Beschleunigen Sie die Verkürzung der Straßen

Um die Dynamik des Jahres 2023 fortzusetzen, wird mit dem Bau einer Reihe von Schnellstraßen, Nationalstraßen und Hauptverkehrsstraßen begonnen, die Orte im ganzen Land verbinden, und im Jahr 2024 wird die Fertigstellung erfolgen.

Beschleunigung

Am Morgen des ersten Tages des neuen Jahres (1. Januar) gab Premierminister Pham Minh Chinh den Befehl, mit dem Bau des Autobahnprojekts Dong Dang (Provinz Lang Son) – Tra Linh (Provinz Cao Bang) zu beginnen. Das Projekt ist 93,35 km lang und beginnt an der Grenzübergangsstelle Tan Thanh (Bezirk Van Lang, Lang Son) und endet an der Kreuzung der Nationalstraße 3 in der Gemeinde Chi Thao (Bezirk Quang Hoa, Cao Bang). Mit einer Gesamtinvestition von mehr als 14.330 Milliarden VND handelt es sich hierbei um das größte Verkehrsinfrastrukturbauprojekt, das in Cao Bang investiert wurde – einem Ort mit einer über 333 km langen Grenze zu China, der jedoch weder über eine Eisenbahnlinie noch einen Flughafen verfügt.

Die neu eröffnete Schnellstraße My Thuan – Can Tho trägt dazu bei, die Entfernung von Ho-Chi-Minh-Stadt zur Hauptstadt der westlichen Region im Vergleich zur heutigen Zeit um 50 km zu verkürzen.

NAM LONG

Laut Herrn Tran Hong Minh, Sekretär des Parteikomitees der Provinz Cao Bang, wird die Fertigstellung der Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh den interregionalen und internationalen Handel und Tourismus fördern, Cao Bang zu einer schnellen und nachhaltigen Entwicklung verhelfen, die nationale Verteidigung und Sicherheit stärken und Cao Bang mit den Grenzprovinzen sowie internationalen wirtschaftlichen, politischen und kulturellen Zentren verbinden. Die Dong Dang–Tra Linh-Schnellstraße ist außerdem eines von 14 Autobahnprojekten, für deren Bau der Verkehrssektor dringend die Verfahren abschließt, um in diesem Jahr mit dem Bau beginnen zu können, nachdem das Nord-Süd-Schnellstraßennetz 2023 fertiggestellt wurde. Das Verkehrsministerium teilte mit, dass es 2024 mit dem Bau von 3 Autobahnprojekten beginnen wird: Dau Giay–Tan Phu, Lo Te–Rach Soi und Cho Moi–Bac Kan. Gleichzeitig koordiniert und unterstützt es die Gemeinden bei der Fertigstellung der Dokumente für den Baubeginn von 11 Autobahnprojekten, die von den Gemeinden als Verwaltungsbehörden zugewiesen wurden, darunter: Dong Dang–Tra Linh, Grenzübergang Lang Son–Huu Nghi, Tan Phu–Bao Loc, Bao Loc–Lien Khuong, Abschnitt Ninh Binh–Hai Phong durch Ninh Binh, Abschnitt Ninh Binh–Hai Phong durch Nam Dinh und Thai Binh, Gia Nghia–Chon Thanh, Ho-Chi-Minh-Stadt–Chon Thanh, Ho-Chi-Minh-Stadt–Moc Bai, Hoa Binh – Moc Chau und Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt. 2024 ist auch das „Ziel“, dass die Teilprojekte der Abschnitte Dien Chau – Bai Vot und Cam Lam – Vinh Hao auf der Nord-Süd-Schnellstraße, Phase 1, fertiggestellt und in Betrieb genommen werden sollen. Es wird erwartet, dass die Schnellstraße Cam Lam – Vinh Hao in nur wenigen Monaten den Abschnitt Nha Trang – Cam Lam mit Vinh Hao – Phan Thiet verbinden wird, wodurch die Fahrt von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Nha Trang auf nur 4 bis 5 Stunden verkürzt wird. Ebenso ist am nördlichen Ende die Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot das letzte Stück, das das 221 km lange Streckennetz von Cao Bo – Mai Son – Nationalstraße 45 – Nghi Son – Dien Chau – Bai Vot vervollständigt und eine Verbindung zu den beiden Routen Phap Van – Cau Gie und Cau Gie – Ninh Binh herstellt. Dadurch verkürzt sich die Reisezeit von Hanoi nach Ha Tinh auf etwa 4 Stunden und 30 Minuten statt der bisherigen 7 – 8 Stunden.

