Stella Terra, das weltweit erste solarbetriebene Geländefahrzeug, absolvierte Anfang Oktober eine Testfahrt durch Marokko und die Sahara.
Stella Terra, das weltweit erste solarbetriebene Geländefahrzeug, kann an einem sonnigen Tag 710 km zurücklegen. Foto: Bart van Overbeeke Photography/STE
Stella Terra hat zwei Sitze und wurde von Studenten der Technischen Universität Eindhoven entworfen, berichtete der Guardian am 17. Oktober. Zum Abschluss der Reise bewältigte das Auto eine Reihe anspruchsvoller Geländestrecken als letzten Test seines Leichtbaurahmens und seines aerodynamischen Designs. Das Auto fährt mit Energie, die von einer Solarzellenanlage auf dem Dach bereitgestellt wird, und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h. Das Auto wiegt lediglich 1.200 kg und hat an einem sonnigen Tag eine Reichweite von etwa 710 km.
Laut Wisse Bos, Teammanager des Solar Team Eindhoven, ist die verwendete Technologie, darunter ein Leichtbau-Chassis mit hocheffizienten Solarmodulen, fortschrittlicher als bei jedem anderen Auto auf dem Markt. „Stella Terra muss rauen Geländebedingungen standhalten und gleichzeitig effizient und leicht sein, um mit Solarenergie betrieben zu werden. Deshalb mussten wir für Stella Terra fast alles selbst entwerfen, von der Aufhängung bis zu den Wechselrichtern für die Solarzellen“, sagte Bos.
Das Auto ist mit einem Lithium-Ionen-Akku ausgestattet, sodass es auch an weniger sonnigen Orten über kürzere Distanzen fahren kann. Die Energie aus der Solaranlage eines Autos kann genügend Strom zum Kochen und Aufladen von Geräten wie Telefonen oder Kameras liefern. Der Wechselrichter des Autos wandelt das von den Solarzellen absorbierte Sonnenlicht mit einer Effizienz von 97 % in elektrische Ladung um. Stella Terra ist etwa 30 % effizienter als ursprünglich erwartet.
„Wir hoffen, dass dies Autohersteller wie Land Rover und BMW dazu inspirieren kann, die Branche nachhaltiger zu gestalten. Das Auto ist im Gelände wirklich komfortabel, weil es so leicht ist und nicht stecken bleibt“, sagte Bob van Ginkel, der technische Leiter des Projekts.
Bevor Stella Terra auf den Markt gebracht werden kann, bleibt laut Britt van Hulst, der Finanzmanagerin des Projekts, noch viel zu tun. Die größte Herausforderung für die Hersteller von Solarautos besteht in der begrenzten Fläche zur Montage der Solarmodule. Hochleistungsbatterien, die genügend Energie erzeugen, um ein Auto über weite Strecken anzutreiben, sind in der Herstellung sehr teuer.
Thu Thao (laut Guardian )
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