Premierminister leitet Konferenz zur Förderung der Verkehrsinfrastruktur im Mekongdelta

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Dem Bericht des Verkehrsministeriums zufolge werden in der Region des Mekong-Deltas derzeit neun wichtige nationale Verkehrsprojekte umgesetzt, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind und deren Gesamtinvestitionskapital sich auf rund 106.000 Milliarden VND beläuft.

Premierminister Pham Minh Chinh hielt die Eröffnungsrede der Konferenz zum Thema Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen und Förderung der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur in der Region des Mekong-Deltas. Foto HT

Zu den Projekten gehören: Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt, östlicher Abschnitt, Can Tho-Ca Mau, einschließlich 2 Abschnitten, Can Tho-Hau Giang und Hau Giang-Ca Mau; Das Schnellstraßenprojekt Chau Doc-Can Tho-Soc Trang umfasst vier Teilprojekte; Das Cao Lanh-An Huu Expressway-Projekt umfasst zwei Teilprojekte; Mein An-Cao Lanh-Schnellstraßenprojekt; Ho-Chi-Minh-Straßenprojekt, Abschnitt Rach Soi-Ben Nhat, Go Quao-Vinh Thuan; Cao Lanh-Lo Te-Projekt; Lo Te-Rach Soi-Projekt; Brückenprojekt Rach Mieu 2; Dai-Ngai-Brückenprojekt.

Davon befinden sich 8/9 Projekte im Bau. Das My An-Cao Lanh Expressway-Projekt (Hauptstadt der koreanischen Entwicklungszusammenarbeit), für das das Verkehrsministerium die Verwaltung übernimmt, schließt derzeit die Verfahren ab, und der Bau soll Anfang 2025 beginnen. Von den insgesamt 8 umgesetzten Projekten sollen 6 im Jahr 2025 abgeschlossen werden, darunter 4 Schnellstraßenprojekte mit einer Gesamtlänge von 207 km im Rahmen des Emulationsplans zur Fertigstellung von 3.000 km sowie 2 Brücken- und Straßenprojekte.

Konkret umfassen die 4 Schnellstraßenprojekte: 2 Teilprojekte der Abschnitte Can Tho-Hau Giang und Hau Giang-Ca Mau des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts in der Ostphase 2021–2025 gemäß der Resolution des 13. Nationalkongresses der Partei; Cao Lanh-Lo Te-Projekt; Lo Te-Rach Soi-Projekt; Das Cao Lanh-An Huu-Komponentenprojekt 1 sollte 2027 abgeschlossen sein, aber die Provinz Dong Thap hat eine Verkürzung des Bauzeitraums beantragt.

Es gibt noch zwei Brücken- und Straßenprojekte: das Ho-Chi-Minh-Straßenprojekt, Abschnitt Rach Soi-Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan (Ho-Chi-Minh-Straße) gemäß Resolution Nr. 63/2022/QH15 vom 16. Juni 2022 der Nationalversammlung zur Verbindung der Ho-Chi-Minh-Straße von Cao Bang mit dem Kap Ca Mau und das Rach-Mieu-2-Brückenprojekt.

Die Räumungsarbeiten bei den in Umsetzung befindlichen Autobahnprojekten sind zu über 99 % abgeschlossen, sodass der Bauzeitplan grundsätzlich eingehalten wird. Allerdings sind sie noch nicht wie vom Premierminister gefordert (bis September 2024) abgeschlossen. Das Can Tho-Ca Mau-Projekt hat 99,9 % erreicht; Das Projekt Chau Doc-Can Tho-Soc Trang hat 99 % erreicht; Das Projekt Cao Lanh-An Huu erreichte 98,5 %; Dai-Ngai-Brückenprojekt: 99,5 %.

Allein das Straßenprojekt Ho Chi Minh hat die Bauanforderungen nicht erfüllt (der Abschnitt durch die Provinz Kien Giang ist zu 56 % fertiggestellt und der Abschnitt durch die Provinz Bac Lieu zu 82 %). Das Cao Lanh-Lo Te-Projekt steckt immer noch in der Rodungsphase an der Kreuzung Lo Te (über Can Tho).

Premierminister Pham Minh Chinh sagte auf der Konferenz, dass die Leiter mehrerer Ministerien und Zweigstellen vor drei Monaten die Umsetzung wichtiger nationaler Projekte in der Region des Mekong-Deltas überprüft und sich getroffen hätten, um eine Reihe damit verbundener Fragen zu klären.

„Die heutige Konferenz dient dazu, die dreimonatige Umsetzung der Arbeiten zu überprüfen und zu bewerten. Sie soll zeigen, dass die Regierung der strategischen Infrastrukturentwicklung im Allgemeinen und insbesondere in der Region des Mekong-Deltas besondere Aufmerksamkeit schenkt.“ - betonte Premierminister Pham Minh Chinh.

Angesichts der langsamen Fortschritte beim Hafenprojekt Cai Cui, der Ausbaggerung des Chanh Bo-Kanals und der Erweiterung des Flughafens Ca Mau usw. forderte der Premierminister die zuständigen Ministerien und Zweigstellen auf, erneut zusammenzukommen, um die Gründe für die Verzögerung zu prüfen und zu klären. Von dort aus gibt es Lösungen zur Förderung und schnellen Umsetzung von Investitionsvorgängen.

Fordern Sie die zuständigen Ministerien, Zweigstellen und die Provinz Ca Mau auf, Anstrengungen zu unternehmen, um das Ca Mau-Flughafenprojekt abzuschließen, und dass Flugzeuge bis zum 30. April 2025 starten und landen können. Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt berichtet über das Problem festsitzender Materialien aus Erde, Gestein und Sand; Bericht des Ministeriums für Planung und Investitionen, des Finanzministeriums über Kapitalquellen; Die Gemeinden berichten über die Räumung der Deponie und den Ausgleich der Deponiematerialien. Orte mit Sandvorkommen zum Auffüllen müssen die Versorgungslage für Projekte, einschließlich der Frage des Seesandes, klar darlegen.

Der Premierminister forderte die Delegierten auf, ihre Meinungen einzubringen, um Schwierigkeiten und Lösungen klar aufzuzeigen und Belohnungen für Einzelpersonen und Gruppen zu fordern, die gute Leistungen erbringen. Gegen Einzelpersonen und Gruppen, die gegen die Regeln verstoßen, wird streng vorgegangen.

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Quelle: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-chu-tri-hoi-nghi-thuc-day-ha-tang-giao-thong-vung-dbscl.html