Kein Mangel an Sand und Steinen an wichtigen Projektstandorten

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees, Ho Van Ha, empfing die Delegation und arbeitete mit ihr. An dem Treffen nahmen auch Führungskräfte des Bauministeriums, des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt sowie der Abteilung für Geologie und Mineralien teil.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Ho Van Ha, hielt bei dem Treffen eine Rede. Foto: Hoang Loc

Dem Bericht des Volkskomitees der Provinz zufolge wurden in der Provinz zur Umsetzung der Anweisungen des Premierministers und des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt bislang zwei interdisziplinäre Arbeitsgruppen eingerichtet, um rechtliche Fragen zu klären und Baumaterialien für Projekte zuzuweisen.

Für Bausteine ​​hat die Provinz Geländeuntersuchungen durchgeführt und mehrfach mit Steinbruchbesitzern zusammengearbeitet, um die Materialversorgung für wichtige Projekte im Süden sicherzustellen. Die aktuelle Schwierigkeit besteht darin, dass die Bergbauunternehmen lediglich für einen Teil des Gebiets Pachtverträge für Land unterzeichnet haben, während für das verbleibende Gebiet die Pachtverfahren noch nicht abgeschlossen sind. Daher ist die Bergbaukapazität erheblich reduziert. Wenn parallele Verfahren und Ausbeutung zugelassen werden, können die Minen in den verbleibenden Monaten des Jahres 2025 etwa 9,6 Millionen ^m3 abbauen.

Was die Zuteilung der Bausteine ​​betrifft, so hat das Volkskomitee der Provinz diese jedem Bauunternehmer zugeteilt, der einen Vertrag mit dem Minenbesitzer unterzeichnet hat. Während des Umsetzungsprozesses wird die Provinz weiterhin Anpassungen vornehmen, wenn es Änderungen gegenüber der Realität der Projekte gibt. Darüber hinaus hat die Provinz vier Steinabbaulizenzen verlängert.

Ein Vertreter des Investors des Long Thanh International Airport-Projekts schlug eine Aufteilung der Bausteine ​​vor. Foto: Hoang Loc

Was die Deponierung von zwei Projekten betrifft: Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau, Abschnitt 3 der Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt durch Dong Nai. Bisher hat das Volkskomitee der Provinz Lizenzen für 6/7 Dossiers zur Nutzung von Auffüllmaterialien mit einem Gesamtvolumen von fast 4,4 Millionen ^m3 erteilt.

Darüber hinaus werden nach der Klärung der Landpachtverfahren für Steinbrüche im Gebiet Tan Cang etwa 1 Million ^m3 des dazugehörigen Landes zur Versorgung von Projekten zurückgewonnen. Damit liegt das Gesamtvolumen der nutzbaren Flächen um rund 200.000 ^m3 über dem Bedarf der beiden Projekte.

Bei dem Treffen berichteten Vertreter von Investoren, Auftragnehmern und Projektmanagementgremien des internationalen Flughafens Long Thanh, der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau, der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt usw. über den Bedarf und die Menge der Materialien, die auf der Baustelle eingetroffen sind und derzeit fehlen. Die Minenbesitzer berichteten zudem von weiteren Schwierigkeiten und Problemen und hofften, dass die Arbeitsgruppe Leitlinien für die Abschaffung von Landverfahren und Lizenzen zur Steigerung der Bergbaukapazität bereitstellen würde.

Vertreter des Bauministeriums beantworteten Kommentare und Empfehlungen von Steinbruchbesitzern. Foto: Hoang Loc

In seiner Rede auf der Tagung schlug Ho Van Ha, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, vor, dass der Agrar- und Umweltsektor aus den Erfahrungen lernen und bei der Mineralienplanung für kommende Projekte besser vorgehen sollte, um nicht passiv zu bleiben.

Das Ministerium für Industrie und Handel und das Bauministerium kontrollieren Preiserhöhungen aufgrund hoher Nachfrage. Für die Richtigkeit der Nachfrage und Verwendung der zugeteilten Materialien sind die Projektbesitzer verantwortlich.

Der stellvertretende Minister für Landwirtschaft und Umwelt, Tran Quy Kien, sagte, Dong Nai sei die „Hauptstadt“ des Bausteins, da die Abbaukapazität der Minen mehr als 20 Millionen ^m3 betrage, während die Nachfrage für Schlüsselprojekte in diesem Jahr mehr als 7 Millionen ^m3 betrage. Man könne also nicht behaupten, dass ein Mangel an Bausteinen herrsche.

Der Schwerpunkt muss auf der Lösung bestehender Probleme liegen, damit der Minenbesitzer die Abbaukapazität erhöhen und über einen vernünftigen Zuteilungsplan verfügen kann, um sicherzustellen, dass auf den Baustellen entsprechend der Nachfrage genügend Materialquellen zur Verfügung stehen. Besondere Priorität muss dabei dem Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh und der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau eingeräumt werden.

Der stellvertretende Minister für Landwirtschaft und Umwelt, Tran Quy Kien, schloss die Arbeitssitzung ab. Foto: Hoang Loc

Die Landressourcen sind grundsätzlich gesichert. Lizenzierte Minenbesitzer müssen dafür verantwortlich sein, die Abbaukapazität richtig auszuschöpfen und die Mineralien an die richtige Baustelle zu liefern. Der Leiter der Arbeitsgruppe teilte außerdem mit, dass die Regierung in naher Zukunft vorschlagen werde, das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh gemäß den Empfehlungen der Gemeinde und des Investors in die Liste der Sondermechanismen aufzunehmen, damit die Steinbrüche, die das Projekt beliefern, ihre Abbaukapazität um 50 % steigern können.

Hoang Loc

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202504/khong-de-thieu-cat-da-tren-cac-cong-truong-du-an-trong-diem-4463256/