Angst vor Begegnungen mit rücksichtslosen Motorradfahrern

Als plötzlich ein Auto aus der Gasse kam, wurde Tuyet Hanh von einem Auto erfasst und fiel mit Prellungen und Knochenbrüchen auf die Straße.

Als ein männlicher Student in Uniform, der auf dem Motorrad saß und keinen Helm trug, sah, wie sie stürzte und ein Bein vom Motorrad zerquetscht wurde, rannte er sofort davon.

Eine 28-jährige Frau aus dem Bezirk Nam Tu Liem in Hanoi wurde zur Untersuchung in eine medizinische Station gebracht, da ihr Körper viele Kratzer aufwies und sie ihre Beine nicht bewegen konnte. „Meine Sicht war blockiert und der Unfallverursacher hat weder gehupt noch geschaut, während er mit hoher Geschwindigkeit durch die Gasse fuhr. Er hatte also keine Zeit zu reagieren“, sagte Hanh.

Zwei Personen fuhren am Mittag des 20. März ohne Helm ein Elektromotorrad auf der Dao Tan Straße im Bezirk Ba ​​Dinh. Foto: Quynh Nguyen

Auch der 45-jährige Herr Trong Nghia aus Hai Phong wurde von einem Elektromotorrad angefahren, das von einem Studenten gefahren wurde, der absichtlich eine rote Ampel überfuhr und vor ihm einscherte. Glücklicherweise fuhr er langsam, hatte eine ruhige Hand und reagierte schnell, sodass es keine schwerwiegenden Folgen gab.

„Lautlos und mit hoher Geschwindigkeit unterwegs“, so beschreibt der 38-Jährige die heutigen Elektromotorräder. Ihm zufolge besteht die Gefahr dieser Situationen darin, dass die meisten Fahrer Minderjährige oder Schüler sind, die die Verkehrsregeln nicht verstehen, keinen Helm tragen und gerne rote Ampeln überfahren, während ihre Fahrzeuge keinen Lärm machen. „Im Vergleich zu Motorrädern und Autos sind die Strafen für Elektrofahrzeuge und Elektromotorräder zu gering, deshalb hat niemand Angst“, sagte Herr Nghia.

Angesichts dieser Situation schlug der stellvertretende Vorsitzende des Nationalen Verkehrssicherheitskomitees, Khuat Viet Hung, am 15. März vor, dem Gesetz über die Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr Vorschriften zur Erteilung von Führerscheinen an Fahrer von Elektromotorrädern und Fahrzeugen unter 50 ccm hinzuzufügen, die für Kinder im Alter von 16 bis unter 18 Jahren gelten sollten.

Außerordentlicher Professor Dr. Bui Thi An, Direktor des Instituts für natürliche Ressourcen, Umwelt und Gemeindeentwicklung, sagte, es sei dringend notwendig, von minderjährigen Motorradfahrern zu verlangen, sich mit den Verkehrsregeln vertraut zu machen, Fahrprüfungen abzulegen und einen Führerschein zu erwerben.

„In den letzten Jahren ist die Situation bei Verkehrsunfällen, die von Fahrern unter 18 Jahren verursacht werden, komplizierter geworden, und viele Fälle haben sogar tragische Folgen“, sagte Frau An.

Laut Statistiken des Nationalen Verkehrssicherheitskomitees waren an 90 % der Verkehrsunfälle mit Schülern im Alter von 16 bis 18 Jahren hauptsächlich Motorräder mit einem Hubraum unter 50 cm3 und Elektrofahrzeuge beteiligt. Allein im Jahr 2023 starben bei Verkehrsunfällen fast 1.000 Kinder unter 18 Jahren und 1.300 wurden verletzt. Etwa 80 % der Opfer sind zwischen 15 und 18 Jahre alt und fahren das Unfallfahrzeug.

