Geleximco „schockiert“ mit Vorschlag, landesweit genügend Sand für Autobahnfundamente bereitzustellen

Die Schnellstraße Can Tho-Ca Mau hat aufgrund von Sandmangel für den Baugrund Probleme – Foto: MT

Dementsprechend schlug Geleximco dem Premierminister vor, in Abstimmung mit der Bokalis Group (Niederlande) ein Pilotprojekt zur Erkundung, Bewertung von Reserven und Ausbeutung von Offshore-Sand in drei Meeresgebieten durchzuführen.

Die Gruppe schlug dem Premierminister außerdem vor, ein Projekt zur Verarbeitung und Aufbereitung von Salzsand für Verkehrs- und Bauprojekte umzusetzen, einschließlich der Errichtung von drei strategischen Sandlagerstätten in drei Gebieten: Mündung des Flusses Thai Binh, Bezirk Thai Thuy, Provinz Thai Binh; Ganh Rai Bay-Gebiet, Gemeinde Thanh An, Bezirk Can Gio, Ho-Chi-Minh-Stadt; Mündungsgebiet von Dinh An, Bezirk Cu Lao Dung, Provinz Soc Trang.

In strategischen Lagern wird der Meersand verarbeitet und sein Salzgehalt aufbereitet, um eine Qualität gemäß den technischen Vorschriften und dem Umweltschutz sicherzustellen. Aufbereiteter Meersand erfüllt die Standards für den Bau dringender nationaler Infrastrukturprojekte.

In einem an den Premierminister gesandten Dokument versprach die Geleximco Group, dass der Vorschlag im Falle seiner Genehmigung in der kommenden Zeit ausreichend Sand für Verkehrs- und Bauprojekte in Vietnam bereitstellen und so den derzeitigen Sandmangel beheben würde.

Laut „Tuoi Tre Online“ fehlen derzeit bei vielen wichtigen nationalen Verkehrsprojekten, insbesondere bei im Westen, in Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi gebauten Autobahnprojekten, zig Millionen ^Kubikmeter Sand für den Straßenbau.

Dabei besteht die Gefahr, dass das Projekt der dritten Ringstraße in Ho-Chi-Minh-Stadt aufgrund von Sandmangel in Verzug gerät.

Für das Küstenautobahnprojekt Ninh Binh – Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong durch Thai Binh und Nam Dinh fehlen etwa 10 Millionen ^Kubikmeter Sand für den Damm.

Auch bei den im Westen im Bau befindlichen Autobahnprojekten wie Can Tho – Ca Mau, Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, Cao Lanh – An Huu und My An – Cao Lanh fehlen Millionen Kubikmeter Sand für den Bau des Straßenunterbaus.

Die Geleximco Group erklärte, dass sie seit 2019 mit einer Reihe von Unternehmen zusammenarbeite, die über Erfahrungen in der Gewinnung, Verarbeitung und Nutzung von Salzsand in Europa verfügen, darunter auch mit der Bokalis Group. Ziel sei es, Technologien für die Meeresnutzung zu erforschen und zu transferieren. Dabei würden moderne Baggerschiffe zum Einsatz kommen und die Ausbeutung entlang von Routen ohne große Auswirkungen auf die Meeresbodenumwelt und die Küstengebiete erfolgen.

Partner Bokalis verfügt über die Technologie zur Gewinnung und Verarbeitung von Meeressand, der für den Bau zahlreicher Autobahnen in den Niederlanden verwendet wird.

In Bezug auf den Vorschlag von Geleximco lud das Verkehrsministerium kürzlich Vertreter des Instituts für Verkehrswissenschaft und -technologie, des Instituts für Verkehrsstrategie und -entwicklung und der Geleximco Group ein, um Lösungen für die Nutzung von Offshore-Sand als Dammmaterial für Autobahnen zu diskutieren.

Zuvor wurde die Verwendung von Meeressand zum Bau von Autobahnfundamenten ab Anfang Juli 2024 beim Autobahnprojekt Hau Giang – Ca Mau erprobt.

Quelle: https://tuoitre.vn/geleximco-gay-soc-voi-de-xuat-lo-du-cat-dap-nen-cao-toc-tren-ca-nuoc-20240826103630552.htm