Öffne das Tor, schließe das Band

Neben den Schnellstraßen werden auch in diesem Jahr weiterhin viele neue Abschnitte der Ho-Chi-Minh-Route vom Verkehrsministerium gebaut und in diese investiert. Nachdem beispielsweise das Verkehrsministerium die Investitions- und Ausschreibungspläne für eine Reihe von Paketen für das Ho-Chi-Minh-Straßenprojekt, den Abschnitt Cho Chu – Trung Son (fast 29 km lang), genehmigt hat, führen die Einheiten die Arbeiten zur Erstellung von Konstruktionszeichnungen, zur Kostenschätzung und zur Auswahl von Auftragnehmern durch und streben einen Projektbeginn im ersten Quartal dieses Jahres an. Nach Tet ist auch der voraussichtliche Zeitpunkt für den Baubeginn der Abschnitte Rach Soi – Ben Nhat und Go Quao – Vinh Thuan. Die technische Planung und die Kostenschätzungen der beiden Projekte sind abgeschlossen und es werden Auftragnehmer für den Bau ausgewählt. Inzwischen wird in den Gemeinden auch schnell in die Umgehungsstraßen, Nationalstraßen und Gateway-Systeme investiert und diese erweitert, um sie an das Schnellstraßennetz anzuschließen. Typisch für Ho-Chi-Minh-Stadt: Die Menschen im Süden der Stadt freuen sich darauf, im Juni die „schmerzhafte“ Kreuzung Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho teilweise freizumachen. Der Plan des City Traffic Construction Investment Project Management Board sieht vor, dass der über 200 m lange Bunkerabschnitt ab dem Beginn der Kreuzung, die sich in Richtung Phu My Hung in Richtung Distrikt 7 (HCMC) erstreckt, im Juni abgebaut wird. Anschließend wird das gesamte Projekt einschließlich der Entfernung der restlichen 300 m Barrieren bis Ende 2024 abgeschlossen sein. Nach der Fertigstellung wird im Rahmen dieses über 830 Milliarden VND teuren Projekts eine Verbindungsstraße vom Zentrum von HCMC zur Ringstraße 2 – die gerade grundsätzlich genehmigt wurde – eröffnet, um die restlichen Abschnitte zu schließen. Auch der Flughafen-Gateway-Bereich, die Straße, die Tran Quoc Hoan – Cong Hoa (Bezirk Tan Binh) verbindet, wird beschleunigt fertiggestellt, um dieses Jahr rechtzeitig zur Eröffnung des Terminals Tan Son Nhat T3 fertig zu sein. Unterdessen hat im Osten die Nam-Ly-Brücke (Stadt Thu Duc) ihre Endphase erreicht. Sie soll noch in diesem Jahr für den Verkehr freigegeben werden. Damit endet eine fast zehnjährige, schwierige Bauphase seit Baubeginn im Jahr 2016, in der bis zu vier Jahre auf Eis gelegt waren, weil man auf Bauland warten musste. Diese fast 1.000 Milliarden VND teure Brücke wird nach ihrer Fertigstellung die Verbindung zwischen dem Hanoi Highway und der Ho-Chi-Minh-Stadt-Dau-Giay-Schnellstraße verbessern und zur Verringerung der Verkehrsstaus auf der Do Xuan Hop Street während der Hauptverkehrszeit beitragen. Direkt neben Ho-Chi-Minh-Stadt beschleunigt auch die Provinz Binh Duong den Fortschritt zweier Projekte zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 13 und zum Bau der Schnellstraße Bac Tan Uyen – Phu Giao – Bau Bang. Diese beiden Großprojekte sollen im Jahr 2024 abgeschlossen und in Betrieb genommen werden. Sie sollen drei nördliche Bezirke von Binh Duong miteinander verbinden und die Handelsverbindungen mit Ho-Chi-Minh-Stadt ausbauen. In einem kürzlich an die Ministerien für Verkehr, Finanzen, Planung und Investitionen usw. gesandten Telegramm würdigte Premierminister Pham Minh Chinh den Geist des Verkehrssektors in höchsten Tönen, da selbst während der Neujahrsfeiertage 2024 Beamte, Angestellte und Arbeiter von Investoren, Projektmanagementgremien, Bauunternehmern und Beratungsunternehmen weiterhin mit Begeisterung an wichtigen Verkehrsprojekten im ganzen Land arbeiteten. Der Premierminister forderte die Einheiten auf, die Dynamik aus dem Jahr 2023 beizubehalten, weiterhin alle Schwierigkeiten und Hindernisse zu überwinden und sich darum zu bemühen, den Baufortschritt der Projekte im neuen Jahr 2024 zu beschleunigen.

Einer der 3 Durchbrüche

Die Entwicklung einer synchronen und modernen Infrastruktur ist einer von drei strategischen Durchbrüchen, bei denen die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur eine wichtige Säule darstellt. Wohin die Straße auch führt, sie eröffnet neuen Entwicklungsraum. Wohin die Straße auch führt, die Menschen können bequem dorthin gelangen. Dort, wo die Straße verläuft, entwickeln sich das Industriegebiet und die Landschaft.

Premierminister Pham Minh Chinh

Thanhnien.vn

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