Schnelle Ermittlung der Materialquellen für die Schnellstraße Chau Doc-Can Tho-Soc Trang

Am Nachmittag des 12. Mai besichtigte Premierminister Pham Minh Chinh während seines Arbeitsprogramms in Can Tho das Autobahnprojekt Chau Doc-Can Tho-Soc Trang.

Für die erste Phase des Autobahnprojekts Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ist eine Gesamtinvestition von fast 44.700 Milliarden VND aus dem zentralen und lokalen Haushalt erforderlich. Das Projekt hat einen Umfang von 4 Fahrspuren, eine Gesamtlänge von mehr als 188 km und 4 Teilprojekte, die durch 4 Provinzen verlaufen.

Dabei hat das Komponentenprojekt 1 in der Provinz An Giang eine Länge von 57,2 km; Komponentenprojekt 2 in der Stadt Can Tho, 37,2 km lang; Das Komponentenprojekt 3 in der Provinz Hau Giang ist fast 37 km lang und das Komponentenprojekt 4 in der Provinz Soc Trang ist 56,9 km lang.

Als eine der drei horizontalen Autobahnen des Mekong-Deltas (zusammen mit My An – Cao Lanh und Cao Lanh – An Huu) hat das Projekt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang seinen Ausgangspunkt an der Nationalstraße 91 in Chau Doc (An Giang) und seinen Endpunkt an der Kreuzung mit der Nationalstraße Nam Song Hau, die die Straße verbindet, die zum Hafen Tran De (Soc Trang) führt.

Mit dem Bau der Schnellstraße wird im Juni 2023 begonnen, und die Fertigstellung und Inbetriebnahme ist für 2027 geplant. Das Projekt trägt dazu bei, das horizontale und vertikale Autobahnsystem der Region vollständig zu verbinden, neuen Entwicklungsraum zu erschließen, Wirtschaftszentren, Seehäfen und internationale Grenzübergänge zu verbinden, den Warenverkehr zu fördern, Wirtschaftszonen und Industrieparks zu entwickeln und die Logistikkosten zu senken.

Der Premierminister besprach sich mit den zuständigen Stellen, während er das Autobahnprojekt Chau Doc-Can Tho-Soc Trang besichtigte (Foto: VGP).

Berichten zufolge gibt es beim Projekt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang Schwierigkeiten bei der Materialbefüllung. Dabei beträgt der Bedarf an Sand zum Auffüllen beim Komponentenprojekt 2 durch Can Tho etwa 7 Millionen m3; Bislang sind die Räumungsarbeiten im Wesentlichen abgeschlossen (99,8 %), die Bauunternehmer haben sich jedoch lediglich auf den Bau der Brückenabschnitte konzentriert und der Straßenabschnitt verfügt erst seit Mitte April über eine Sandquelle zum Einebnen (die Provinz An Giang hat gerade die Sandmine am Tien-Fluss mit einer Gesamtreserve von etwa 3,28 Millionen m3 übergeben). Can Tho versucht weiterhin, Schwierigkeiten zu beseitigen und nimmt Kontakt zu Provinzen im Mekong-Delta auf, um weitere Sandquellen für das Projekt zu finden.

Der Premierminister hat vor kurzem zahlreiche strenge Anweisungen zur Beschaffung von Füllmaterialien für Autobahnprojekte gegeben. Erst kürzlich beauftragte der Premierminister den stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha, im Mai dieses Jahres den Vorsitz bei einem Treffen zu übernehmen und mit den Leitern der zuständigen Ministerien, Zweigstellen und Vorsitzenden der Volkskomitees mehrerer Provinzen im Mekongdelta zusammenzuarbeiten, um die Probleme und Verfahren im Zusammenhang mit Materialminen gründlich zu behandeln.

Am 11. Mai begutachtete der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha unter der Leitung des Premierministers die Situation der Flusssandgewinnung zum Auffüllen von Autobahnen in den Provinzen Tien Giang und Vinh Long und leitete ein Treffen mit Ministerien und Zweigstellen zur Lösung der Frage der Auffüllmaterialien für wichtige Verkehrsprojekte im Süden.

Der Premierminister ermutigte die auf der Projektbaustelle tätigen Arbeiter (Foto: VGP).

Premierminister Pham Minh Chinh besichtigte die Baustelle und ermutigte die Mitarbeiter und Arbeiter. Er betonte die Bedeutung des Projekts Chau Doc – Can Tho – Soc Trang für das Mekong-Delta und Can Tho. loben Sie die Bemühungen von vier Kommunen, dem Verkehrsministerium und den damit verbundenen Stellen bei der Umsetzung des Projekts; Vielen Dank an die Menschen, die ihre Häuser und Lebensgrundlagen aufgegeben haben, um Platz für den Baubeginn des Projekts zu schaffen.

Der Premierminister forderte den Sekretär und Vorsitzenden der Stadt Can Tho auf, sich direkt mit den Haushalten zu treffen und Gespräche mit ihnen zu führen, die noch nicht umgezogen sind, die Menschen über die allgemeinen Vorteile des Projekts für das Land, die Region, den Ort und für jeden Einzelnen zu informieren und zu mobilisieren, die Räumungsarbeiten im Mai vollständig abzuschließen, die legitimen und gesetzlichen Rechte und Interessen der Menschen zu gewährleisten und dafür zu sorgen, dass die Menschen neuen Wohnraum haben, der besser oder gleichwertig mit dem alten ist.

Der Premierminister forderte außerdem die Behörden und Kommunen in der Region auf, ihre enge Zusammenarbeit fortzusetzen, die Verfahren zur Ausbeutung von Minen, einschließlich Meeressand, abzuschließen und Fragen im Zusammenhang mit den Rohstoffminen für das Projekt bis Mai zu klären.

Der Premierminister forderte Agenturen, Investoren, Bauunternehmer, Ingenieure, Arbeiter und Hilfsarbeiter auf, sich weiterhin darum zu bemühen, den Bau im Geiste „nur arbeiten, kein Hin und Her“ zu organisieren, entschlossen „die Sonne zu überwinden, den Regen zu überwinden“, „schnell zu essen und zu schlafen“, in „drei Schichten“ zu arbeiten, an Feiertagen, Feiertagen und Tet zu arbeiten.

Dadurch können die Auszahlungen schnell erfolgen, die langsamen Fortschritte in diesem Jahr wieder in Gang kommen und im nächsten Jahr beschleunigt werden, der Fortschritt sichergestellt, die Qualität verbessert, Techniken, Ästhetik, Sicherheit und Umwelthygiene sichergestellt sowie Korruption, Negativität, Geheimhaltungsvereinbarungen und Ausschreibungen verhindert und bekämpft werden ...

Quelle: https://www.nguoiduatin.vn/som-giai-quyet-nguon-vat-lieu-cho-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-a663267.html