Die Aussicht auf eine Wiederholung des Handelskriegs zwischen den USA und China

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Der Washington Post zufolge sagen Ökonomen, dass viele chinesische Produkte wie Autos, Computerchips und Elektronik den Weltmarkt überschwemmen und damit die Bühne für einen neuen Handelskrieg zwischen den USA und Europa mit China bereiten.

Exporte ankurbeln

Die Binnennachfrage Chinas hat noch nicht das Niveau vor Covid-19 erreicht, insbesondere der Immobilienmarkt ist eingefroren, was zu sinkenden Rohstoffpreisen im Land führt. Unterdessen stieg die Fabrikproduktion Chinas in den ersten beiden Monaten des Jahres im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 um 7 %. Dies zwang China dazu, den Warenexport zu steigern. Nach Angaben des US Census Bureau waren die chinesischen Exporte in die USA im Februar 3,1 Prozent billiger als im Vorjahr.

Peking hat in den vergangenen Jahren in neue Fabriken investiert, um die Nachfrage der amerikanischen Verbraucher zu befriedigen, die während der Pandemie große Mengen importiert haben. Darüber hinaus hat das Land Hightech-Industrien wie die Herstellung von Elektrofahrzeugen und Batterien entwickelt.

Nach Angaben des unabhängigen Wirtschaftsforschungsinstituts Capital Economics (mit Sitz in London, Großbritannien) ist die Produktion des weltweit führenden verarbeitenden Gewerbes Chinas seit Ende 2019 um etwa ein Viertel gestiegen. Unterdessen stagnierte die Produktion in US-Fabriken im gleichen Zeitraum und liegt weiterhin 7 Prozent unter ihrem Höchststand von 2007.

Laut Neil Shearing, Geschäftsführer von Capital Economics, ist Chinas Leistungsbilanzüberschuss als Prozentsatz der weltweiten Produktion inzwischen höher als vor der Verhängung von Zöllen auf die meisten chinesischen Importe durch Präsident Donald Trump und nähert sich einem Allzeithoch.

Kunden informieren sich über in die USA importierte chinesische Autos. Foto: Autonews.com

Risiken für die USA und Europa

Billige chinesische Waren könnten den Umsatz amerikanischer Hersteller schmälern und damit die Hoffnungen auf eine Regierung Joe Biden im Wahljahr gefährden, die zu einem Anstieg der Fabrikjobs führen könnte.

Der Washington Post zufolge erklärte der Ökonom Brad Setser, der während der Präsidentschaft Barack Obamas im Finanzministerium tätig war, dass China seine Produktionskapazitäten in vielen Bereichen ausbaue. Manche davon seien von strategischer Bedeutung, andere stellten für die USA und Europa Priorität dar. Das erzeugt Spannung.

Das größte Risiko besteht für die Automobilhersteller, insbesondere in Europa. Chinesische Fabriken können 40 Millionen Autos pro Jahr produzieren, 15 Millionen mehr als zur Deckung der Inlandsnachfrage nötig wären.

Anfang des Monats erklärten europäische Behörden, eine Handelsuntersuchung habe „ausreichende Beweise“ dafür gefunden, dass China die Produktion von Elektrofahrzeugen auf eine Weise subventioniere, die den europäischen Automobilherstellern schaden könne.

In den USA müssen Autos gemäß dem Nordamerikanischen Handelsabkommen (USA, Mexiko, Kanada – USMCA) regionalen Ursprungsregeln entsprechen, um zu verhindern, dass chinesische Unternehmen in Mexiko hergestellte Autos in die USA exportieren. Allerdings gelangen chinesische Autos noch immer über Südkorea oder andere Länder, mit denen die USA Freihandelsabkommen geschlossen haben, in die USA.

Letzte Woche forderte die Gewerkschaft United Steelworkers außerdem die Handelsbeauftragte der USA, Katherine Tai, auf, die chinesische Schiffbauindustrie zu untersuchen.

Unterdessen wies der Sprecher der chinesischen Botschaft in Washington, Liu Pengyu, Bedenken hinsichtlich des boomenden Fertigungssektors des Landes zurück. Es wird argumentiert, dass die Nachfrage nicht auf ein Land oder eine Region beschränkt werden kann, sondern im Kontext der wirtschaftlichen Globalisierung betrachtet werden muss.

KHANH MINH zusammengestellt

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