Es wäre angemessen, eine Geldstrafe auf Grundlage einer bestimmten Alkoholkonzentration zu verhängen.

Gemäß dem Programm der 6. Sitzung wird die Nationalversammlung am Nachmittag des 24. November im Saal den Gesetzesentwurf zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit diskutieren.

Das im Gesetzentwurf vielfach kommentierte verbotene Verhalten bezog sich auf das Führen eines Fahrzeugs unter Alkoholeinfluss im Blut oder in der Atemluft.

Einige Meinungen sprechen dafür, es gemäß dem Vorschlag der Regierung vollständig zu verbieten. Andere Meinungen wiederum besagen, dass der Konsum von Alkohol über dem zulässigen Grenzwert verboten und bestraft werden sollte.

Delegierter der Nationalversammlung, Pham Van Hoa (Foto: Hoang Bich).

Im Flur der Nationalversammlung sagte der Abgeordnete der Nationalversammlung, Pham Van Hoa, Mitglied des Rechtsausschusses, im Gespräch mit Nguoi Dua Tin , dass die Regelung, dass Verkehrsteilnehmer, insbesondere Autofahrer, keinen Alkohol trinken dürfen, ein Thema sei, das vielen Delegierten Sorgen bereite.

„Die Leute sind sehr hilfsbereit und ich selbst stimme zu, dass Alkoholkonsum am Steuer nicht erlaubt ist“, sagte Delegierter Hoa.

Allerdings sagten die Delegierten, dass die Regelung zur Alkoholkonzentration für Autofahrer nach einem Atemalkoholtest nicht angemessen sei. Daher sagte der Delegierte hinsichtlich der Messung der Alkoholkonzentration von „0“, dass er über diesen Inhalt streiten werde, nämlich: „Es muss akzeptiert werden, dass die Atemluft eine Alkoholkonzentration aufweist, diese muss jedoch gemäß den gesetzlichen Bestimmungen innerhalb bestimmter Grenzen liegen.“

Herr Hoa erklärte, dass es heutzutage in vielen Fällen vorkommt, dass Lebensmittel- und Gewürzhersteller ein wenig Alkohol verwenden.

„Nach dem Essen ins Auto steigen, dann die Alkoholkonzentration messen und eine Geldstrafe bekommen, ist nicht garantiert. Das ist problematisch. Außerdem gibt es Fälle, in denen jemand Alkohol trinkt, aber mehrere Stunden ruht. Selbst wenn er ab dem Nachmittag trinkt, nach Hause geht, um sich auszuruhen, bis morgen früh schläft und dann zur Arbeit geht, bin ich sicher, dass diese Personen bei der Messung der Alkoholkonzentration immer noch Alkohol in der Atemluft haben“, sagte Herr Hoa.

Herr Hoa betonte noch einmal: „Das Verbot des Alkoholkonsums ist richtig, aber es muss klare und spezifische Vorschriften zur Alkoholkonzentration in der Atemluft des Fahrers geben. Dies dient der Sicherheit.“

Der Delegierte nannte auch ein Beispiel: Eine halbe Flasche Bier oder eine Flasche Bier, ein Glas Wein zu zeremoniellen Zwecken zu trinken, sei bereits eine kleine Menge Alkohol. „Ich glaube nicht, dass man bei so viel Alkohol so betrunken sein kann, dass man das Steuer nicht mehr unter Kontrolle bekommt“, sagte Herr Hoa.

Gleichzeitig müsse man laut Herrn Hoa auch berücksichtigen, dass nicht alle aktuellen Verkehrsunfälle auf Alkohol- oder Bierkonsum der Fahrer zurückzuführen seien. Denn Verkehrsunfälle können viele Ursachen haben, auch der Nichtgenuss von Alkohol gehört dazu.

Daher sei eine wirklich objektive Bewertung dieser Frage erforderlich, bei der die ländliche Kultur, ethnische Gruppen, Feiertage usw. berücksichtigt werden müssten, sagte der Delegierte.

„Besonders in ländlichen Gebieten, bei ethnischen Minderheiten und bei Zeremonien wie Tet … gibt es bei jeder Gelegenheit Alkohol und Bier“, sagte Herr Hoa.

Deshalb sagte Herr Hoa, dass es in Ordnung sei, Vorschriften zu haben, die Alkohol und Bier verbieten, es wäre jedoch sinnvoll, Vorschriften über eine bestimmte Alkoholkonzentration zu erlassen.

Sinnvoll wäre es, Vorschriften über die Alkoholkonzentration in einem bestimmten Bereich zu erlassen.

Als Reaktion auf die Bedenken, dass eine Lockerung der Promillegrenze zu übermäßigem Alkoholkonsum führen könnte, erklärte Herr Hoa, dass es notwendig sei, die Alkoholkonzentration in der Atemluft zu regulieren und nicht die derzeitige „Alkoholkonzentration von 0“ einzuhalten. Wenn es keine Regelung gibt, ist eine umfassende Konsultation der Bevölkerung weder praktikabel noch notwendig.

