Tras la llegada del tren de alta velocidad, dos valores en la Bolsa experimentaron un repentino aumento vertical.

En la Conferencia del Comité Permanente del Gobierno con muchas empresas líderes que discuten soluciones para contribuir al desarrollo socioeconómico del país celebrada el fin de semana pasado, hubo muchas opiniones y recomendaciones específicas de las empresas relacionadas con el proyecto de construcción del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur después de la 10ª Conferencia, el Comité Ejecutivo Central acordó la política de inversión para este proyecto y determinó que esta es una tarea política y priorizó los recursos de inversión para su implementación temprana.

La historia sobre el superproyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur se está calentando, las acciones ferroviarias en la bolsa de valores también están atrayendo la atención de los inversores. Desde el comienzo de la sesión de negociación del 23 de septiembre, las acciones de HRT de Hanoi Railway Transport Joint Stock Company y las acciones de SRT de Saigon Railway Joint Stock Company aumentaron rápidamente hasta el techo y mantuvieron un estado de "sin venta" hasta el final de la sesión.

Acciones de HRT. Fuente: Fireant

Debido a la negociación en el piso UpCoM, ambas acciones tienen un límite de aumento de hasta el 15%. En consecuencia, HRT aumentó en 1.700 VND, equivalente a un 14,66% a 13.300 VND/acción; SRT aumentó en VND1.300, equivalente a 14,44% a VND10.300/acción.

La fuerte sesión de ruptura puso fin oficialmente al período de corrección que duró desde el pico de mediados de julio de estas dos acciones.

Anteriormente, tanto HRT como SRT tuvieron un período de fuerte crecimiento desde fines de junio hasta mediados de julio. Aunque no han podido volver a su máximo histórico, estas dos acciones han aumentado decenas de puntos porcentuales desde principios de año.

Ambas empresas están controladas por Vietnam Railways Corporation.

Acciones de SRT. Fuente: Fireant

En cuanto a la situación comercial, el informe financiero del segundo trimestre de 2024 de Saigon Railway Transport registró ingresos de aproximadamente 526 mil millones de VND, un aumento de casi el 24% con respecto al mismo período del año pasado, el beneficio después de impuestos alcanzó solo los 4.9 mil millones de VND, una caída de más del 56% en comparación con el mismo período de 2023.

En la explicación enviada a la Comisión Estatal de Valores, el directorio de la compañía explicó que la razón fue que los costos totales en el segundo trimestre aumentaron bruscamente en casi un 26%, principalmente debido al aumento de los precios de las materias primas, sin mencionar los costos adicionales incurridos para atender a los clientes debido a deslizamientos de tierra y el aumento de las tarifas de operación del transporte ferroviario...

De manera similar, los ingresos del segundo trimestre de Hanoi Railway Transport también aumentaron un 24%, alcanzando los 778 mil millones de VND, pero el beneficio después de impuestos fue de sólo 6 mil millones de VND, equivalente a 1/4 del mismo período del año pasado debido a un fuerte aumento en todo tipo de gastos comerciales.

Volviendo al mercado general el 23 de septiembre, la primera sesión de negociación de la semana fue bastante sombría. La demanda se mostró cautelosa y la presión de venta no fue abrumadora, lo que provocó que el índice principal "fluctuara" alrededor del nivel de referencia durante toda la sesión de negociación. Al final de la sesión, el VN-Index bajó ligeramente 3,56 puntos hasta los 1.268,48 puntos (-0,28%).

Sin embargo, el punto positivo es que el grupo de inversionistas extranjeros compró neto un total de 181 mil millones de VND en todo el mercado, centrándose en los códigos MWG de Mobile World y los certificados de fondos FUEVFVND fueron los que más compraron netos con el mismo valor de 69 mil millones de VND cada uno. Le siguieron HCM con 67 mil millones de VND, NAB con 48 mil millones de VND y VCB con 39 mil millones de VND.

Fuente: https://nld.com.vn/an-theo-duong-sat-cao-toc-hai-co-phieu-tren-san-bat-ngo-tang-dung-dung-196240923154410188.htm