Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bui Xuan Cuong, hat gerade ein Dokument veröffentlicht, in dem er Investoren dafür kritisiert, keinen detaillierten Zeitplan für die Umsetzung wichtiger Projekte erstellt zu haben.
Seit Anfang März verlangt das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt von den Investoren, einen detaillierten Zeitplan für die Projektumsetzung zu erstellen. Am 26. März verschickte das Verkehrsministerium erneut eine schriftliche Anfrage, doch bis Anfang November hatten viele Investoren diese noch nicht umgesetzt.
Ganz zu schweigen davon, dass Investoren noch keine Software zur Verwaltung des Baufortschritts und zur Auszahlung von Kapital für Projekte einsetzen. Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Umsetzung einiger Projekte werden nicht rechtzeitig erkannt.
Laut der Liste der wichtigsten Verkehrsprojekte und -arbeiten im Jahr 2023 des Verkehrsministeriums gibt es in Ho-Chi-Minh-Stadt 34 Projekte mit einem Gesamtinvestitionskapital von etwa 280.472 Milliarden VND.
Der Gesamtbetrag des für Schlüsselprojekte vorgesehenen Kapitalplans des Stadthaushalts beträgt etwa 28.906 Milliarden VND. Zum 30. September betrug die Auszahlung 12.055/28.906 Milliarden VND und erreichte damit 41,7 % des Jahresplans. Das Verkehrsministerium kam zu dem Schluss, dass die Auszahlungen für wichtige Verkehrsprojekte langsam voranschreiten, nicht den Anforderungen entsprechen und in diesem Jahr möglicherweise nicht über 95 % hinausgehen.
Die Tang Long Bridge in Thu Duc City steht auf der Liste der wichtigsten Verkehrsprojekte, die Auszahlung der Mittel verläuft jedoch immer noch langsam.
In einem aktuellen Dokument beauftragte der stellvertretende Vorsitzende Bui Xuan Cuong das Urban Railway Management Board, das Traffic Construction Investment Project Management Board und die Investoren, dringend den detaillierten Projektfortschritt in den Jahren 2023 und 2024 sowie den Fortschritt der Auszahlung öffentlicher Investitionen im Jahr 2023 zu entwickeln. Gleichzeitig soll die Anwendung der Informationstechnologie im Projektmanagement und -betrieb dringend abgeschlossen werden.
Die Leiter der entsprechenden Abteilungen, Zweigstellen und Einheiten sind dem Vorsitzenden des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt gegenüber für Verzögerungen bei der Ausführung von Aufgaben, die Verlangsamung des Projektfortschritts und die Auszahlung des öffentlichen Investitionskapitals für wichtige Projekte und Arbeiten verantwortlich. Die Verantwortlichen in Ho-Chi-Minh-Stadt forderten die Abteilungen und Zweigstellen außerdem auf, Schwierigkeiten und Probleme gemäß den Empfehlungen des Verkehrsministeriums proaktiv zu lösen.
Das Verkehrsministerium teilte mit, dass die Führung des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt sehr daran interessiert sei, rechtzeitig Anweisungen zur Lösung von Schwierigkeiten und Problemen bei der Umsetzung wichtiger Projekte und Arbeiten zu geben. Die Phasen Vermessung, Entwurf, Bewertung, Projektgenehmigung und Entwurfsbewertung nach dem Grundentwurf erfüllen die Fortschrittsanforderungen, insbesondere bei Ringstraße 3.
Der Grund für die niedrige Auszahlungsquote liegt darin, dass es manchen Investoren an Initiative und Entschlossenheit bei der Leitung und Umsetzung des Projekts mangelt. Einige Schwierigkeiten und Probleme der Projekte wurden nicht zeitnah gelöst.
Insbesondere die Entschädigung, Unterstützung, Umsiedlung und Standortübergabe einiger Projekte verlaufen langsamer als geplant. Bei Investitionsprojekten in Form öffentlich-privater Partnerschaften kommt es immer noch zu Verzögerungen bei der Durchführung von Verfahren im Zusammenhang mit Projektanpassungen, Umsiedlungsunterstützung, Grundstückspreisen, Grundstücksfonds zur Zahlung von BT-Verträgen (Build-Transfer-Verträgen) usw.
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