Zuvor hatte auch Pham Nhu Hiep, Mitglied der Nationalversammlung und Direktor des Hue Central Hospital, in einer Gruppendiskussionssitzung seine Bedenken hinsichtlich des absoluten Verbots einer Blutalkoholkonzentration bei der Teilnahme am Straßenverkehr geäußert. Herr Hiep räumte ein, dass man mit einer Geldstrafe belegt wird, wenn man Alkohol trinkt und Auto fährt. „Wer jedoch abends Alkohol trinkt und am nächsten Morgen mit einem hohen Blutalkoholspiegel zur Arbeit geht, muss eine Geldstrafe zahlen, was ebenfalls besorgniserregend ist. Oder wer mittags trinkt und nachts Auto fährt, muss eine Geldstrafe zahlen, weil sein Blutalkoholspiegel immer noch hoch ist“, sagte Herr Hiep.

Der Abgeordnete der Nationalversammlung, Nguyen Quang Huan (Delegation von Binh Duong), fragte sich, ob bei der Regelung, die Fahrern die Teilnahme am Verkehr mit Blutalkoholkonzentration verbietet, internationale Erfahrungen herangezogen wurden, da eine solche Regelung nicht praktikabel sei.

Herr Huan nannte ein Beispiel aus Finnland: Wenn man innerhalb einer Stunde eine Flasche Bier trinkt, hat das Stimulans keine ausreichende Wirkung mehr und man kann nicht mehr Auto fahren. Wenn Sie 2 Flaschen Bier trinken, können Sie nach 3 Stunden Auto fahren.

„In unserem Land ist das absolut verboten. Gestern Abend haben wir zum Beispiel eine Party gefeiert, aber heute Morgen war die Konzentration immer noch da und wir haben gegen das Verbot verstoßen. Das ist nicht realistisch. Gestern Abend haben wir ein bisschen getrunken, heute Morgen waren wir bei der Versammlung noch nüchtern und haben trotzdem gesprochen. Wo ist also das Problem?“, sagte Herr Huan.

Vorgeschlagenes Alkoholkonzentrationsverhältnis von 0

Als Reaktion auf die Meinungen und Vorschläge der Delegierten in jüngster Zeit erklärte Generalmajor Pham Cong Nguyen, Direktor der Abteilung für Gesetzgebung und Verwaltungs- und Justizreform im Ministerium für öffentliche Sicherheit, der Presse einige Inhalte des Gesetzesentwurfs und erklärte, dass im Hinblick auf den Schutz des Lebens der Verkehrsteilnehmer in Absatz 1, Artikel 8 des aktuellen Gesetzesentwurfs zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit das Führen eines Fahrzeugs unter Alkoholeinfluss im Blut oder in der Atemluft zu den verbotenen Handlungen gehöre.

Ziel dieser Regelung ist es, die Zahl der Verkehrsunfälle zu begrenzen und die Gesundheit der Verkehrsteilnehmer zu schützen. Sie steht im Einklang mit den Bestimmungen des Gesetzes zur Verhütung und Kontrolle der schädlichen Auswirkungen von Alkohol und Bier (Absatz 6, Artikel 5 besagt, dass das Führen eines Fahrzeugs mit Alkoholkonzentration im Blut oder in der Atemluft verboten ist).

Tatsächlich sind die Gesundheit, die geistige und körperliche Verfassung von Autofahrern nach Alkoholkonsum häufig beeinträchtigt, und ihre Fähigkeit, Situationen im Straßenverkehr einzuschätzen und zu meistern, ist beeinträchtigt. Es kam zu zahlreichen Verkehrsunfällen mit schwerwiegenden Folgen, bei denen zahlreiche Menschen getötet oder verletzt wurden. Die Ursache dafür waren Verkehrsunfälle, bei denen die Fahrer gegen die Vorschriften zur Promillekonzentration verstoßen haben.

Nach einer Phase drastischer Maßnahmen zur Kontrolle und Behandlung von Verstößen gegen die Alkoholkonzentration ist die Zahl der alkoholbedingten Verkehrsunfälle deutlich zurückgegangen, was die Wirksamkeit der oben genannten Vorschriften in der Praxis beweist.

Daher muss der Vorschlag, den für jeden Fahrzeugtyp geeigneten zulässigen Alkoholkonzentrationsgrad zu untersuchen, sorgfältig geprüft und auf der Grundlage der Sicherstellung praktischer Anforderungen, einer wissenschaftlichen Grundlage und der Gewährleistung der Durchführbarkeit bewertet werden. Der Gesetzentwurf schlägt eine Alkoholkonzentration von 0 % vor .

Quelle: https://www.nguoiduatin.vn/dbqh-quy-dinh-nong-do-con-voi-ti-le-nhat-dinh-moi-phat-se-hop-ly-a637423.html