Bringen viele wirtschaftliche Vorteile

Um das Ziel einer Ökologisierung des Verkehrssektors zu erreichen, schlägt die Weltbank im Bericht „Vietnam: Vorschlag für einen nationalen Fahrplan und Aktionsplan für den Übergang zu Elektrofahrzeugen“ vor, dass der Absatz von Elektrofahrzeugen bis 2050 78 Millionen Einheiten erreichen müsse.

„Die Umstellung auf Elektrofahrzeuge wird der gesamten Wirtschaft Vorteile bringen und gleichzeitig die Energiesicherheit des Landes verbessern“, heißt es in dem Bericht.

Eine der direkten Auswirkungen der Umstellung auf Elektrofahrzeuge ist dementsprechend die Reduzierung des Benzin- und Dieselverbrauchs von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren. Dies ist insbesondere für Vietnam wichtig, das ein Nettoimporteur fossiler Brennstoffe ist.

Anhand der Nutzungseigenschaften verschiedener Fahrzeugsegmente und ihrer Energieeffizienz wird geschätzt, dass Vietnam aufgrund der Umstellung auf Elektrofahrzeuge im Zweiradsegment von einem geringeren Kraftstoffbedarf profitiert hat. Im Jahr 2022 hat die Anzahl der in Vietnam im Umlauf befindlichen elektrischen Zweiräder dazu beigetragen, etwa 390 Millionen Liter Benzin einzusparen.

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Dem Szenario einer beschleunigten Reduzierung der Kohlendioxidemissionen zufolge könnte Vietnam durch die Umstellung auf Elektrofahrzeuge 498 Milliarden US-Dollar an Ölimporten einsparen. Foto: Vinfast

Wenn die Nutzung von Elektrofahrzeugen bis 2050 dem SPS-Fahrplan (politisches Szenario) folgt, wird Vietnam den Verbrauch im Vergleich zum „Szenario ohne Elektrofahrzeuge“ um 306,401 Millionen Liter Benzin und 409,416 Millionen Liter Diesel reduzieren.

Laut ADS-Roadmap (Accelerated Carbon Reduction Scenario) beträgt die Gesamtmenge an Benzin und Diesel, die bis 2050 eingespart wird, rund 360.939 Millionen Liter bzw. 524.471 Millionen Liter. Dies wird Vietnam dabei helfen, seine Abhängigkeit von Ölimporten zu verringern und der Wirtschaft im Zeitraum 2024–2050 etwa 498 Milliarden US-Dollar einzusparen.

Darüber hinaus werden durch die Umstellung auf Elektrofahrzeuge bis 2050 in Vietnam etwa 6,5 ​​Millionen neue Arbeitsplätze im verarbeitenden Gewerbe sowie viele Arbeitsplätze in der Wartung und Reparatur von Elektrofahrzeugen entstehen.

Darüber hinaus könnte Vietnam durch die Umstellung auf Elektrofahrzeuge die Kosten für Umweltschäden aufgrund lokaler Luftverschmutzung im Jahr 2030 um 30 Millionen US-Dollar und im Jahr 2050 um 6,4 Milliarden US-Dollar senken.

Hat einen großen Einfluss auf die Reduzierung der Treibhausgasemissionen

Neben den wirtschaftlichen Vorteilen betonte Herr Bowen Wang, der Hauptautor dieses Berichts, auch, dass Elektrofahrzeuge bei der Erreichung der national festgelegten Klimaziele (NDC) für 2030 nur eine begrenzte Rolle spielen, jedoch eine wichtige Rolle bei der Erreichung des Null-Emissionsziels bis 2050 spielen werden.

Im NDC hat sich Vietnam das bedingungslose Ziel gesetzt, die Treibhausgasemissionen im Energiesektor (einschließlich des Verkehrssektors) bis 2030 um 64,8 Millionen Tonnen CO2-Äquivalente (MtCO2eq) zu reduzieren. Unter den Bedingungen internationaler technologischer und finanzieller Unterstützung könnte dieses Ziel auf 227,0 MtCO2eq erhöht werden.

Das Erreichen der Ziele für die Verbreitung von Elektrofahrzeugen gemäß Entscheidung 876 wird zu einer Reduzierung der Treibhausgasemissionen um 5,3 MtCO2eq bis 2030 führen. Diese Reduzierung trägt etwa 8 % zu dem im NDC festgelegten bedingungslosen Emissionsreduktionsziel für den gesamten Energiesektor bei.

