Die Stadt Hanoi hat gerade eine Entscheidung zum Bau, zur Renovierung und zum Ausbau der Route 70, Abschnitt Kreuzung Ha Dong – Van Dien – Tu Hiep, im Maßstab 1/500 bekannt gegeben. Der Abschnitt vom 110-kV-Umspannwerk Van Dien bis zur Kreuzung Tu Hiep ist 1,6 km lang. 8 Fahrspuren breit, 50 Meter Querschnitt.
Ständige Staus auf der Hanoi Road, 8-spuriger Ausbau, Querschnitt bis zu 50 Meter
Mittwoch, 12. März 2025, 13:26 Uhr (GMT+7)
Die Stadt Hanoi hat gerade eine Entscheidung zum Bau, zur Renovierung und zum Ausbau der Route 70, Abschnitt Kreuzung Ha Dong – Van Dien – Tu Hiep, im Maßstab 1/500 bekannt gegeben. Der Abschnitt vom 110-kV-Umspannwerk Van Dien bis zur Kreuzung Tu Hiep ist 1,6 km lang. 8 Fahrspuren breit, 50 Meter Querschnitt.
Um die oben genannte Situation zu lösen, hat das Volkskomitee von Hanoi gerade eine Entscheidung erlassen, mit der es den Plan und den Verlauf der Route im Rahmen des Investitionsprojekts zum Bau, zur Renovierung und zur Modernisierung der Route 70, Abschnitt Ha Dong – Van Dien – Kreuzung Tu Hiep, Maßstab 1/500 (Abschnitt vom 110-kV-Umspannwerk Van Dien bis zur Kreuzung Tu Hiep) in der Stadt Van Dien und den Gemeinden Tam Hiep, Vinh Quynh, Tu Hiep (Bezirk Thanh Tri) genehmigt.
Dies ist die Hauptstraße der Stadt, etwa 1,6 km lang; Querschnittsmaßstab 50,0 m, Querschnittskomponenten umfassen: Hauptfahrbahn beidseitig 2x7,5 m breit (4 Fahrspuren); Die Ortsstraße ist auf beiden Seiten 2 x 7 m breit (4 Fahrspuren); 3 m breiter Mittelstreifen; Mittelstreifen zwischen Hauptstraße und Ortsstraße 2x1 m breit; Die Gehwege sind beidseitig 2x8 m breit. Auf dem Foto ist der Bereich des 110-kV-Umspannwerks der Thanh Tri Power Company zu sehen. Derzeit verfügt diese Straße nur über zwei Fahrspuren für gemischten Verkehr.
Auf der Route 70 herrscht häufig Stau, insbesondere an der Kreuzung mit dem National Highway 1A. Der Grund hierfür liegt darin, dass sich hier die Nord-Süd-Eisenbahnlinie kreuzt, was die Verkehrsstaus mit jeder Durchfahrt eines Zuges verschlimmert. Es ist bekannt, dass für die Kreuzung zwischen der Strecke und der bestehenden Nord-Süd-Eisenbahn und der Ngoc Hoi-Strecke (Nationalstraße 1A) eine direkte Überführung eingerichtet wird. Die Querschnittskomponenten umfassen: Die Breite der direkten Überführung beträgt 26 m (6 Fahrspuren); Die zweispurige Zufahrtsstraße unterhalb der Überführung ist 2 x 7 m breit (4 Fahrspuren); Die Gehwege sind beidseitig 2x5 m breit.
Bild von Menschen, die während der Hauptverkehrszeit versuchen, die Kreuzung mit der Nord-Süd-Bahn zu passieren.
Darüber hinaus dient die Provinzstraße 70 auch als Umgehungsstraße für Schwerlast- und Containertransporter, die Hanoi passieren, und verbindet sie mit der Nationalstraße 32, der Nationalstraße 6, der Nationalstraße 1A und der Lang-Hoa-Lac-Straße. Die meisten dieser Straßen verfügen nur über zwei Fahrspuren, sind beschädigt und an Regentagen schlammig und an sonnigen Tagen staubig. Daher ist ein Ausbau unerlässlich, um die Verkehrsbedingungen zu verbessern und den Anforderungen der Stadtentwicklung gerecht zu werden.
An der Kreuzung zwischen Highway 70 und Highway 1A kommt es häufig zu Staus, sogar außerhalb der Hauptverkehrszeiten.
Der Abschnitt vor dem Hanoi College ist ziemlich eng und stellt auch einen der „Schwerpunkte“ der Verkehrsstaus auf dem Highway 70 dar.
Derzeit wird an der Kreuzung Tu Hiep eine Straße gebaut, die Phap Van – Cau Gie mit der Ringstraße 3 verbindet.
Zuvor war auch für die Route 70 an den Kreuzungen Xa La und vor dem Tan Trieu K-Krankenhaus eine Renovierung und Modernisierung geplant, die jedoch noch nicht in Betrieb genommen wurde. Auch in diesem Bereich kommt es häufig zu Verkehrsstaus. Foto: LH
Aufgrund des schlechten Entwässerungssystems kommt es in dieser Gegend häufiger zu Überschwemmungen als an anderen Orten im Bezirk Thanh Tri. Foto: LH
Pham Hung
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Quelle: https://danviet.vn/un-tac-trien-mien-tren-con-duong-ha-noi-chot-mo-rong-len-8-lan-xe-mat-cat-ngang-len-toi-50-met-20250312115846166.htm
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