Warum erwägt Ho-Chi-Minh-Stadt den Bau von Hochstraßen an den Zufahrtsstraßen?

Am Nachmittag des 3. Oktober informierte Herr Hoang Phuc Dung, stellvertretender Leiter der Abteilung für Verwaltung und Nutzung der Straßenverkehrsinfrastruktur im Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt, auf der sozioökonomischen Pressekonferenz von Ho-Chi-Minh-Stadt über den Plan, an fünf Toren von Ho-Chi-Minh-Stadt Hochstraßen zu bauen.

Herr Hoang Phuc Dung, stellvertretender Leiter der Abteilung für Straßenverkehrsinfrastrukturmanagement und -nutzung, Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt. Foto: MQ

Herr Dung sagte, dass Ho-Chi-Minh-Stadt mehr als 10 Millionen Einwohner habe und sich schnell entwickle. Bei einer sehr hohen Verkehrsdichte trägt der Bau von Hochstraßen dazu bei, die Verkehrsströme zu trennen, die Belastung der oberirdischen Straßen zu verringern, die Reisegeschwindigkeit zu verbessern und die Wartezeiten an Kreuzungen zu minimieren.

Gleichzeitig ist eine bequeme und schnelle Anbindung von Stadtteilen, Oberzentren oder überregionalen Verbindungen, insbesondere durch Gebiete mit vielen komplexen Verkehrsknotenpunkten, möglich.

Daher ist der Bau einer Hochstraße derzeit eine der wirksamsten Lösungen zur Reduzierung von Verkehrsstaus und Verkehrsüberlastungen in Ho-Chi-Minh-Stadt.

Herr Dung fügte hinzu, dass das Verkehrsministerium im Rahmen des spezifischen Mechanismus der Resolution Nr. 98/2023/QH15 fünf BOT-Projekte prüft.

Verkehrsstaus sind in Ho-Chi-Minh-Stadt ein Albtraum, insbesondere an den Stadttoren. Foto: MQ

Einschließlich Recherchen zum Plan, eine Hochstraße für die Projekte zu bauen: Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 13 (von der Binh-Trieu-Brücke bis zur Grenze der Provinz Binh Duong); Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 1 (von der Kinh Duong Vuong Straße bis zur Provinzgrenze von Long An); Modernisierung und Renovierung der Nationalstraße 22 (von der Kreuzung An Suong bis zur Ringstraße 3); Modernisierung der Nord-Süd-Achse, Abschnitt von der Nguyen Van Linh-Straße bis zur Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraße; Bau der Binh-Tien-Brücke und der Straße (von der Pham-Van-Chi-Straße zur Nguyen-Van-Linh-Straße).

Die ausgewählten Projekte an bestehenden Routen ( National Highway 13, National Highway 1, National Highway 22, Nord-Süd-Achse, Binh Tien-Brücke und -Straße) sind wichtige Verkehrswege, Tore zur Stadt mit regionaler Anbindung;

In der Vergangenheit war es immer überlastet und verstopft, konnte jedoch aufgrund des unausgewogenen öffentlichen Investitionskapitals nicht modernisiert oder erweitert werden.

Herr Dung erklärte, dass diese Projekte nach ihrer Fertigstellung die wichtigste Verkehrsachse der Stadt erweitern und so die Verkehrsverbindungen und den Güterverkehr zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und den Provinzen im Südosten sowie in der Mekong-Delta-Region verbessern werden (einschließlich des Erweiterungsprojekts der Nationalstraßen 1, 13 und 22 ).

Insbesondere die Schaffung einer wichtigen Achse, die die ausgebaute Nationalstraße 50, die Ringstraße 3 und die Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh verbindet, trägt zur Beseitigung von Verkehrsstaus bei und schafft Raum für die Stadtentwicklung im südlichen Bereich der Stadt (Binh Tien-Brücke und Straßenbauprojekt, Modernisierung der Nord-Süd-Achse). Dies trägt dazu bei, den Verkehrsbedarf der Bevölkerung zu decken, die sozioökonomische Entwicklung voranzutreiben und die nationale Verteidigung und Sicherheit der Stadt zu gewährleisten.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-tphcm-tinh-toi-phuong-an-lam-duong-tren-cao-tai-cac-cua-ngo-192241003190940423.htm