Der chinesische Markt für Lebensmittellieferungen wächst auch nach dem Ende der Covid-19-Pandemie rasant. Dem Marktforschungsunternehmen iiMedia zufolge wird der chinesische Markt für Lebensmittellieferungen bis 2023 voraussichtlich 1,5 Billionen Yuan (208 Milliarden US-Dollar) erreichen und damit 2,3 Mal so groß sein wie im Jahr 2020. Doch die Branche baut auf der harten Arbeit der Lieferarbeiter auf, die niedrige Löhne und Sozialleistungen erhalten und denen es an anderen Unterstützungsmaßnahmen mangelt.

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Meituan-Lieferarbeiter bevölkern die Büroparks in Guangzhou. (Foto: Nikkei)

Während der Mittagszeit an Wochentagen kann man in Bürobereichen in Guangzhou häufig die blaue Uniform des Lieferpersonals von Ele.me und die gelbe Uniform von Meituan sehen. Essenslieferdienste in China erlebten während und nach der Covid-19-Pandemie einen Boom. Dank der geringen Kosten von nur 5 Yuan für den Erhalt von Essen innerhalb von 30 Minuten hat sich der Service etabliert und wächst.

Guolian Securities prognostiziert, dass der Markt bis 2030 die Marke von 2,2 Billionen Yuan überschreiten könnte. Gleichzeitig wächst die Lieferkraft weiter. Meituan kündigte an, im Jahr 2022 6,2 Millionen Zusteller einzustellen, gegenüber 2,7 Millionen im Jahr 2018. Ele.me plant, zwischen Mai 2022 und September 2023 ein Zustellerteam von mehr als 4 Millionen Mitarbeitern aufzubauen.

Während die Essenslieferung zu einem Teil des Alltags geworden ist, sind die Lieferleute mit schwierigen Arbeitsbedingungen konfrontiert.

Lu, 19, ein Meituan-Lieferfahrer in Guangzhou, verdient 7 Yuan für jede erfolgreiche Lieferung. Obwohl Lu täglich etwa 30 Bestellungen abwickelt, verdient er nach Abzug der Wohnheimmiete und anderer Ausgaben nur etwas mehr als 4.000 Yuan im Monat. Das ist ähnlich viel oder etwas weniger als bei der Arbeit in einer nahegelegenen Fabrik.

Nach ihrem Highschool-Abschluss war Lu etwa sechs Monate lang als Austrägerin tätig. Er plant, seinen Job zu kündigen und für einen Monat in seine Heimatstadt Guangdong zurückzukehren.

„Ich habe nur zwei freie Tage im Monat und kann nicht zu Hause zu Besuch kommen“, sagte Lu. „Dieser Job ist sehr hart.“

In einer Umfrage einer gemeinnützigen Organisation mit Sitz in Peking aus dem Jahr 2021 unter mehr als 300 Lieferarbeitern in Städten in ganz China gaben etwa 40 % an, dass sie im ganzen Monat keinen einzigen freien Tag hatten. Lange Arbeitszeiten und niedrige Löhne sind die Probleme, mit denen sie konfrontiert sind.

Das soziale Sicherheitsnetz sei unzureichend, da viele Spediteure weder einen Vertrag noch eine Kranken- oder Arbeitslosenversicherung hätten. Obwohl Meituan und Ele.me beide mit attraktiven Vorteilen werben, scheint das nicht auszureichen. Auf dem Nationalen Volkskongress im März 2023 schlugen einige Delegierte vor, die Arbeitsbedingungen für Zusteller zu verbessern.

Beispielsweise wurden Plattformen wie Meituan aufgefordert, die von ihnen verwendeten Algorithmen zu ändern, um die Spediteure zu schnellen Lieferungen zu zwingen. Seitdem hat die chinesische Regierung ihre Aufsichtstätigkeit verstärkt, indem sie Unternehmen anwies, die Rechte der Lieferarbeiter zu schützen.

(Laut Nikkei)