Frühzeitige Renovierung und Modernisierung des Kais in Van Don

Aufgrund der Flut können sich Touristen am Quan Lan-Kai nur schwer fortbewegen (Foto aufgenommen im August 2024).

Der Kai Quan Lan (Gemeinde Quan Lan, Bezirk Van Don) ist einer der vielen Kais in Van Don, in die seit den 90er Jahren des letzten Jahrhunderts aus dem Staatshaushalt investiert wurde. Obwohl er als Kai bezeichnet wird, handelt es sich dabei fast um einen allgemeinen Hafen, der den Warenverkehr auf der Insel Quan Lan verbindet, Güter austauscht, Menschen und Touristen aufnimmt und absetzt sowie Rohstoffe vom Festland zur Insel transportiert. Daher spielt er eine sehr wichtige Rolle im Leben und in der sozioökonomischen Entwicklung der Inselgemeinde.

Im Laufe der Zeit wurde das Dock oft durch Wellen und Wind, verursacht durch Stürme, beschädigt. Obwohl der Kai bereits mehrfach renoviert und modernisiert wurde, kann er den Anforderungen der Entwicklung, insbesondere vor dem Hintergrund des immer stärkeren Klimawandels, noch immer nicht gerecht werden. Derzeit sind die Hänge auf beiden Seiten des Kais durch Wellen erodiert und an vielen Stellen eingestürzt; Das Kaisystem ist mit Seepocken und Moos bedeckt und wird nicht regelmäßig gewartet; Die Hafenmauer wurde durch den Aufprall großer Frachtschiffe, die mit Rohstoffen beladen im Hafen ankamen, zerkratzt. Insbesondere in der Hochwassersaison wird der Hafen von Quan Lan fast vollständig von Wellen und Meerwasser überflutet. Während der Trockenzeit können Frachtschiffe und Touristenboote nicht anlegen, was die Aktivitäten auf der Insel stark beeinträchtigt.

Herr Pham Quoc Duyet (Einwohner der Inselgemeinde Quan Lan) sagte: „Der Kai von Quan Lan liegt an der Südküste der Inselgemeinde und wird daher häufig von großen Südwellen getroffen, was Auswirkungen auf alle Aktivitäten im Hafen hat.“ Während der Südwellensaison können wegen des großen Wellengangs fast keine Schiffe auf der rechten Seite des Hafens anlegen oder ankern; Während der Niedrigwassersaison müssen Schiffe kleine Wasserfahrzeuge verwenden, um Menschen und Touristen zum Hafen zu transportieren. Viele Touristengruppen, die die Insel besuchten, hatten es satt, auf Transportmittel warten oder durch das Meer waten zu müssen, um sicher ans Ufer zu gelangen. Die Inselbewohner fordern die zuständigen Behörden auf, umgehend in die Renovierung und Modernisierung dieses Hafens zu investieren bzw. in die Erforschung und baldige Errichtung eines neuen, geeigneteren, moderneren und synchroneren Hafens, der der sozioökonomischen Entwicklung der Insel dient.

Der erstklassige Hafen von Ao Tien wird von einer privaten Einheit auf synchrone und moderne Weise errichtet und erfüllt die Anforderungen des Passagiertransfers vom Festland zur Inselroute.

Der Kai von Quan Lan ist nur ein Beispiel für viele andere Häfen, in die der Staat früher im Bezirk Van Don investiert hat, die nun stark verfallen sind oder sich nicht mehr für den neuen Entwicklungsprozess der Provinz in Richtung einer „grünen“ Entwicklung mit Schwerpunkt auf Tourismus und Dienstleistungen eignen. Derzeit begrüßt der Bezirk Van Don jedes Jahr Millionen von Touristen. Allein im Jahr 2024 wird der Bezirk 1,8 Millionen Besucher begrüßen und Einnahmen in Höhe von 2.831 Milliarden VND erzielen, von denen über 50 % die Inseln besuchen und dort entspannen werden. Es wird erwartet, dass Van Don bis 2025 über 2 Millionen Besucher begrüßen wird. Dies stellt im Sommer eine Herausforderung für das Liegeplatzsystem in Van Don dar, insbesondere in den wichtigsten Touristeninselgemeinden Minh Chau, Quan Lan und Ngoc Vung.

Um zur Verbesserung der Servicequalität der Häfen beizutragen, hat das Volkskomitee des Bezirks Van Don die Verwaltung und Organisation des Hafens Cai Rong und der Häfen in den Gemeinden der Insel Van Don dem Zentrum für landwirtschaftliche technische Dienstleistungen des Bezirks übertragen. Mit den zugewiesenen Funktionen und Aufgaben hat das Zentrum lediglich in die Verbesserung eines Teils der Ästhetik, die Gestaltung des Wartebereichs für Schiffe, die Bereitstellung von Transportmitteln zum Aufnehmen und Absetzen von Passagieren, den Transport von Gütern im Hafen und die Vermeidung von Chaos im und außerhalb des Hafens investiert.

Herr Chu Minh Dung, Direktor des Agricultural Technical Service Center des Bezirks Van Don, sagte: „Um das Problem vorübergehend zu lösen und den Personen- und Touristenverkehr zu und von den Inseln durch das von der Einheit verwaltete Hafensystem sicherzustellen, hat die Einheit in ein Sonnenschutzdachsystem investiert, um Menschen und Touristen zu versorgen, die in den Häfen Quan Lan und Minh Chau auf Schiffe warten. Das Management gestattet es Fahrzeugen nicht, den Pier zu verlassen, um Passagiere aufzunehmen oder abzusetzen. Langfristig wird sich die Einheit mit den relevanten Einheiten abstimmen, um die zuständigen Behörden bei der Genehmigung von Investitionsplänen zur Renovierung und Modernisierung der Kais aus öffentlichem Investitionskapital zu beraten und nicht-budgetäre Investitionen anzuziehen. So wird sichergestellt, dass in diese Kais gleichzeitig mit der Verkehrsinfrastruktur der Insel investiert wird und so den langfristigen und nachhaltigen sozioökonomischen Entwicklungszielen der Insel Van Don im Besonderen und der Wirtschaftszone Van Don im Allgemeinen dient.

Manh Truong

Quelle: https://baoquangninh.vn/som-cai-tao-nang-cap-ben-cap-tau-o-van-don-3352689.html