico. De esta manera, la unidad funcional será conveniente para organizar el aseguramiento del tráfico siempre que sea necesario reparar y mantener puentes de carretera, como el nuevo puente Cau Lau.
Fuente: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-ap-luc-cho-cac-tuyen-duong-tiep-can-3143606.html
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