Am Nachmittag des 30. Dezember hielt das Verkehrsministerium eine Konferenz ab, um die Arbeiten im Jahr 2024 zu überprüfen und die wichtigsten Aufgaben im Jahr 2025 festzulegen. Der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha nahm an der Konferenz teil und leitete sie.

Der stellvertretende Ministerpräsident erkannte die im Verkehrssektor erzielten Ergebnisse an und sagte, dass die Teilnahme an der heutigen Abschlusskonferenz des Verkehrsministeriums „ganz besondere“ Emotionen mit sich gebracht habe.

„Dies ist eine historische Konferenz, da das Land in eine neue Ära eintritt. Nach fast 80 Jahren bereitet sich der Transportsektor auf den Eintritt in eine neue Periode vor“, sagte der stellvertretende Premierminister.

Dem stellvertretenden Ministerpräsidenten zufolge werde das Verkehrsministerium in naher Zukunft über ein neues Organisationsmodell verfügen, das Verkehrsfragen mit der städtischen und ländlichen Bautätigkeit synchronisiert. Dieser Wandel geht in eine stärkere, synchronere Richtung und trägt zum Aufbau eines „raffinierten – schlanken – starken – effektiven – effizienten“ Staatsapparats unter der Leitung der Partei-, Staats- und Regierungsführer bei.

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Stellvertretender Premierminister Tran Hong Ha spricht. Foto: T. Hai

„Mit seiner Pionieraufgabe schafft der Verkehrssektor Verbindungen zwischen Wirtschaftssektoren, zwischen Orten und Ländern“, sagte der Vizepremier. Er sagte, dass Vietnam im Jahr 2024 trotz vieler Schwierigkeiten viele Lichtblicke verzeichnen werde, beispielsweise die Zugehörigkeit zu den 15 Industrieländern mit den höchsten ausländischen Direktinvestitionen; Der Glücksindex verbesserte sich um 11 Plätze und liegt nun auf Rang 54/143 Ländern. Der Innovationsindex belegt Platz 44/132 Länder.

Im Verkehrssektor, insbesondere im Straßensektor, wurde in fast 20 Jahren (ab 2021) im ganzen Land nur in knapp 1.200 km Autobahnen investiert. Von 2021 bis heute beträgt die Gesamtlänge der fertiggestellten und in Betrieb genommenen Autobahnen fast 900 km. Die Gesamtlänge der Schnellstraße wurde auf 2.021 km erhöht.

Im vergangenen Jahr hat das Verkehrsministerium mit innovativem Denken und vielen Durchbruchpunkten die Ausarbeitung und Fertigstellung der Vorlagen an die Regierung und die Nationalversammlung zur Verkündung zweier Gesetze zu Straßen sowie zu Ordnung und Sicherheit im Straßenverkehr koordiniert.

Mit Blick auf die kommenden Aufgaben forderte der stellvertretende Ministerpräsident das Verkehrsministerium auf, nach der Fusion im Sinne des Mottos „ein kultiviertes Ministerium, eine starke Provinz“ das, was bereits gut gemacht wurde, noch besser zu machen, schrittweise ein Team von Kadern mit bahnbrechendem und innovativem Denken auszubilden, den Verwaltungsapparat nach dem Motto „Kultiviert – Schlank – Stark – Effektiv – Effizient“ zu organisieren und ihn in die Verwaltung städtischer und ländlicher Gebiete zu integrieren, um eine umfassende Stärke zu schaffen.

Darüber hinaus muss der Verkehrssektor proaktiv die Chancen ergreifen und die Führung bei der industriellen Entwicklung übernehmen, insbesondere bei den Chancen, die sich aus Hochgeschwindigkeits- und Stadtbahnprojekten ergeben.

„Im Jahr 2025 muss der Verkehrssektor wichtige Investitionsprojekte identifizieren und die Frage institutioneller Reformen im Eisenbahn-, See-, Binnenwasser- und Luftverkehr ansprechen. Das Ministerium muss bald Schlüsselprojekte wie die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn, Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho, Lao Cai – Hanoi – Hai Phong festlegen, bei denen die Vorbereitung der Investitionsverfahren beschleunigt werden muss, mit dem Bau begonnen werden muss und die in nationale Schlüsselprojekte aufgenommen werden müssen, um eine Grundlage für beschleunigte Fortschritte zu haben“, wies der stellvertretende Premierminister an.

Verkehrsminister Tran Hong Minh sagte, die Anweisungen des stellvertretenden Premierministers seien wichtige Orientierungshilfen, um der Branche zu helfen, im Jahr 2025 und in den folgenden Phasen wichtige Aufgaben wirksam umzusetzen.

Der Minister betonte, dass das Jahr 2025 ein sehr wichtiges Jahr sei, das Jahr der bahnbrechenden Beschleunigung bis zur Ziellinie. Dies ist auch das letzte Jahr der Umsetzung des Fünfjahresplans für die sozioökonomische Entwicklung (2021–2025).

Auf der Grundlage der Förderung und Übernahme der erzielten Ergebnisse sowie der Überwindung der Mängel und Einschränkungen im Jahr 2024 stärkt der gesamte Verkehrssektor seine Solidarität und konzentriert sich darauf, mit höchster Entschlossenheit danach zu streben, die zugewiesenen Aufgaben und Pläne im Jahr 2025 gut umzusetzen.

Im Jahr 2024 schloss das Verkehrsministerium die Untersuchungen und Berichte ab, das Politbüro und das Zentrale Exekutivkomitee verabschiedeten die Resolution zum Investitionsprojekt für die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke, und die 15. Nationalversammlung genehmigte auf ihrer jüngsten 8. Sitzung die Investitionspolitik.

Das Ministerium hat zehn Projekte begonnen und acht Projekte eingeweiht und in Betrieb genommen. Bisher konnte der Fortschritt wesentlicher Projekte sichergestellt werden. Als Reaktion auf die 500 Tage und Nächte dauernde Spitzenlastbewegung zur Fertigstellung von 3.000 km Autobahn bis 2025 dürften eine Reihe von Nord-Süd-Schnellstraßenbauprojekten von Quang Ngai nach Khanh Hoa drei bis sechs Monate früher als geplant abgeschlossen sein.