Neue Regelungen für Bahnübergänge

Rundschreiben 29 regelt Bahnübergänge (ausgenommen Eisenbahnen und Straßen auf gemeinsam genutzten Brücken; wo Eisenbahnen mit Sonderstraßen kreuzen, die dem Betrieb von Bahnhöfen, Häfen, Güterbahnhöfen, Fabriken, Unternehmen und Industrieparks dienen); Verkehr am Bahnübergang; Erteilung und Verlängerung von Baugenehmigungen, Renovierung, Modernisierung und Abschaffung von Bahnübergängen auf nationalen und Sonderbahnen; Erteilung und Erneuerung von Baugenehmigungen für wesentliche Arbeiten auf für Eisenbahnen reserviertem Gelände.

Anwendbare Subjekte sind Organisationen und Einzelpersonen, die am Bau, der Renovierung, der Modernisierung, der Abschaffung, der Verwaltung, der Nutzung und der Instandhaltung von Bahnübergängen beteiligt sind; Verkehrsaktivitäten an Bahnübergängen; Bau wesentlicher Bauwerke auf dem für die Eisenbahn reservierten Gelände.

Das Rundschreiben 29/2023 des Verkehrsministeriums, gültig ab 1. Dezember 2023, enthält zahlreiche neue Regelungen zu Bahnübergängen (Foto: Bewachte Bahnübergänge).

Ein Vertreter der vietnamesischen Eisenbahnbehörde erklärte, dass Rundschreiben 29 die Rundschreiben Nr. 25/2018 und Nr. 07/2022 des Verkehrsministeriums ersetzen soll, in denen Bahnübergänge geregelt und Baugenehmigungen für wichtige Arbeiten innerhalb des für die Eisenbahn reservierten Gebiets erteilt werden, um neuen Rechtsdokumenten und Vorschriften sowie in der Praxis auftretenden Problemen gerecht zu werden. Der Schwerpunkt liegt auf der Änderung und Ergänzung eisenbahnbezogener Vorschriften hinsichtlich technischer und dezentraler Aspekte, um die Wirksamkeit der Verkehrssicherungsmaßnahmen an Bahnübergängen zu verbessern.

Demnach schreibt Rundschreiben 29 für neu zu errichtende Bahnübergänge vor, dass Bahnübergänge auf einem Gleisabschnitt mit gerader Ebene errichtet werden müssen. In besonders schwierigen Fällen, in denen eine Installation auf einem gekrümmten Eisenbahnabschnitt erforderlich ist, kann es nur auf einem kreisförmigen gekrümmten Eisenbahnabschnitt mit einem Mindestradius von 300 m installiert werden und kann nicht auf einem Verzögerungsabschnitt installiert werden.

Der Abstand zwischen zwei außerorts gelegenen Bahnübergängen darf nicht weniger als 1.000 m betragen; In städtischen Gebieten darf die Entfernung nicht weniger als 500 m betragen, außer in Fällen, in denen es sich bei der vorhandenen Straße um eine Provinzstraße oder Kreisstraße handelt, die eine Eisenbahn kreuzt.

Der Bahnübergang muss sich außerhalb des Bahnhofseinfahrtssignalmastes befinden; Der nächstgelegene Bahnübergang muss mindestens 3,5 m vom Signalmast der Bahnhofseinfahrt entfernt sein.

Der Schnittpunkt zwischen Eisenbahn und Straße ist ein rechter Winkel (90°); Bei schwierigem Gelände darf der Kreuzungswinkel nicht weniger als 45 Grad betragen und muss die Sichtbarkeit gemäß den Bestimmungen des Gesetzes zur Verwaltung und Sicherung der Eisenbahninfrastruktur gewährleisten.

Falls der neu gebaute Bahnübergang die vorgeschriebenen Bedingungen nicht erfüllt, muss der Projektinvestor bei der Beantragung der Genehmigung für die Bahnübergangsbaupolitik die Standortbedingungen und die finanziellen Ressourcen klären und sicherstellen, dass die von der zuständigen Behörde genehmigte Planung eingehalten wird und die sozioökonomischen Entwicklungsbedürfnisse des Ortes erfüllt werden.

Bei neu zu errichtenden Bahnübergängen müssen planerische, bauliche und technische Voraussetzungen gegeben sein (Bild: Automatischer Warnbahnübergang mit eingebauter automatischer Schranke).

Über die Befugnis, Baugenehmigungen zu erteilen, zu verlängern, zu widerrufen, aufzuheben, Bahnübergänge zu renovieren, zu modernisieren und über die Abschaffung von Bahnübergängen zu entscheiden; Rundschreiben 29 legt fest, dass die vietnamesische Eisenbahnbehörde Bau-, Renovierungs- und Modernisierungsgenehmigungen für Bahnübergänge auf nationalen Eisenbahnen erteilt, verlängert, widerruft und annulliert; Entscheidung zur Abschaffung der Bahnübergänge auf den nationalen Eisenbahnstrecken.

Die vietnamesische Straßenverwaltung erteilt, verlängert, widerruft und annulliert Baugenehmigungen, Renovierungen und Modernisierungen von speziellen Bahnübergängen im Zusammenhang mit Nationalstraßen. Beschluss zur Abschaffung von Bahnübergängen auf den mit Nationalstraßen verbundenen Eisenbahnstrecken.

In Bezug auf die lokale Zuständigkeit ist im Rundschreiben 25/2018 festgelegt, dass das Verkehrsministerium der Provinz die zuständige Behörde ist. Rundschreiben 29 legt nun fest, dass die Agentur unter der Dezentralisierung und Autorisierung des Volkskomitees der Provinz die Befugnis hat, Baugenehmigungen zu erteilen, zu verlängern, zu widerrufen, aufzuheben, zu renovieren, zu modernisieren und über die Abschaffung von Bahnübergängen auf Sonderbahnstrecken im Zusammenhang mit Provinzstraßen, Kreisstraßen, Gemeindestraßen, Stadtstraßen und Sonderstraßen im Rahmen ihrer Verwaltung zu entscheiden.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-duong-ngang-qua-duong-sat-192231101181151272.htm