Volkskomitee der Stadt Hanoi hat gerade ein Dokument an den Volksrat der Stadt geschickt. Hanoi genehmigt die Investitionspolitik für das Investitionsprojekt zum Bau der Tran Hung Dao-Brücke in den Bezirken Hoan Kiem, Hai Ba Trung und Long Bien.
Nach Angaben des Volkskomitees der Stadt. Die Tran Hung Dao-Brücke in Hanoi hat eine Gesamtlänge von etwa 5,6 km und eine Gesamtinvestition von fast 16.000 Milliarden VND. Ausgangspunkt ist die Kreuzung Tran Hung Dao – Tran Thanh Tong (Bezirk Hoan Kiem); Der Endpunkt verbindet sich mit der Vu Duc Than Straße (Bezirk Long Bien).
Die Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke haben einen Querschnitt von 30 m bei einer Gesamtlänge von ca. 2,25 km.
Brückenprojekt: Die Hauptbrücke über den Red River mit einer Bogenbrückenkonstruktion mit 6 Feldern hat einen Querschnitt von ca. 43 m und gewährleistet 6 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge. Bei der Zufahrtsbrücke handelt es sich um eine Hohlkastenkonstruktion mit einer Spannweite von ca. 40–45 m, wodurch eine Reichweite von 6 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge gewährleistet ist.
Die Querschnittsbreiten der Brückenarme im Kreuzungsbereich sind auf die Verkehrsanforderungen des jeweiligen Arms abgestimmt.
Erwarteter Stadtvolksrat. Hanoi wird die Investitionspolitik für den Bau der Tran Hung Dao-Brücke am 25. Februar prüfen und genehmigen.
Tunnelprojekt auf der Strecke: Bau einer direkten Unterführung an der Kreuzung mit der Nguyen Van Linh Straße/Hanoi - Hai Phong Eisenbahn mit einer Spurweite von 4 Fahrspuren, ca. 19,5m breit.
Entlang der gesamten Strecke wird es 4 Kreuzungen geben, die vollständig investiert und gebaut werden, darunter: Kreuzungen mit den Straßen Tran Khanh Du und Nguyen Khoi; Kreuzung mit der Ta Hong Dyke Road (Long Bien – Xuan Quan Road) und der Co Linh Road; Kreuzung mit der Nguyen Son Straße; Kreuzung mit der Nguyen Van Linh Straße/Eisenbahnstrecke Hanoi – Hai Phong.
Das Projekt besteht aus zwei Komponentenprojektgruppen: der GPMB-Projektgruppe (einschließlich drei Komponentenprojektgruppen) und der Bauinvestitionsprojektgruppe.
Darüber hinaus müssen die technischen Infrastruktursysteme, Gehwege, Beleuchtung, Verkehrsorganisation, Bäume, Sanierung und Verlegung unterirdischer und oberirdischer technischer Infrastruktur, Brückenlandschaft … synchron sein und den aktuellen Vorschriften und Normen entsprechen.
Das Projekt wird im Zeitraum 2025–2027 umgesetzt.
Nach Angaben des Volkskomitees der Stadt. Hanoi: Durch die Investition in den Bau der Tran Hung Dao-Brücke wird das Zentrum Hanois mit dem Osten des Landes verbunden, die Ost-West-Verbindung der Stadt vervollständigt und Bedingungen und Voraussetzungen für die sozioökonomische Entwicklung der Region geschaffen. Gleichzeitig soll der Verkehrsdruck auf bestehenden Brücken über den Roten Fluss, etwa den Brücken Long Bien, Chuong Duong, Vinh Tuy und Thanh Tri, reduziert werden. Damit wird zur planmäßigen Fertigstellung des Verkehrsinfrastruktursystems der Stadt beigetragen, die Qualität der Verkehrsinfrastruktur und die Verkehrssicherheit verbessert,
Es wird erwartet, dass der Vorschlag vom Stadtvolksrat angenommen wird. Hanoi hat den Vorschlag auf einer thematischen Sitzung am 25. Februar geprüft und gebilligt.
Thanh Hieu - Tienphong.vn
Quelle: https://tienphong.vn/ubnd-thanh-pho-ha-noi-trinh-du-an-cau-16000-ty-dong-post1719020.tpo
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