Günstiges Signal für den „Super“-Gateway-Hafen Cai Mep Ha

Das Konsortium aus drei inländischen Investoren, SCIC – Geleximco – ITC, steht vor einer großartigen Chance, den Zuschlag für das General- und Containerhafenprojekt Cai Mep Ha mit einer Gesamtinvestition von bis zu 50.820 Milliarden VND zu erhalten.

Enthüllung des „Super“-Gateway-Ports

Obwohl die Stellungnahme des Volkskomitees der Provinz Ba Ria – Vung Tau noch aussteht, hat das Investoren-Joint-Venture State Capital Investment Corporation (SCIC) – Geleximco Group – International Transport and Trade Joint Stock Company (ITC) bis zu diesem Zeitpunkt zahlreiche Zustimmungsstimmen vom Verkehrsministerium (MOT) für den Vorschlag erhalten, das Investitionsprojekt zum Bau des General- und Containerhafens Cai Mep Ha in der Stadt Phu My in der Provinz Ba Ria – Vung Tau umzusetzen.

Zuvor hatte das Regierungsbüro eine offizielle Depesche an das Verkehrsministerium und das Volkskomitee der Provinz Ba Ria – Vung Tau gesandt, um die Anweisungen des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha bezüglich des Vorschlags zur Umsetzung des Investitionsprojekts zum Bau des General- und Containerhafens Cai Mep Ha in der Stadt Phu My in der Provinz Ba Ria – Vung Tau zu übermitteln. In dieser Depesche beauftragte der stellvertretende Premierminister das Verkehrsministerium, den Vorsitz im Volkskomitee der Provinz Ba Ria-Vung Tau zu übernehmen, mit ihm die Prüfung des Vorschlags des Investorenkonsortiums SCIC-Geleximco-ITC in Abstimmung mit ihm vorzunehmen und dem Premierminister vor dem 25. Mai 2024 Bericht zu erstatten.

In der am vergangenen Wochenende an den Premierminister gesandten offiziellen Meldung Nr. 5567/BGTVT-KHĐT erklärte das Verkehrsministerium, dass das vom Joint Venture SCIC – Geleximco – ITC vorgeschlagene Investitionsprojekt für den Bau des General- und Containerhafens Cai Mep Ha eine Gesamtinvestition von bis zu 50.820 Milliarden VND auf einer Fläche von 351 Hektar vorsieht und in der Lage ist, die derzeit größten Schiffe der Welt aufzunehmen, wobei der Investitionsprozess in drei Phasen unterteilt ist.

Nach Einschätzung des Verkehrsministeriums hat das Investoren-Joint-Venture vorgeschlagen, in Phase I des Projekts (2024–2030) in zwei Kais mit einer Gesamtlänge von 0,9 km für Schiffe mit bis zu 250.000 DWT zu investieren, was hinsichtlich Schiffsgröße, Funktion und Investitions-Roadmap der Häfen mit dem genehmigten Masterplan und Detailplan des Seehafens übereinstimmt.

„Das Verkehrsministerium unterstützt den Aufruf an Investoren mit Potenzial und Erfahrung, in die Hafennutzung zu investieren, um Investitionen auf synchrone und umfassende Weise durchzuführen, um die Effizienz der Nutzung von Landfonds, Wasseroberflächen und Seegebieten zu verbessern, die Konnektivität und Kompatibilität zwischen Infrastruktur und Anwendung von Wissenschaft und Technologie zu verbessern und dazu beizutragen, die Planungsausrichtung des Seehafens Ba Ria-Vung Tau als Sonderhafen (internationales Tor) zu fördern; Gleichzeitig wurden in jüngster Zeit die Beschränkungen bei Kleininvestitionen und der Nutzung in einigen Hafengebieten überwunden“, heißt es im amtlichen Depeschen Nr. 5567/BGTVT-KHDT, unterzeichnet vom stellvertretenden Verkehrsminister Nguyen Xuan Sang.

Das Verkehrsministerium ist jedoch der Ansicht, dass das Investorenkonsortium angesichts eines Gesamtinvestitionskapitals von rund 50.820 Milliarden VND seine finanzielle Leistungsfähigkeit und die Fähigkeit zur Beschaffung von Kapitalquellen nachweisen muss, damit die zuständigen Behörden die Investitionspolitik des Projekts den Vorschriften entsprechend genehmigen können.

Entschlossener Investor

Es ist bekannt, dass der Seehafen Ba Ria – Vung Tau derzeit über 7 Häfen verfügt, die für die Verwertung von Containergütern gedacht sind und bis 2020 eine geplante Kapazität von 7,66 Millionen TEU/Jahr haben. Gleichzeitig betrug das Containerfrachtvolumen über den Seehafen Ba Ria-Vung Tau in den letzten drei Jahren durchschnittlich mehr als 8 Millionen TEU/Jahr, hauptsächlich konzentriert auf fünf Häfen im Kaigebiet von Cai Mep.

Daher übersteigt die Menge der durchreisenden Containerfracht bislang die geplante Kapazität der Containerterminals in der Region Cai Mep. Darüber hinaus wurde das Hafengebiet Cai Mep Ha (Ba Ria – Vung Tau) im Plan zur Umsetzung des Masterplans für die Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems im Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 vom Premierminister als eines der vorrangigen Seehafeninvestitionsprojekte bis 2030 identifiziert.

„Daher ist es notwendig, Investitionen in Häfen in der Region Cai Mep Ha gemäß dem Planungs- und Umsetzungsplan umgehend vorzunehmen“, erklärte Herr Nguyen Xuan Sang.

Zuvor hatte das Joint Venture SCIC – Geleximco – ITC Ende April 2024 dem Premierminister ein Dokument mit dem Vorschlag übermittelt, das Investitionsprojekt zum Bau des General- und Containerhafens Cai Mep Ha umzusetzen. Dieses Dokument wurde von Herrn Vu Van Tien, Generaldirektor von Geleximco, im Namen des Joint Ventures unterzeichnet.

Herr Vu Van Tien sagte, dass die drei Mitglieder des Konsortiums fest entschlossen seien, seit vielen Jahren beharrlich Forschungsarbeit zu leisten und den zuständigen Behörden Investitionsvorschläge für das Projekt vorzulegen. „Das Joint Venture SCIC – Geleximco – ITC wird sich dafür einsetzen, die Schwierigkeiten der alten Investoren zu lösen und über genügend Kapazitäten verfügen, um die Investitionen und den Bau des Projekts gemäß der neuen Planung umzusetzen“, bekräftigte Herr Vu Van Tien.

Quelle: https://baodautu.vn/tin-hieu-thuan-cho-sieu-cang-cua-ngo-cai-mep-ha-d216259.html