Según el informe del Ministerio de Transporte, tres proyectos de autopistas administrados por el Ministerio de Transporte comenzarán a construirse en 2024, incluida la autopista Dau Giay - Tan Phu; Cho Moi - Bac Kan; Lo Te - Rach Soi.
Se iniciarán 14 proyectos de autopistas en 2024.
La autopista Cho Moi - Bac Kan (Bac Kan) tiene 28,8 km de longitud y su punto de inicio conecta la carretera Thai Nguyen - Cho Moi, en la comuna de Thanh Thinh, distrito de Cho Moi; Punto final de la intersección QL3B, que conecta el proyecto vial Bac Kan - Ba Be Lake, ciudad de Bac Kan, provincia de Bac Kan.
El proyecto tiene una escala de 4 carriles, ancho de calzada de 22 m, ancho de superficie de 20,5 m, velocidad de diseño de 80 km/h, algunos tramos de terreno favorable tienen una velocidad de 100 km/h. La inversión total preliminar del proyecto es de aproximadamente 5,750 mil millones de VND del presupuesto, de los cuales los costos de construcción son más de 4,140 mil millones de VND, los costos de limpieza del sitio son 490 mil millones de VND, el resto son costos de consultoría y contingencia.
La autopista Cho Moi - Bac Kan conectará las rutas Hanoi - Thai Nguyen y Thai Nguyen - Cho Moi para crear una red de tráfico sincrónica, promoviendo el desarrollo socioeconómico y garantizando la seguridad y defensa nacional en esta área.
La autopista Dau Giay-Tan Phu (Dong Nai) tiene una longitud aproximada de 60 km y una velocidad de diseño de 100 km/h. El Gobierno ha aprobado la política de inversión mediante el método PPP, con una inversión total de 8.365 billones de VND.
Se trata de un proyecto componente dentro del proyecto general de la autopista Dau Giay - Lien Khuong, de más de 200 km de longitud, para conectar la ciudad de Ho Chi Minh con las provincias de las Tierras Altas Centrales. La provincia de Lam Dong también ha propuesto inversiones en los otros dos proyectos componentes de esta ruta, Tan Phu - Bao Loc y Bao Loc - Lien Khuong.
La ruta Dau Giay - Tan Phu conectará la actual autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, ayudando a reducir la carga de tráfico y garantizar la seguridad vial en la Carretera Nacional 20. La ruta también contribuirá a promover el desarrollo socioeconómico de la provincia de Dong Nai en particular y de la región sudeste en general.
La autopista Cao Lanh-Lo Te (Can Tho) es parte del proyecto para mejorar el eje longitudinal occidental del delta del Mekong desde Cao Lanh (Dong Thap) hasta Rach Soi (Kien Giang). De los cuales, el tramo Lo Te – Rach Soi (Kien Giang) tiene una inversión total de 750 mil millones de VND. La ruta de 51,5 kilómetros de longitud, actualmente con 4 carriles, será acondicionada para cumplir con los estándares de una autopista.
En particular, en 2024 se completarán los trámites de inversión para iniciar la construcción de 11 proyectos de autopistas asignados a las localidades como agencias gestoras.
Perspectiva de diseño de la autopista Dong Dang-Tra Linh
La construcción de la autopista Dong Dang - Tra Linh de 93 km (Lang Son, Cao Bang) comenzará el 1 de enero de 2024; la primera fase tendrá una inversión total de 14,3 billones de VND bajo el modelo de asociación público-privada (APP). El punto de partida de la ruta se encuentra en la intersección de la puerta fronteriza de Tan Thanh, distrito de Van Lang, provincia de Lang Son; Punto final en la intersección QL3, comuna de Chi Thao, distrito de Quang Hoa, provincia de Cao Bang.
En la primera fase, la autopista está diseñada para una velocidad de 80 km/h y un ancho de calzada de 17 m; Terreno difícil, superficie de carretera de 13,5 m de ancho. La ruta tiene 7 intersecciones, 4 paradas de descanso, 7 estaciones de peaje y un sistema de transporte inteligente sincrónico (ITS). Se espera que el proyecto esté completado en 2026, con un período de recuperación de 24 años y 10 meses.
Actualmente, la distancia de Hanoi a Cao Bang es de 280 km, se tarda entre 5 y 6 horas en coche. Una vez finalizadas las autopistas Huu Nghi - Chi Lang y Dong Dang - Tra Linh, que se conectarán con la autopista Bac Giang - Lang Son, el tiempo de viaje de Hanoi a Cao Bang se reducirá a 2,5 - 3 horas.
La autopista fronteriza Lang Son - Huu Nghi, de 60 kilómetros de longitud, incluida la ruta de conexión a la puerta fronteriza de Tan Thanh, administrada por la provincia de Lang Son, está completando su informe de estudio de viabilidad.
La autopista Tan Phu - Bao Loc, de 67 kilómetros de longitud, administrada por la provincia de Lam Dong, está presentando su informe de estudio de viabilidad al consejo de evaluación interdisciplinario.
La autopista Bao Loc - Lien Khuong de 74 km, administrada por la provincia de Lam Dong, está completando su informe de estudio de factibilidad.
La autopista Ninh Binh - Hai Phong, de 26 kilómetros de longitud, que atraviesa Ninh Binh, cuya agencia gestora es la provincia de Ninh Binh, está preparando actualmente una política de inversión.
La autopista Ninh Binh - Hai Phong, de 61 kilómetros de longitud, que pasa por Nam Dinh y Thai Binh, se está preparando para la aprobación de la inversión.
La autopista Gia Nghia - Chon Thanh, de 129 kilómetros de longitud, administrada por la provincia de Binh Phuoc, se está preparando para aprobar la política de inversión.
La autopista Ho Chi Minh - Chon Thanh, de 60 kilómetros de longitud, administrada por la provincia de Binh Duong, se está preparando para presentar una propuesta de inversión.
La autopista Ho Chi Minh - Moc Bai, de 65 kilómetros de longitud, administrada por el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, se está preparando para aprobar la política de inversión.
La autopista Hoa Binh - Moc Chau, de 34 kilómetros de longitud, que pasa por Hoa Binh, con el Comité Popular de la provincia de Hoa Binh como organismo gestor, se está preparando para aprobar el estudio de viabilidad.
El proyecto de la autopista de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh tiene una longitud de 199 km y consta de 5 proyectos independientes, gestionados por 5 localidades. De los cuales, el proyecto a través de Binh Duong ha aprobado la política de inversión, 4 proyectos están preparando la política de inversión. Se espera que la construcción comience primero en el tramo que pasa por la provincia de Binh Duong, seguida por las demás provincias.
Además, el Ministerio de Transporte también se esfuerza por aprobar la política de inversiones para el proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur; Acelerar la preparación para la inversión en importantes rutas ferroviarias nacionales como: Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho, Bien Hoa - Vung Tau, Long Thanh - Thu Thiem, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.
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