In der Handelssitzung am 2. Januar stiegen die TMT-Aktien von TMT Automobile JSC – TMT Motors weiter um mehr als 6,7 % auf 10.500 VND/Aktie, nachdem TMT am 1. Januar die vorherigen fünf Höchstpreiserhöhungen erklärt hatte.

Zu den Gründen für den Anstieg der TMT-Aktien bis zum Höchstwert zwischen dem 25. und 31. Dezember 2024 erklärte der Vorstandsvorsitzende von TMT Motors, dass der Einfluss des Unternehmens auf den Aktienkurs von TMT nicht auf die Marktnachfrage und außerhalb seiner Kontrolle liege, während die Geschäftsaktivitäten weiterhin wie geplant weiterliefen.

Lagerräumung, Verkauf von Elektroautos für 150 Millionen VND geplant

TMT Motors teilte mit, dass das Unternehmen seit Anfang 2024 eine Politik der Lagerbereinigung und Umstrukturierung aller Produkte von der Produktion bis zum Verbrauch umgesetzt habe. Das Unternehmen arbeitet mit ausländischen Zulieferern zusammen, um neue Automodelle mit ansprechendem Design in den Produktions- und Geschäftsplan ab Anfang 2025 aufzunehmen.

In einem kürzlichen Beschluss des Vorstands erklärte TMT, dass die Reduzierung der Verluste und die Bereinigung der Lagerbestände dazu beigetragen hätten, einen stabilen Cashflow aufrechtzuerhalten, die Produktion und Geschäftstätigkeit sicherzustellen und das Vertrauen der Kreditinstitute zu stärken.

Konkret hatte das Unternehmen bis Anfang Dezember 2024 eine Vereinbarung mit ausländischen Partnern über neue Nutzfahrzeug- und Elektrofahrzeugmodelle getroffen, die voraussichtlich ab dem ersten Quartal 2025 in Vietnam in Produktion und Montage gehen und verkauft werden sollen. Davon sind 18 neue Nutzfahrzeugmodelle von 500 kg bis 40 Tonnen und sieben neue Elektrofahrzeugmodelle (darunter zweisitzige Elektrofahrzeuge als Ersatz für Zweiräder) im Angebot.

Informationen über ein zweisitziges Elektroauto, das in Kürze für unter 150 Millionen VND verkauft werden soll und in Vietnam auf den Markt kommen soll, haben die Aufmerksamkeit vieler Menschen erregt.

Zuvor hatte TMT Motors geplant, den Baojun E100, ein neues Mini-Elektroautomodell, im Jahr 2025 auf den Markt zu bringen. Der erwartete Preis liegt bei unter 150 Millionen VND, einschließlich der Batterie. Es ist die Automarke des Joint Ventures SAIC-GM-Wuling in China.

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Der Baojun E100 ist ein superkleines Auto mit einem Radstand von etwa 1,6 m, das mit Lithium-Ionen-Batterien betrieben wird und eine Reichweite von etwa 200 km hat. Foto: China-Crunch

Höchstwahrscheinlich wird TMT den Baojun E100 zunächst importieren, ihn dann in Vietnam zusammenbauen und kommerziell verkaufen, wie das Wuling Mini-Elektrofahrzeug.

Es wird außerdem erwartet, dass TMT die Modelle Baojun Yep 2023 und Baojun Yep Plus auf den Markt bringt. Diese Einheit montiert auch berühmte LKW-Produkte mit großen Ladungen wie Sattelzugmaschinen von Sinotruk Cuu Long, Howo usw.

Das Unternehmen plant, im Jahr 2025 mehr als 8.000 Fahrzeuge zu verkaufen – hauptsächlich Lastwagen und mehr als 3.400 Elektrofahrzeuge. Der Gesamtumsatz erreichte mehr als 3.800 Milliarden VND, der Gewinn fast 300 Milliarden.

Der Verkauf chinesischer Elektroautos ist nicht einfach

TMT Motors ist ein chinesisches Vertriebsunternehmen für Elektrofahrzeuge. Das Wuling Mini-EV-Modell kostet inklusive Batterie weniger als 200 Millionen VND. Allerdings verzeichnete das Unternehmen in den letzten zwei Jahren nur sehr geringe Verkaufszahlen dieses Automodells (einige Hundert Stück), was für große Enttäuschung sorgte.

TMT steht vor dem Hintergrund eines allgemeinen Rückgangs des Autokonsums vor Schwierigkeiten. Auch das Geschäft von TMT erlitt einen starken Rückgang, nachdem der Verkaufsplan für das preisgünstige chinesische Elektroautomodell Wuling Hongguang MiniEV die Erwartungen nicht erfüllt hatte.

Wuling war vier Jahre in Folge (2020–2023) das weltweit meistverkaufte Kleinwagenmodell. TMT wird für nur 239 Millionen VND/Auto verkauft. Es gibt Zeiten, in denen Wuling um zig Millionen Dong reduziert ist.

Allerdings sind die Verkäufe von Wuling-Autos recht schleppend. Im Jahr 2023 verkaufte TMT nur 591 Elektrofahrzeuge vom Typ Wuling HongGuang MiniEV, deutlich weniger als der Plan, mehr als 5.500 Einheiten zu verkaufen.

Es ist ersichtlich, dass der Verkauf von Elektroautos bei TMT nicht effektiv ist, obwohl das Unternehmen viel Geld für den Vertrieb dieser Autolinie in Vietnam ausgeben musste.

In den ersten neun Monaten des Jahres 2024 verzeichnete TMT einen Nettoumsatz von 1,675 Milliarden VND, verlor jedoch 192 Milliarden VND aufgrund von Verkäufen unter dem Selbstkostenpreis, zu hohen Finanzierungskosten und großen Lagerbeständen. Dieser Verlust entspricht etwa 52 % des Grundkapitals des Unternehmens.

Der Erklärung zufolge erlitt die TMT Auto Corporation unter dem Vorsitz von Herrn Bui Van Huu im dritten Quartal 2024 objektiv Verluste aufgrund „allgemeiner wirtschaftlicher Schwierigkeiten, eingefrorener Immobilienpreise, Inflationsrisiken und eingeschränkter Ausgaben der Bevölkerung“, was zu einem starken Rückgang des Autokonsums führte.

Subjektiv liegt es an den „hohen finanziellen Belastungen der letzten Jahre durch große Lagerbestände, die viele zusätzliche Kosten in der Produktion und im Betrieb verursacht haben“.

Tatsächlich zeigt der Finanzbericht, dass TMT von Herrn Bui Van Huu Waren unter dem Selbstkostenpreis verkaufte und dadurch einen negativen Bruttogewinn verursachte.

Der zweite Sohn des Milliardärs Pham Nhat Vuong ist CEO eines Unternehmens für die Vermietung und den Handel mit Elektrofahrzeugen . Herr Pham Nhat Minh Hoang, der zweite Sohn des Milliardärs Pham Nhat Vuong, ist Generaldirektor eines auf die Vermietung von Elektrofahrzeugen spezialisierten Unternehmens mit einem Stammkapital von 200 Milliarden VND.