Während des chinesischen Neujahrsfestes legten mehr als 2.000 Ingenieure und Arbeiter ihren eigenen Spaß beiseite und arbeiteten hart am Bau der horizontalen und vertikalen Schnellstraßen im Westen.
„Ich bin dieses Frühjahr nicht nach Hause gekommen“
Während des chinesischen Neujahrsfestes waren am Paket XL02 des Komponentenprojekts 3, Autobahn Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, noch immer Dutzende von Arbeitern hart am Werk.
Arbeiter montieren Träger der Hau Giang 3-Brücke, Teil des Komponentenprojekts 3 der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang.
Arbeiter Doan Van Huynh (wohnhaft in der Provinz Dak Lak) erzählte, dass er es gewohnt sei, Tet auf der Baustelle zu feiern. Er sagte, in manchen Jahren kommt er zum Tet-Fest nach Hause, in anderen nicht. Insgesamt sind es acht Jahre, in denen ich zu Tet nicht nach Hause gefahren bin.
„Letztes Jahr konnte ich nach Hause gehen, dieses Jahr gab ich es den anderen Brüdern, nach Hause zu gehen. Als ich ihnen die Neuigkeiten erzählte, waren meine Eltern traurig und ich war ein wenig traurig. Aber der Fortschritt des Projekts ist dringend, und nicht nur ich Viele andere Brüder blieben auch, also ermutigten sie sich gegenseitig, zusammenzuarbeiten. Auch die Familie verstand und ermutigte. Wenn wir dieses Jahr nicht wiederkommen, werden wir nächstes Jahr wiederkommen, um das nachzuholen“, gestand Huynh. .
Herr Tran Trung Nghia, stellvertretender Vorstandsvorsitzender der Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company (Trung Nam E&C), sagte, dass Trung Nam E&C den Bau von Paket Nummer 2 des Projekts übernehme.
Arbeiter und Ingenieure sind während der Tet-Feiertage noch immer auf der Baustelle und arbeiten hart.
„Wir installieren Träger auf vier großen Brücken im Paket. Dieses Tet planen wir, bis zum Tet an diesen vier Brücken zu arbeiten, um sicherzustellen, dass die Trägerinstallation gemäß dem festgelegten Zeitplan abgeschlossen wird.“
Für die Hauptstrecke haben wir etwa zehn Bautrupps eingesetzt, die während des Tet-Festes Sand- und Erdgewinnungsarbeiten durchführen werden“, sagte Herr Nghia.
Laut Herrn Nghia hatte der Auftragnehmer in letzter Zeit bei der Suche nach Sandminen mit zahlreichen Schwierigkeiten zu kämpfen. Dank der Hilfe des Investors sowie des Volkskomitees der Provinz Ben Tre und der Regierung gibt es inzwischen jedoch zwei Sandminen und der Abbau hat begonnen. Wir hoffen, dass das Projekt im Jahr 2025 den Fortschritt der Hauptstrecke beschleunigen und so die vergangene Zeit wiedergutmachen wird.
Mit aller Kraft zum Fortschritt
Baustelle der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau während des Neujahrsfestes.
Auch auf der Baustelle der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße in der Phase 2021–2025 im Abschnitt Can Tho – Ca Mau „klammern“ sich noch immer mehr als 2.000 Arbeiter an die Baustelle.
Ihr Tet-Fest ist wie jeder andere normale Tag, kein Banh Tet, Banh Chung, kein Mai oder Pfirsichblüten, nur Lastwagen, die rhythmisch durch die Fahrspur rollen, immer noch schweißen, Fundamente gießen, Balken installieren, Beton gießen. der Brücken, die von ihren Auftragnehmern gebaut wurden .
Die Freude der Arbeiter besteht dieser Tage in der altbekannten Straßenwalze, die die Fahrbahnen auf der Hauptstraße gleichmäßig walzt.
„Um den dringenden Projektfortschritt sicherzustellen, organisiert der Auftragnehmer weiterhin Bauarbeiten während der gesamten Tet-Zeit, beispielsweise das Auffüllen des Straßenbetts, Verdichten und Auffüllen von Erdreich …
Diejenigen, die während Tet auf der Baustelle arbeiten, möchte das Unternehmen unterstützen. Neben den vorgeschriebenen Leistungen unterstützen die Führungskräfte des Unternehmens auch die Kosten für die Brüder.", Herr Phan Van Tuan, Kommandant der VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company hat
Arbeiter bauen das IC4-Überführungsdeck des Can Tho-Hau Giang-Komponentenprojekts.
Um den Fertigstellungstermin des Projekts am 31. Dezember einzuhalten, ist VNCN nach Angaben des Bauleiters entschlossen, nach Tet alle Maschinen und Arbeitskräfte zu mobilisieren, Überstunden zu leisten und Sonne und Regen gemäß dem Zeitplan zu überstehen. Die Anweisung des Premierministers an das Projekt termingerecht zum Abschluss zu bringen.
Herr Tran Van Thi, Direktor des My Thuan Project Management Board, sagte, dass die meisten Bauunternehmer planen, über das chinesische Neujahrsfest hinweg zu arbeiten.
Konkret mobilisierten die Bauunternehmer 2.881 Ingenieure, Beamte und Arbeiter und organisierten 234 Teams, die sich auf die Verdichtung des Straßenbetts, den Bau von tragenden Böschungen, den Bau von Bordsteinen und Böschungen, das Rammen von Pfählen, das Platzieren von Balken und das Gießen von Betondecks konzentrierten.
Das Projekt ist in zwei Teilprojekte unterteilt, nämlich Can Tho – Hau Giang und Hau Giang – Ca Mau. Bislang liegt die Gesamtbauleistung des Projektes bei 58 %.
Die Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang hat eine Gesamtlänge von über 188 km und führt durch vier Provinzen und Städte: An Giang, Can Tho, Hau Giang und Soc Trang. Gesamtinvestition 44.691 Milliarden VND.
Das Projekt gliedert sich in vier unabhängig voneinander operierende Teilprojekte. Dabei hat das Komponentenprojekt 3 eine Länge von fast 37 km durch die Provinz Hau Giang. Die Gesamtinvestition beträgt mehr als 9.601 Milliarden VND und wird vom Verkehrsministerium der Provinz Hau Giang getätigt. Der Projektfortschritt beträgt bisher über 34 % des Vertragswertes.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/xuan-tren-hai-dai-cong-truong-cao-toc-mien-tay-192250131173333038.htm
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