Der chinesische Markt für Lebensmittellieferungen wächst auch nach dem Ende der Covid-19-Pandemie rasant. Laut dem Marktforschungsunternehmen iiMedia wird Chinas Markt für Lebensmittellieferungen bis 2023 voraussichtlich 1,5 Billionen Yuan (208 Milliarden Dollar) erreichen und damit 2,3 Mal so groß sein wie 2020. Doch die Branche basiert auf der harten Arbeit der Lieferarbeiter, die niedrige Löhne und Sozialleistungen erhalten und denen es an anderen Unterstützungsmaßnahmen mangelt.

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Lieferarbeiter von Meituan bevölkern die Büroparks in Guangzhou. (Foto: Nikkei)

Während der Mittagszeit an Wochentagen kann man in Bürobereichen in Guangzhou häufig die blaue Uniform des Zustellerpersonals von Ele.me und die gelbe Uniform von Meituan sehen. Essenslieferdienste in China boomten während und nach der Covid-19-Pandemie. Dank der geringen Kosten von nur 5 Yuan für den Erhalt des Essens innerhalb von 30 Minuten hat sich der Service etabliert und wächst.

Guolian Securities prognostiziert, dass der Markt bis 2030 die Marke von 2,2 Billionen Yuan überschreiten könnte. Gleichzeitig wächst die Lieferkraft weiter. Meituan kündigte an, im Jahr 2022 6,2 Millionen Zusteller einzustellen, gegenüber 2,7 Millionen im Jahr 2018. Ele.me plant, zwischen Mai 2022 und September 2023 ein Zustellerteam von mehr als 4 Millionen Mitarbeitern aufzubauen.

Während die Lieferung von Essen zum Alltag geworden ist, sind die Lieferleute mit schwierigen Arbeitsbedingungen konfrontiert.

Lu, 19, ein Meituan-Lieferfahrer in Guangzhou, verdient 7 Yuan für jeden erfolgreichen Lieferauftrag. Obwohl Lu täglich etwa 30 Aufträge abwickelt, bringt er nach Abzug der Wohnheimmiete und anderer Ausgaben nur etwas über 4.000 Yuan im Monat nach Hause. Das ist ungefähr so ​​viel oder etwas weniger als bei der Arbeit in einer nahegelegenen Fabrik.

Nach ihrem Highschool-Abschluss war Lu etwa sechs Monate lang als Aushilfe tätig. Er plant, seinen Job aufzugeben und für einen Monat in seine Heimatstadt in Guangdong zurückzukehren.

„Ich habe nur zwei freie Tage im Monat und kann nicht nach Hause gehen“, sagte Lu. „Dieser Job ist sehr hart.“

In einer Umfrage einer gemeinnützigen Organisation mit Sitz in Peking unter mehr als 300 Lieferarbeitern in Städten in ganz China im Jahr 2021 gaben etwa 40 % an, sie hätten im ganzen Monat keinen einzigen Tag frei gehabt. Lange Arbeitszeiten und niedrige Löhne sind die Probleme, mit denen sie konfrontiert sind.

Das soziale Sicherheitsnetz sei unzureichend, da viele Spediteure weder einen Vertrag noch eine Kranken- oder Arbeitslosenversicherung hätten. Obwohl Meituan und Ele.me beide mit attraktiven Vorteilen werben, scheint das nicht auszureichen. Beim Nationalen Volkskongress im März 2023 schlugen einige Delegierte vor, die Arbeitsbedingungen für Zusteller zu verbessern.

Beispielsweise wurden Plattformen wie Meituan aufgefordert, die von ihnen verwendeten Algorithmen zu ändern, um die Spediteure zu schnellen Lieferungen zu zwingen. Seitdem hat die chinesische Regierung ihre Aufsichtspflicht verschärft und die Unternehmen angewiesen, die Rechte der Liefermitarbeiter zu schützen.

(Laut Nikkei)