Derzeit sind Ingenieure und Arbeiter des Joint-Venture-Auftragnehmers, zu dem die Xuan Quang Construction Joint Stock Company (Bezirk Xuan Truong, Provinz Nam Dinh) und die Binh Dinh Traffic Design Consulting Joint Stock Company (Stadt Quy Nhon, Provinz Binh Dinh) gehören, auf der Baustelle des Quang Da-Brückenprojekts und der Brückenzufahrtsstraße in vier Bauteams aufgeteilt.
Auf der Baustelle am Südufer des Yen-Flusses (Gemeinde Dien Tien) haben Arbeiter einen Träger gegossen und bereiten sich darauf vor, den zweiten Brückenträger zu gießen. Der Brückenpfeiler der M2 ragt in die Höhe. Am Nordufer (in der Gemeinde Hoa Khuong) erreicht Pier M1 ebenfalls eine technische Höhe, die fast der von Pier M2 entspricht. Neben der Hauptbrücke ist die Baueinheit mit dem Bau der Zufahrtsstraße beschäftigt.
Ingenieur Than Duc Nghia, Projektmanager der Xuan Quang Construction Joint Stock Company, erklärte, dass das Joint Venture derzeit über 50 Arbeiter, zwei Bohrpfahlbohrgeräte, drei Spezialkräne, zahlreiche Walzen, Planierraupen, Bagger usw. auf der Baustelle einsetzt. Ein Team ist auf das Bohren von Bohrpfählen spezialisiert, ein anderes auf das Betonieren von Trägern, ein weiteres auf die Herstellung von Pfeilern und Säulen, und das verbleibende Team ist mit dem Ausheben und Verfüllen der Zufahrtsstraße beschäftigt.
Bislang sind die beiden Grundpfeiler der Brücke zu etwa 90 % fertiggestellt. Die T1-Pfeilerbasis wurde fertiggestellt und die Schalung und Stahlbewehrung werden installiert, um den Pfeilerkörper zu gießen. Zur Vorbereitung der Herstellung des Kopfbalkens wird das Gerüstsystem an der T4-Säule montiert. Im Flussbett errichten Arbeiter den Sockel der T3-Säule. Bohrpfahlbohrung der T2-Säule. Der Auftragnehmer ist bestrebt, den unteren Teil der Quang Da-Brücke vor der diesjährigen Sturmsaison fertigzustellen.
Die Übergabe der etwa 50 Meter langen Zufahrtsstraße zur Brücke in der Gemeinde Dien Tien ist in Dien Ban abgeschlossen. Später werden Bauarbeiten durchgeführt, um den ersten Abschnitt der Quang Da-Brücke an das nördliche Ringstraßenprojekt von Quang Nam anzuschließen. Die Zufahrtsstraße zur Gemeinde Hoa Khuong ist 1,154 km lang und beginnt an der Nationalstraße 14B. Ingenieur Than Duc Nghia sagte, dass die Straße, die von km0+400 zum Nordufer bis zum Pier M1 führt, geräumt sei.
[VIDEO] – Auf der Baustelle der Quang Da-Brücke:
In den letzten Tagen waren die Arbeiter damit beschäftigt, horizontale Entwässerungskanäle zu bauen, Bewässerungsgräben wiederherzustellen, Straßenbetten auszuheben und aufzufüllen ... Wenn in der nächsten Zeit die Örtlichkeiten das Gelände an einer beliebigen Stelle des ersten 400 m langen Streckenabschnitts räumen und übergeben, wird der Auftragnehmer sofort mit dem Bau beginnen, um den Projektfortschritt sicherzustellen.
Mit Beschluss Nr. 1072 vom 23. Mai 2023 genehmigte der Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Da Nang Investitionen in die Quang-Da-Brücke und die Zufahrtsstraße mit einer Gesamtinvestition von über 274 Milliarden VND. Der Investor ist das Projektmanagementgremium für Investitionen in den Bau landwirtschaftlicher Anlagen und die ländliche Entwicklung in Da Nang. Ziel der Investition ist es, den Verkehr zwischen dem Bezirk Hoa Vang und der Stadt Dien Ban zu verbinden und so das regionale Verkehrsnetz schrittweise zu vervollständigen.
Die Quang-Da-Brücke und die Verbindungsstraße zur Nationalstraße 14B im Norden und zur nördlichen Quang-Nam-Umgehungsstraße südlich des Yen-Flusses werden die sozioökonomische Entwicklung von Hoa Vang und Dien Ban fördern. Gleichzeitig spielt es eine Rolle bei der Verbindung einer wichtigen ausländischen Verkehrsachse zwischen Quang Nam und Da Nang und weitet seine Wirkung auf benachbarte Orte aus (wie etwa den Bezirk Dai Loc, die Stadt Hoi An usw.).
Der Bau der Quang-Da-Brücke und des Zufahrtsstraßenprojekts begann am 14. Dezember 2023. Bauzeit 510 Tage. Ebene Straße der Stufe IV, Entwurfsgeschwindigkeit 60 km/h; 4-spuriger Querschnitt.
Die Breite des Straßenbetts in Da Nang beträgt 34 m; Dabei ist die Straßenoberfläche 14 m breit (jede Seite 7 m breit), die befestigte Bankettbreite beträgt auf jeder Seite 0,5 m, der unbefestigte Bankettrand ist auf jeder Seite 5 m breit und der Mittelstreifen und der Sicherheitsstreifen sind 9 m breit.
Der Straßenbelag von Quang Nam ist 27 m breit. Dabei ist die Fahrbahn 14 m breit (jede Seite 7 m breit), der Gehweg auf jeder Seite 5 m breit, der Mittelstreifen und der Sicherheitsstreifen 3 m breit.
Die Quang-Da-Brücke ist 204 m lang und 22 m breit. Die Straßenoberfläche über der Brücke ist 14 m breit (7 m Breite auf jeder Seite), der Sicherheitsstreifen ist auf jeder Seite 1 m breit, der Mittelstreifen ist 2 m breit und das Geländer und der Fußgängerweg sind auf jeder Seite 2 m breit.
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Quelle: https://baoquangnam.vn/tang-toc-tren-cong-truong-cau-quang-da-3137206.html
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