Seit der Inbetriebnahme der Schnellstraße Cam Lo – La Son hat die Zahl der schweren Fahrzeuge, die die Provinzstraße 585C (DT.585C) im Bezirk Cam Lo in der Provinz Quang Tri passieren, dramatisch zugenommen, was zu einer raschen Verschlechterung der Infrastruktur auf der Strecke geführt und das Leben der Menschen beeinträchtigt hat. Obwohl die Straßenoberfläche bereits viele Male provisorisch repariert wurde, weist sie zunehmend Schäden auf und stellt eine große Gefahr für die Verkehrssicherheit dar.
Die Provinzstraße 585C wird ab September 2022 in Betrieb genommen und genutzt, um die östliche Region des Distrikts Cam Lo mit anderen Ortschaften in der Provinz zu verbinden. Zuvor war der Betrieb dieser Linie mit etwa 411 Fahrzeugen pro Tag relativ stabil, wovon der Anteil schwerer Lkw etwa 100 Fahrzeuge betrug.
Die Straße DT.585C ist voller Schlaglöcher, was für die Verkehrsteilnehmer ein Sicherheitsproblem darstellt - Foto: Le Truong
Seit der Schnellstraßenabschnitt Cam Lo – La Son am 31. Dezember 2022 in Betrieb genommen wurde, hat das Verkehrsaufkommen von dieser Schnellstraße zum National Highway 1 über die Provinzstraße 585C und umgekehrt jedoch dramatisch zugenommen, insbesondere bei schweren Lastwagen und Sattelschleppern.
Erwähnenswert ist, dass vor der Planung der Verkehrstrennung auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son täglich Hunderte Schwerlastfahrzeuge diese Strecke passierten. Dadurch wurde die Verkehrsinfrastruktur entlang der Strecke erheblich beeinträchtigt, und es entstanden zahlreiche potenzielle Risiken für die Verkehrssicherheit sowie Beeinträchtigungen des Lebens der Menschen.
Seit der Umsetzung des Autobahnumleitungsplans ist die Zahl der schweren Lastwagen zwar zurückgegangen, die Route muss jedoch noch immer eine große Zahl von Fahrzeugen befördern, die Material für örtliche Bauprojekte transportieren. Zudem haben die Auswirkungen der jüngsten Überschwemmungen dazu geführt, dass sich in der Straßenoberfläche weiterhin viele Schlaglöcher und Risse bilden.
Laut dem Verkehrsministerium ist die Provinzstraße 585C als Ebene Straße der Stufe III mit einem 12 m breiten Straßenbett und einer 7 m breiten Asphaltbeton-Straßendecke konzipiert. In die Straßenoberflächenstruktur der Route wurde nur in der Abzweigungsphase investiert, sodass sie hauptsächlich dem lokalen Verkehr dient und nicht die Querschnittsgröße und das Elastizitätsmodul gewährleistet, die für den Verkehr auf Bundesstraßen und Schnellstraßen erforderlich sind.
Daher gilt, wenn der Verkehr über die DT-Route fließt. 585 °C. Ein plötzlicher Anstieg wird die Verkehrsinfrastruktur erheblich beeinträchtigen. Das Verkehrsministerium hat das Verkehrsinstandhaltungsmanagement-Board und die Straßenverwaltungseinheiten aufgefordert, in naher Zukunft Schadensstellen regelmäßig zu überwachen und zu überprüfen, um sie mit Schotter zu reparieren und gleichzeitig das Warnschildsystem zu ergänzen. Langfristig hat das Verkehrsministerium dem Volkskomitee der Provinz Bericht erstattet und darum gebeten, die Bereitstellung von Kapital für den Ausbau und die Reparatur der Strecke in Betracht zu ziehen, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.
Zu diesem Thema hatte die Zeitung Quang Tri zuvor einen Artikel mit dem Titel „Die Zahl der Schwerlast-Lkw, die die Provinzstraße 585C passieren, hat dramatisch zugenommen, der Zustand der Straße verschlechtert sich rapide“ veröffentlicht, in dem die Schäden an der Provinzstraße 585C durch die große Zahl passierender Schwerlast-Lkw geschildert wurden. Nach fast einem Jahr hat sich diese Situation nicht nur nicht verbessert, sondern hat auch dazu geführt, dass sich die Straßenoberfläche von DT.585C verschlechtert hat, obwohl sie viele Male provisorisch repariert wurde.
Nguyen Truong
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Quelle: https://baoquangtri.vn/tinh-lo-585c-tiep-tuc-bi-hu-hong-xuong-cap-nghiem-trong-190048.htm
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