Chinesische Elektroautos strömen nach Vietnam

Mehr als zehn chinesische Marken – von Benzinautos bis hin zu chinesischen Elektroautos – wie BYD, Geely, Chery, Great Wall, SAIC und Wuling – sind nach Vietnam geströmt und eröffnen den Verbrauchern neue Möglichkeiten, stellen die heimische Autoindustrie aber auch vor zahlreiche Herausforderungen.

Viele chinesische Automodelle werden 2024 vietnamesischen Kunden vorgestellt – Foto: CONG TRUNG

Anfang November 2024 wurde das von TMT Motor montierte Elektroautomodell Wuling Bingo aus China offiziell für vietnamesische Nutzer zu einem Startpreis von nur 349 Millionen VND eingeführt. Auch andere chinesische Marken sind in Vietnam vertreten, allerdings mit unterschiedlichen Preisen, nicht nur im Niedrigpreissegment mit Preisen zwischen 250 und 270 Millionen VND/Einheit, sondern auch andere High-End-Marken mit Preisen im Milliardenbereich.

Herr Vo Van Hoang, ein Experte für die Automobilbranche, sagte, dass der Zustrom chinesischer Automarken den vietnamesischen Markt wettbewerbsfähiger denn je gemacht habe. Chinesische Marken müssen nicht nur mit internationalen Autos, sondern auch untereinander konkurrieren. Aus diesem Grund müssen diese Marken eine Vorzugspreispolitik einführen, um Kunden anzulocken.

Obwohl einige Marken Chinesisches Elektroauto erschwinglicher Preis, aber viele Verbraucher sind immer noch besorgt über die Sicherheit und die Batterieladeinfrastruktur in Vietnam – die den GB/T-Ladestandard, einen in China beliebten Ladestandard, nicht unterstützt und nicht mit dem in Vietnam beliebten CCS2-Standard kompatibel ist. Um dieses Problem zu beheben, müssen Verbraucher zusätzliche Konverter kaufen, die sowohl teuer als auch unpraktisch sind.

Unterdessen erklärte Herr Vo Minh Luc, CEO von BYD, dass das Unternehmen nicht plane, ein eigenes Ladestationssystem aufzubauen, sondern mit anderen Unternehmen zusammenarbeiten oder es in seinem Händlersystem einsetzen werde. Laut Experten der Automobilindustrie könnte dies bei den Verbrauchern zu Unsicherheiten hinsichtlich des Kundendienstes führen, insbesondere im Zusammenhang mit dem begrenzten Ladestationssystem in Vietnam.

Experten aus der Automobilbranche erklärten uns im Gespräch, dass Vietnam sich zum Ziel gesetzt habe, bis 2050 vollständig auf Fahrzeuge mit sauberer Energie umzusteigen. Dies eröffne der Elektroautoindustrie große Entwicklungsmöglichkeiten. Damit geht allerdings auch die Herausforderung einher, die Welle billig importierter Elektrofahrzeuge aus China zu bewältigen.

Deshalb sollten nach Ansicht von Experten Schutzmaßnahmen zum Schutz inländischer Unternehmen eingeführt werden, wie sie viele Länder bereits anwenden. So haben etwa die USA, Kanada und die Europäische Union hohe Zollschranken eingeführt, um den Zustrom chinesischer Elektrofahrzeuge zu verhindern. Auch Vietnam kann ähnliche Maßnahmen ergreifen, um die Vorteile für die heimische Automobilindustrie aufrechtzuerhalten.

Darüber hinaus muss die Regierung klare Standards für Batterien, Ladesysteme und Kundendienstleistungen festlegen, um die Verbraucher zu schützen.

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