Jede Wolke hat einen Silberstreifen.

Während es im Roten Meer aufgrund der Angriffe der Huthi-Rebellen und der Reaktionen des Westens weiterhin „stürmisch“ zugeht, hat HSBC Global Research gerade einen Bericht veröffentlicht, in dem die Auswirkungen der geopolitischen Spannungen im Roten Meer auf den Handel der ASEAN analysiert werden.

Auf den ersten Blick stellten die Störungen im Roten Meer ein Risiko für die südostasiatischen Volkswirtschaften dar, die mit einer Erholung des Welthandels rechnen, heißt es in dem Bericht mit dem Titel „ASEAN-Perspektiven: Rotes Meer, Alarmstufe Rot?“ Sagte HSBC.

Dies sei jedoch kein unmittelbares Warnsignal für den Handel der ASEAN, da die Exporte und Importe des Blocks nach Europa und in den Nahen Osten ebenfalls relativ begrenzt seien, heißt es in dem Bericht. Er merkte an, dass bestimmte Produkte anfälliger sein könnten als andere, wie etwa Textilien und Schuhe aus Vietnam und Autoexporte aus Thailand.

Darüber hinaus betonten die HSBC-Experten auch, dass man die Inflation im Auge behalten müsse, da diese leicht durch Schwankungen des Ölpreises beeinflusst werde. Einer Analyse der multinationalen Finanzgruppe mit Sitz in Großbritannien zufolge ist ASEAN besonders anfällig für die globalen Ölpreise.

„Obwohl der Handel mit dem Nahen Osten begrenzt ist, darf ein wichtiger Rohstoff nicht vernachlässigt werden: Öl. Mit Ausnahme Indonesiens importieren die übrigen ASEAN-Länder mindestens 50 Prozent ihres Rohöls aus dem Nahen Osten“, heißt es in einem Bericht von HSBC.

Ein genauerer Blick auf die Informationen über die Exportländer gibt jedoch Anlass zur Beruhigung: Rund 70 Prozent der ASEAN-Ölimporte aus dem Nahen Osten stammen aus der Straße von Hormus, wo die Handelsströme nicht unterbrochen wurden. Selbst für die restlichen 30 Prozent, die aus Saudi-Arabien importiert werden, haben viele Öltransporteure das Rote Meer umgeleitet. Bisher gab es keine spürbaren Auswirkungen auf die globalen Ölpreise, so der Bericht weiter.

Da noch nicht bekannt ist, wie lange der Konflikt im Roten Meer dauern wird, warnt HSBC, dass die südostasiatischen Länder die Entwicklungen aufmerksam beobachten müssen, da die Energieinflation nicht ignoriert werden kann.

„Schließlich ist ASEAN besonders anfällig für die globalen Ölpreise. In den meisten Teilen der Region kam es 2022 zu einem starken Anstieg der Energieinflation, was die Zentralbanken zu einer recht aggressiven Straffung der Geldpolitik veranlasste“, heißt es in dem Bericht. „Auch wenn es keinen Grund zur Sorge über eine Wiederholung des Energieschocks gibt, lohnt es sich, die weitere Entwicklung der Situation im Auge zu behalten, insbesondere da sich die Zentralbanken angesichts der gedämpften Inflation auf einen Zyklus der geldpolitischen Lockerung vorbereiten.“

In Bezug auf den Handel empfiehlt HSBC in seinem Bericht, dass Vietnam dem Export von Textilien und Schuhen nach Europa Aufmerksamkeit schenken sollte.

Laut HSBC sind die USA zwar der größte Importeur dieses Produkts aus Vietnam, doch auch Europas Marktanteil von 20 Prozent ist beträchtlich. Diese Lieferungen nach Europa wurden durch Störungen im Roten Meer nicht beeinträchtigt, wie ein Anstieg von 30 % im Januar im Vergleich zum Vorjahreszeitraum zeigt. Allerdings warnten die Wirtschaftsverbände auch vor zunehmenden Schwierigkeiten bei der Auftragsvergabe ab dem zweiten Quartal 2024, falls die Spannungen anhielten, heißt es in dem Bericht.

„Tatsächlich haben einige Exporteure nach alternativen Transportlösungen gesucht, da immer mehr Reedereien versuchen, Platz auf dem Luftweg zu reservieren. Dies hat im Januar zu einem Anstieg des Luftfrachtvolumens auf der Route Vietnam-Europa geführt und sogar den für 2023 erwarteten Spitzenwert von 6 % übertroffen“, stellte HSBC fest.

Ähnlich wie bei Textilien und Schuhen wies der Bericht von HSBC darauf hin, dass die Auswirkungen des Konflikts im Roten Meer auf die Agrarexporte der ASEAN im Allgemeinen und Vietnams im Besonderen ebenfalls begrenzt seien.

Betrachtet man die beiden größten Agrarexportländer, so exportieren weder Vietnam (17 % Marktanteil) noch Thailand (13 % Marktanteil) viel in die EU und den Nahen Osten. Schließlich gingen laut dem Bericht der Bank etwa 60 bis 70 Prozent der Agrarexporte der beiden Länder an asiatische Kunden. Dies gilt insbesondere für lebenswichtige Güter wie Reis, wobei 50 bis 80 Prozent der Reisimporte der Länder der Region aus Vietnam und Thailand stammen.

HSBC gab jedoch an, dass andere Produkte anfälliger sein könnten. Beispielsweise sind fast 50 % der Kaffeeexporte Vietnams für Europa bestimmt. Doch glücklicherweise könnte Chinas jüngster Nachfrageschub nach vielen vietnamesischen Agrarprodukten etwaige potenzielle Handelsstörungen mehr als ausgleichen .

Minh Duc

Quelle: https://www.nguoiduatin.vn/tac-dong-cua-xung-dot-o-bien-do-den-asean-trong-cai-rui-co-cai-may-a654289.html