Die US-Flotte an nuklearen Angriffs-U-Booten wurde durch das Razorback ergänzt – ein unbemanntes Unterwasserfahrzeug (UUV), das Torpedos über ein Torpedorohr abfeuern und bergen kann. Diese UUVs verfügen über eigene Sonarsysteme, sodass sie feindliche Schiffe und U-Boote lautlos erkennen und suchen können.
Laut den US Naval Institute News (USNI) ist die Ausstattung von U-Booten mit UUVs dringend erforderlich, doch die technischen Probleme bei ihrem Einsatz sind nicht einfach zu lösen. Der komplizierteste Vorgang dabei ist die Bergung des UUV zum Mutterschiff. Bisher waren für diese Arbeiten Taucher und Trockendocks (DDS) erforderlich – buckelförmige Module, die den Unterwasserzugang zu U-Booten ermöglichen. Allerdings können nur eine Handvoll U-Boote der Flotte DDS tragen, was die Einsatzmöglichkeiten des Razorback begrenzt.
Veränderungen in der Unterwasserkriegsführung
Dieses Problem wurde nun gelöst, da der Razorback über ein Torpedorohr auf demselben Weg ins Innere zurückkehren kann, auf dem er herausgekommen ist. Dieser Vorgang kann sogar während der Fahrt des U-Bootes durchgeführt werden.
Die Razorback wurde von Huntington Ingalls Industries (HII) gebaut, einem Unternehmen, das auf den Bau von U-Booten, Flugzeugträgern und amphibischen Kriegsschiffen spezialisiert ist. Es handelt sich um ein mittelgroßes unbemanntes Unterwasserfahrzeug (MUUV) nach dem Vorbild des HII REMUS 600 – einem UUV-Modell, das bis zu einer Tiefe von 600 Metern tauchen und bis zu 24 Stunden autonom operieren kann.
Im Jahr 2022 verfügt die US Navy über eine Flotte von 71 U-Booten verschiedener Typen, darunter 53 Angriffs-U-Boote der Klassen Los Angeles, Seawolf und Virginia, 14 nuklear bewaffnete U-Boote mit ballistischen Raketen der Ohio-Klasse und vier umgebaute Lenkwaffen-U-Boote der Ohio-Klasse. Alle U-Boote sind standardmäßig mit Torpedorohren mit einem Durchmesser von 533 mm (21 Zoll) ausgestattet, einer Größe, die für die neuen Razorback-Drohnen geeignet ist.
Jeder U-Boot-Typ nutzt den Razorback auf eine andere Art und Weise. Angriffs-U-Boote könnten sich beispielsweise verstecken und Razorbacks leise zu Wasser lassen, wobei sie sich darauf verlassen könnten, dass diese Ziele aufspüren, wie „ein Jäger, der einen Hund auf seine Beute loslässt“. Falls das UUV entdeckt wird, ist sich der Feind über den Standort des Mutterschiffs nicht sicher, sodass der Überraschungseffekt des Angriffs erhalten bleibt.
Die größeren U-Boote der Ohio-Klasse würden hingegen wahrscheinlich UUVs zur Verteidigung einsetzen, die eine nach außen gerichtete Unterwasser-Sensorbarriere bilden, um die Besatzung vor nahender Gefahr zu warnen.
KI kombiniert 3D-Drucktechnologie, um eine „Revolution“ zu schaffen
„Große autonome Unterwasserfahrzeuge (AUVs) werden alles verändern“, sagte Sam Russo, COO von Dive Technologies. Sie verfügen über eine enorme Nutzlast und Leistungsfähigkeit, die es den Fahrzeugen ermöglicht, mehrere Tage lang autonom im Meer zu operieren.“
Dank der explosionsartigen Entwicklung der KI-Technologie können sich diese Fahrzeuge nun über einen relativ langen Zeitraum, der mehrere Wochen betragen kann, frei bewegen und vorprogrammierte Missionen durchführen. Das Modell Orca XLUUV der US-Marine kann beispielsweise bis zu drei Monate lang unabhängig operieren.
Der größte Unterschied besteht darin, dass AUVs von einem Hafen aus gestartet werden können und selbst den geeignetsten Kurs für die Mission finden. Es sind keine Überwasserschiffe und ein Pilot erforderlich, um den Roboter in das richtige Einsatzgebiet zu bringen.
Der Bau dieser autonomen, supergroßen U-Boote liegt in den Händen großer Konzerne wie Boeing und Lockheed Martin, die bereits seit langem bemannte U-Boote an die US-Marine liefern.
Allerdings eröffnet die 3D-Drucktechnologie auch Chancen für kleinere Unternehmen. Dive Technologies sagt, dass es autonome Unterwasserfahrzeuge schneller und billiger bauen könne. Normalerweise dauert es Monate, sogar Jahre, um einen Entwurf auf die Straße zu bringen. Dank der neuen Drucktechnologie können Teile jedoch innerhalb von 36 Stunden hergestellt werden.
„Wir haben es von einem Lager voller Einzelteile in drei Tagen zu einem voll integrierten AUV geschafft, komplett mit einer 3D-gedruckten Außenhaut mit geringem Luftwiderstand“, sagte Tim Raymond, Forschungs- und Entwicklungsleiter bei Dive Technologies.
Mit der Flexibilität und Geschwindigkeit des 3D-Druck-Kits könnte Dive Technologies theoretisch jedes U-Boot für jeden Zweck und in jeder Größe bauen. Alles, was nötig ist, sind ein paar Designänderungen, eineinhalb Tage 3D-Druck und die Verwendung eines „AUV-Kits“ (ein Toolkit, das alle erforderlichen Teile verschiedener Lieferanten zu einem fertigen Produkt zusammensetzt, ähnlich wie LEGO- oder IKEA-Möbel), um jedes U-Boot Wirklichkeit werden zu lassen.
Seit mehr als einem Jahrhundert wird die Unterwasserwelt von bemannten U-Booten dominiert. Doch für die Zukunft ist die Vision von autonomen U-Booten voller Roboter erkennbar, die autonome Aufgaben ausführen.
(Laut PopMech, NavalTech)
[Anzeige_2]
Quelle
Kommentar (0)