Allerdings werden die Auswirkungen der Umstellung auf Elektrofahrzeuge bis 2030 auf die Emissionsreduzierung gering ausfallen, da es sich bei der Mehrheit der Elektrofahrzeuge um elektrische Zweiräder handeln wird. Unterdessen werden Lastkraftwagen bis 2030 die meisten Emissionen im Straßenverkehr verursachen. In dieser Phase ist die Verbreitung von Elektrofahrzeugen noch nicht weit fortgeschritten.

Nach 2030 und insbesondere ab 2035, wenn in Vietnam die Zahl der Elektrofahrzeuge von Zweirädern auf Autos, Lastwagen und Überlandbusse umgestellt wird, werden die Auswirkungen der Emissionsreduzierung jedoch rasch zunehmen.

Wenn alle Ziele für Elektrofahrzeuge gemäß Entscheidung 876 erreicht werden, wird sich die Gesamtreduzierung der Treibhausgasemissionen durch die Umstellung auf Elektrofahrzeuge auf etwa 226 MtCO2eq belaufen, was einer Reduzierung um 60 % gegenüber dem Basisszenario im NDC bis 2050 entspricht, prognostiziert der Bericht der Weltbank.

Insbesondere muss die Umstellung auf Elektrofahrzeuge nicht warten, bis der Stromsektor dekarbonisiert ist, um Wirkung zu zeigen.

In der Vergangenheit stützte sich die Stromerzeugung in Vietnam stark auf fossile Brennstoffe, vor allem Kohle und Gas. Vietnam hat sich in seinem aktuellen Energieentwicklungsplan VIII zudem ehrgeizige Ziele gesetzt, die Kapazitäten für erneuerbare Energien deutlich auszubauen und von Kohle auf Gas umzusteigen.

Dementsprechend könnten die Emissionen des Stromsektors im Zuge der fortschreitenden Ökologisierung des Netzes weiter reduziert werden. Es gibt einen konkreten Plan zur Reduzierung der Kohlendioxidemissionen im Stromsektor, aber das wird einige Zeit dauern.

Der Bericht „Vietnam: Vorschlag für einen nationalen Fahrplan und Aktionsplan für die Umstellung auf Elektrofahrzeuge“ bestätigt, dass die Umstellung auf Elektrofahrzeuge einen erheblichen Einfluss auf die Reduzierung der Treibhausgasemissionen haben wird, unabhängig von der Struktur der Stromversorgung im Netz. Denn die Energiespareffizienz von Elektrofahrzeugen ist viel höher als die von Benzin- und Dieselfahrzeugen.

Die Modellierungsergebnisse der Studie zeigen, dass die Emissionen aus der Erzeugung, Übertragung und Verteilung von Elektrizität im Stromnetz zum Laden von Elektrofahrzeugen leicht ausgeglichen werden können, indem man auf die Verbrennung fossiler Brennstoffe in Benzin- und Dieselfahrzeugen verzichtet.

Selbst wenn der Anteil der Stromquellen im Netz gegenüber dem Stand von 2022 unverändert bleibt, würde allein die Umstellung auf Elektrofahrzeuge bis 2050 zu einer Nettoemissionsreduzierung von 2,2 Millionen Tonnen CO2-Äquivalent führen. Wenn das Ökologisierungsziel des Stromnetzes gemäß Power Plan VIII vollständig erreicht wird, würde die Nettoemissionsreduzierung durch die Umstellung auf Elektrofahrzeuge bis 2050 5,3 Millionen Tonnen CO2-Äquivalent betragen.

Derzeit ist der Straßenverkehr der größte Verursacher von Treibhausgasemissionen; er ist für etwa 85 % der Emissionen des Verkehrssektors verantwortlich.

Insbesondere bei der Verbrennung von Benzin und Diesel in Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren entsteht eine erhebliche Menge an Luftschadstoffen wie Stickoxiden, Schwefeloxiden und Partikeln mit einem Durchmesser von 10 Mikrometern oder weniger (PM10). Diese Emissionen tragen zur lokalen Luftverschmutzung bei, führen zu schweren Umweltschäden und gefährden die Gesundheit der Menschen.

Der Hauptvorteil der Umstellung auf Elektrofahrzeuge besteht daher darin, dass durch die Umstellung auf Elektrofahrzeuge die Emission von Luftschadstoffen vermieden wird, die beim Betrieb von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor entstehen.

Der vietnamesische Markt muss 78 Millionen neue Elektrofahrzeuge aufnehmen, um den Transport „grün“ zu gestalten. Um das Ziel zu erreichen, die Transportbranche umweltfreundlicher zu machen und zur Reduzierung der Nettoemissionen auf Null beizutragen, müssen die Verkäufe von Elektrofahrzeugen auf dem vietnamesischen Markt von jetzt an bis 2050 78 Millionen Einheiten erreichen.