Wird China Amerika überholen und den Himmel beherrschen?

Wie erwähnt sind die genauen Merkmale des Ende Dezember vorgeführten chinesischen Kampfjets der 6. Generation (vorläufige Bezeichnung J-36) noch nicht klar.

Generation 5 ist noch nicht komplett

Mit den Modellreihen J-20 und J-35 gehört China heute zu den wenigen Ländern, die Stealth-Kampfflugzeuge der 5. Generation produzieren.

Die Kampfflugzeuge J-20 (links) und F-22 gehören beide der 5. Generation an.

Davon wurde die J-35-Reihe noch nicht in Massendienst gestellt. Tatsächlich wurde die J-35 aus dem 2012 getesteten FC-31-Prototyp entwickelt. Allerdings wurde die J-35 erst 9 Jahre später, im Jahr 2021, getestet. Der J-35 gilt als Spezialversion für die Marine, ist mit faltbaren Flügeln ausgestattet und kann trägergestützte Triebwerke zur Startunterstützung nutzen. Die J-35A-Version der J-35 für die Luftwaffe wird erst Ende 2023 getestet. Wenn also der Fahrplan vom ersten Testflug bis zur Masseneinführung mindestens 5-7 Jahre vorsieht, braucht China noch mehr Zeit, um die Masseneinführung der J-35 zu erreichen. Auf US-Seite hat das Land drei Versionen der F-35 entwickelt, darunter die Basisversion mit konventionellen Start-/Landebedingungen, die Version mit kurzem Start/senkrechter Landung und die Version mit Triebwerken und kurzen Start-/Landebahnen für Flugzeugträger.

Darüber hinaus sind Kampfjets der 5. Generation wie die US-amerikanischen F-22 und F-35 seit vielen Jahren in echten Kampfhandlungen im Einsatz, und der russische Kampfjet der 5. Generation Su-57 kämpfte kürzlich auf dem ukrainischen Schlachtfeld, wohingegen die chinesische J-20 bisher an keinen echten Kampfhandlungen teilnahm.

Insbesondere ist die US-amerikanische F-22 das einzige Kampfflugzeug mit superschnellem Reisemodus mit einer Reisegeschwindigkeit von bis zu Mach 1,5 (1,5-fache Schallgeschwindigkeit). Um Überschallgeschwindigkeit zu erreichen, müssen konventionelle Kampfflugzeuge insbesondere ihre Nachbrenner (Boost-Kammern) aktivieren, die viel Treibstoff verbrauchen und dadurch ihre Kampfreichweite verringern. Allerdings kann die F-22 Mach 1,5 erreichen, ohne den „Nachbrenner“ einschalten zu müssen. Dadurch spart sie deutlich mehr Treibstoff als andere Kampfjets und kann dennoch mit hoher Geschwindigkeit fliegen, um sich dem Ziel schnell zu nähern. Aufgrund seiner großen Vorteile wurde die F-22 von den USA nicht an andere Länder verkauft.

Daher ist die Stärke der chinesischen Kampfflugzeuge der 5. Generation noch nicht voll ausgeschöpft, um den Zielen des Landes gerecht zu werden, und ein Vergleich mit den USA ist schwierig.

Einschränkungen bei der Marineluftfahrt

Obwohl China über drei Flugzeugträger verfügt, sind die tatsächlichen Fähigkeiten dieser Schiffe insgesamt noch immer begrenzt, was dazu führt, dass der chinesischen Marine im Bereich der Luftstreitkräfte noch kein Durchbruch gelungen ist.

Da die Flugzeugträgerversion J-35 nicht entwickelt wurde, transportieren Chinas Flugzeugträger immer noch nur J-15-Kampfflugzeuge. Von den drei Flugzeugträgern verfügen die Liaoning und die Shandong nicht über Katapulte und sind immer noch auf Landebahnen mit nach oben gerichteter Nase angewiesen, während der Flugzeugträger Fujian mit einem elektromagnetischen Katapult ausgestattet ist, das sich noch in der Testphase befindet.

Unterdessen kam Dr. Satoru Nagao (Hudson Research Institute, USA) in seiner Antwort an Thanh Nien zu dem Schluss, dass die J-15 bei ihrem Einsatz auf den Flugzeugträgern Liaoning und Shandong tatsächlich noch viele Probleme aufweist, die überwunden werden müssen. Der Grund hierfür liegt darin, dass die J-15 zu schwer ist, um auf Flugzeugträgern zu starten und zu landen, während Chinas Flugzeugträger Liaoning und Shandong weder über Triebwerke für die Flugzeuge verfügen noch über diese.

Konkret beträgt das maximale Startgewicht der J-15 bis zu 33 Tonnen, während das maximale Startgewicht der F/A-18-Flugzeuge auf US-Flugzeugträgern 23 Tonnen beträgt.

Die US-Flugzeugträger der Nimitz- und Ford-Klasse sind nicht nur mit Flugzeugkatapulten ausgestattet, sondern verfügen auch über eine Wasserverdrängung von über 100.000 Tonnen und sind über 330 Meter lang. Damit sind sie deutlich größer und länger als die Flugzeugträger Liaoning und Shandong, die jeweils eine Wasserverdrängung von rund 70.000 Tonnen und eine Länge von 300 bzw. 315 Metern aufweisen. Darüber hinaus wird der US-Kampfjet F-35 in der Version mit Kurzstart- und Senkrechtlandung auch auf amphibischen Angriffsschiffen der Wasp- und America-Klasse eingesetzt, um als Flugzeugträger zu fungieren.

Obwohl China also nominell nach den USA die zweitgrößte Zahl an Flugzeugträgern in der Welt besitzt, liegt es hinsichtlich der Kampffähigkeiten seiner Marineflieger noch weit hinter seinen Gegnern zurück.

Quelle: https://thanhnien.vn/trung-quoc-co-vuot-qua-my-thong-tri-bau-troi-185250105225550485.htm