Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, hat gerade die Entscheidung Nr. 4530/QD-UBND vom 29. August 2024 zur Genehmigung des Streckenplans und des Verlaufs der Ringstraße 3, von der Kreuzung mit der neuen Nationalstraße 3 bis zur Kreuzung mit der Vo Van Kiet Straße und der Verlängerung zur Ringstraße 4, Maßstab 1/500, unterzeichnet und erlassen.
Der Entscheidung zufolge wurden der Plan und der Verlauf der Route vom Hanoi-Institut für Bauplanung und der Hanoi-Abteilung für Planung und Architektur genehmigt. Ausgangspunkt an der Kreuzung mit der neuen Nationalstraße 3 (Hanoi – Thai Nguyen Expressway) in der Gemeinde Lien Ha, Bezirk Dong Anh; Der Endpunkt kreuzt die Ringstraße 4 in der Gemeinde Kim Hoa, Bezirk Me Linh.
Die Streckenlänge beträgt ca. 20,2km. Routenrichtung: wird gemäß dem Allgemeinen Bauplan der Hauptstadt, dem Verkehrsplan der Hauptstadt und den genehmigten Stadtteilungsplänen N2, N3, N5, N7, GN festgelegt. Niveau: städtische Hauptstraße.
Maßstab des Straßenquerschnitts: typische Querschnittsbreite B = 68 m einschließlich der Komponenten: Hauptfahrbahn 2 x 11,25 m (6 Fahrspuren), Nebenfahrbahn 2 x 10,5 m, Gehwege auf beiden Seiten 2 x 8 m und Mittelstreifen, Seitentrenner, Sicherheitsstreifen ...
Auf dem Abschnitt, der durch das Wohngebiet des Dorfes Thuong Phuc, Gemeinde Bac Hong, führt, wird der Gehweg neben dem Bahnhof lokal auf 4 m verengt, die Querschnittsbreite der Straße B = 64 m (die Querschnittskomponenten der Straße bleiben unverändert), um die Auswirkungen auf das bestehende Wohngebiet zu minimieren. Die konkreten Querschnittsbestandteile werden nach dem von der zuständigen Behörde genehmigten Straßenbau-Investitionsvorhaben genau festgelegt.
Kreuzungen: Entlang der Strecke sind fünf sternförmige Kreuzungen mit den entsprechenden Kreuzungsstraßen gekennzeichnet: neue Nationalstraße 3, alte Nationalstraße 3, Vo Nguyen Giap Straße, Vo Van Kiet Straße und Ringstraße 4;
An der Kreuzung der Nationaleisenbahnstrecken Hanoi – Lao Cai und Bac Hong – Van Dien wird eine direkte Überführung errichtet, um die Verkehrssicherheit an der Kreuzung zwischen Eisenbahn und Straße zu gewährleisten (der Maßstab des Straßenquerschnitts bleibt unverändert). Bei den übrigen Kreuzungen handelt es sich um niveaugleiche Kreuzungen, die auf Grundlage des Straßennetzes gemäß der genehmigten Planung vorläufig festgelegt wurden.
Dies wird insbesondere im Rahmen der Erstellung detaillierter Pläne für beide Seiten der Route bzw. des von den zuständigen Behörden genehmigten Investitionsprojekts für die Querstraßenroute weiter untersucht und genau festgelegt.
Das Stadtvolkskomitee beauftragte das Planungs- und Architekturamt damit, die Planzeichnungen und Trassenverläufe entsprechend dem Genehmigungsbeschluss des Stadtvolkskomitees zu prüfen und zu bestätigen.
Hanoi Institute of Construction Planning: leitet und koordiniert mit den Volkskomitees der Distrikte Dong Anh und Me Linh und den relevanten Behörden die öffentliche Bekanntgabe des genehmigten Streckenplans und der Trassenführungsdokumente, damit die relevanten Organisationen und Einzelpersonen davon erfahren und sie umsetzen können;
Übergeben Sie den genehmigten Routenplan und die Standortdokumente den Volkskomitees der Distrikte Dong Anh und Me Linh, damit diese ihre Planungsarbeit leisten können. Organisieren Sie die Vorbereitung und Einreichung zur Genehmigung der Entwurfsdokumente für die Installation der Grenzmarkierungen des Streckenabschnitts von der Vo Van Kiet Straße bis zur Ringstraße 4 gemäß den Vorschriften.
Die Volkskomitees der Distrikte Dong Anh und Me Linh und die Volkskomitees der zugehörigen Gemeinden und Städte verwalten die Grundstücks- und Bauordnung auf beiden Seiten der Straße strikt gemäß der genehmigten Planung, dem Routenplan und dem Standort.
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Quelle: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-phe-duyet-phuong-an-tuyen-vi-tri-tuyen-duong-vanh-dai-3.html
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