Kambodscha dementiert Informationen: „MH370 stürzte im Wald ab“
Ein Satellitenbild soll das Wrack des vermissten Fluges MH370 im kambodschanischen Dschungel zeigen. (Foto: Daily Mirror)
Vor acht Jahren gab es Kontroversen über die Information, dass MH370 im kambodschanischen Dschungel abgestürzt sei. Diese Geschichte wurde kürzlich neu entfacht, als internationale Zeitungen weitere Bilder des unglückseligen Flugzeugs veröffentlichten.
Kambodscha hat jedoch internationale Medienberichte zurückgewiesen, wonach sich Teile von Malaysia Airlines MH370 im kambodschanischen Dschungel befinden könnten, und erklärt, dass das Land bereit sei, mit den malaysischen Behörden zusammenzuarbeiten, falls diese aufgefordert würden, eine Untersuchung des Vorfalls einzuleiten.
Laut Khmer Times erklärte Sin Chanserivutha, Sprecher und stellvertretender Minister des kambodschanischen Ministeriums für Zivilluftfahrt (SSCA), am 27. Mai: „Die Information, dass MH370 in Kambodscha abgestürzt sei, ist falsch. Die falschen Medienberichte und Bilder wurden vor etwa acht Jahren einmal veröffentlicht und kürzlich überarbeitet und veröffentlicht, was für Verwirrung sorgte.“
Diese Aussage machte Herr Chanserivutha, nachdem der britische Mirror am 25. Mai einen Artikel veröffentlicht hatte, in dem es hieß: „Das Rätsel um MH370 wurde durch Google Maps gelöst, nachdem das Flugzeugwrack im tiefsten Teil des kambodschanischen Dschungels entdeckt wurde.“ Der Artikel enthielt auch einen Screenshot einer Satellitenkarte von Google Maps, auf dem ein weißes Objekt „wie ein Flugzeugwrack“ im Wald zu sehen war.
Experten sagen außerdem, dass dieses Bild jeglicher Grundlage entbehrt, denn wenn MH370 tatsächlich in dem Wald abgestürzt wäre, hätte die Vegetation der letzten zehn Jahre ihn bedeckt, sodass er auf Satellitenbildern nicht mehr zu erkennen wäre.
Herr Sin Chanserivutha bestritt Informationen zu MH370. (Foto: Khmer Times)
Herr Chanserivutha sagte, dass diese Informationen und das Bild vor 8 Jahren aufgetaucht seien, jetzt aber „ausgegraben“ und in den Medien veröffentlicht worden seien, was die Leser verwirre.
Er bekräftigte, dass das Land bereit sei, mit Malaysia bei der Untersuchung und Aufklärung zusammenzuarbeiten, wenn internationale Forscher oder irgendjemand genügend Beweise dafür finden könnten, dass MH370 im kambodschanischen Dschungel abgestürzt sei.
Neuer Plan zur Suche nach dem vermissten Flugzeug MH370
Grafische Simulation von Zeit und Ort der Funde von Trümmern von MH370. Metro-Screenshot
Das Verschwinden des Malaysia-Airlines-Fluges MH370 vor mehr als einem Jahrzehnt bleibt eines der größten Rätsel der modernen Luftfahrtgeschichte.
Die teuerste Suche der Geschichte nach MH370 endete vor einigen Jahren. Im Rahmen der jüngsten Entwicklung bei der Suche nach dem vermissten Flug MH370 hat ein Wissenschaftlerteam der Cardiff University im Vereinigten Königreich jedoch eine Strategie zur Lösung des Rätsels um MH370 vorgeschlagen.
Der Wissenschaftler Dr. Usama Kadri von der Cardiff University sagte, dass während des Flugzeugabsturzes von Unterwassermikrofonen aufgezeichnete Geräusche bei der Suche nach MH370 nützlich sein könnten.
Wissenschaftler weisen darauf hin, dass starke Kollisionen im Ozean, beispielsweise Flugzeugabstürze, spezielle Signale erzeugen, die im Wasser übertragen werden.
Daher werden Hydrophone, die Wellen im Wasser auffangen, zum Auffangen dieser Signale eingesetzt, um den Wissenschaftlern dabei zu helfen, den genauen Absturzort von MH370 zu bestimmen.
Bei der Technologie zur Erfassung seismischer Wellen unter Wasser werden Unterwassermikrofone verwendet, die dazu bestimmt sind, Schallsignale im Wasser zu erkennen und aufzuzeichnen.
Unterwasser-Seismikempfänger wandeln Unterwasser-Schallwellen in elektrische Signale um und helfen so bei der Untersuchung und Überwachung vieler Unterwasserphänomene.
Einige Hauptanwendungen der heimischen Seismikwellenempfängertechnologie wie: Piezoelektrische Materialien, Frequenzbereich …
Dr. Kadri sagte, dass eine gründliche Analyse von 100 Stunden Daten durchgeführt wurde, von denen angenommen wird, dass sie möglicherweise Signale enthalten, die mit den akustischen Signalen des auf das Wasser aufprallenden Flugzeugs in Zusammenhang stehen.
Diese Analyse wurde anhand von hydroakustischen Daten aus 20 Jahren durchgeführt, die von der Organisation des Vertrags über das umfassende Verbot von Nuklearversuchen (CTBTO) zur Verfügung gestellt wurden.
Für die Studie wurden zehn historische Flugzeugabstürze ausgewählt, die sich auf offener See ereigneten. Mithilfe hydroakustischer Daten wurden die Standorte dieser Flugzeuge bestimmt.
Bemerkenswert ist, dass jede hydroakustische Station aus drei seismischen Unterwasserempfängern besteht, die mehrere Kilometer voneinander entfernt in Dreiecksform angeordnet sind. Einer in der Fachzeitschrift „Nature“ veröffentlichten Studie zufolge lässt sich die Richtung eines Signals mit Sicherheit bestimmen, indem man die Zeitdifferenz zwischen dem Eintreffen des Signals berechnet.
Hydroakustische Daten allein reichen jedoch nicht aus. Die Absturzstelle und das Wrack von MH370 können möglicherweise nicht allein auf diese Weise gefunden werden. Dennoch sagen die Autoren der Studie, dass die Sonardaten für diejenigen nützlich sein könnten, die immer noch nach MH370 suchen.
„Im Fall von MH370 kamen die offiziellen Untersuchungen zu dem Schluss, dass das Flugzeug definitiv in der Nähe des siebten Bogens abstürzte, dem letzten Kontaktpunkt zwischen dem Flugzeug und dem INMARSAT-Satelliten. Daher sind weitere Analysen und künftige Forschungen erforderlich, um die empfangenen Signale und ihre Bedeutung für das Verschwinden von MH370 vollständig zu verstehen“, sagte Herr Kadri.
Flug MH370 verschwand am 8. März 2014 auf dem Flug von Kuala Lumpur, Malaysia nach Peking, China.
Bisher wurde die Suche nach Malaysia Airlines MH370 von vielen Ländern durchgeführt, doch das Wrack des Flugzeugs, in dem sich 239 Menschen, darunter Passagiere und Besatzungsmitglieder, befanden, wurde nicht gefunden.
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Quelle: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/su-that-thong-tin-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-duoc-tim-thay-172240529082639348.htm
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