Die Verkehrspolizei von Hanoi hat gegen Schüler, die ohne Helm auf Motorrädern oder Elektrofahrrädern unterwegs waren, eine Geldstrafe verhängt. Foto: Giang Huy

Auch Dr. Khuong Kim Tao, ehemaliger stellvertretender Büroleiter des Nationalen Komitees für Verkehrssicherheit, stimmte der Regelung des Führerscheins für 16- bis 18-Jährige zu. „Das Fahren von Elektromotorrädern und 50-cm³-Motorrädern ohne Einhaltung der Gesetze löst bei anderen Verkehrsteilnehmern Angst und Sorge aus“, sagte Herr Tao.

Wie Tuyet Hanh entwickelte sie nach einem Sturz und einem Knochenbruch eine Angst. Immer wenn sie ein von Teenagern gefahrenes Auto sieht, verlangsamt sie die Geschwindigkeit und hält Abstand. „Wenn sie mir nicht aus dem Weg gehen, gehe ich ihnen aus dem Weg. Ich schaue mich immer um, sonst würde es mir nur weh tun, wenn ich erstochen werde“, sagte Hanh.

Herr Nghia befürchtete, sein Sohn, der in die neunte Klasse geht, könne die Geschwindigkeit seines Elektromotorrads nicht kontrollieren. Er brachte das Motorrad in die Werkstatt und bat den Mechaniker, die Höchstgeschwindigkeit auf nur 25–30 km/h zu begrenzen und die Lichter und die Hupe einzustellen. Außerdem bringt er seinen Kindern ständig die Verkehrsregeln bei und verlangt von ihnen, bei jeder Fahrt einen Helm zu tragen und die Verkehrszeichen und Ampeln zu beachten. „Auch wenn das Fahrzeug gut ist, die Verkehrsaufmerksamkeit jedoch mangelhaft ist, wird es früher oder später Konsequenzen haben“, sagte Herr Nghia.

Manche argumentieren jedoch, dass die Verpflichtung zur Teilnahme an einer Führerscheinprüfung für Personen unter 18 Jahren zeitaufwändig und kostspielig sei und die sozialen Kosten erhöhe.

Ngoc Anh, 17 Jahre alt, aus dem Bezirk Cau Giay in Hanoi, erklärte, sie sei bereit, auf ein anderes Transportmittel umzusteigen, weil sie es lästig finde. „In nur einem Jahr muss ich die A1-Führerscheinprüfung erneut ablegen“, so die Schülerin.

Ngoc Anh wählt Elektrofahrzeuge als ihr tägliches Transportmittel. Foto: Thanh Nga

Dr. Tao glaubt, dass die Argumente der Leute begründet sind. Das Straßenverkehrsgesetz von 2008 und das Übereinkommen von 1968 über den Straßenverkehr schreiben nicht vor, dass Personen zwischen 16 und 18 Jahren eine Führerscheinprüfung ablegen müssen, um ein Motorrad mit einem Hubraum von weniger als 50 ccm zu fahren.

Experten betonten außerdem, dass es gut sei, den Menschen einen Führerschein zu geben, damit sie die Gesetze verstehen und die Verkehrsregeln einhalten. Noch wichtiger sei jedoch, dass dadurch das Bewusstsein der Verkehrsteilnehmer geschärft werde, denn es gebe keine schlechten Fahrzeuge, sondern nur Menschen, die sie falsch fahren.

Neben Aufklärungsmaßnahmen in Familien und Schulen schlagen Experten eine Reihe strenger Sanktionen und Strafen vor. Dazu gehören etwa strengere Verwaltungsvorschriften für die Beschlagnahmung von Fahrzeugen sowie die Bestrafung von Fahrern, die keinen Helm tragen, rote Ampeln überfahren, Schlangenlinien fahren und die Geschwindigkeitsbegrenzung überschreiten.

Im Jahr 2022 gab Frau Thanh Thuy im Bezirk Ha Dong 20 Millionen VND aus, um für ihr Kind ein Elektromotorrad für die Schulfahrt zu kaufen. Das Auto steht seit einem Jahr still, nachdem der Sohn beim Überfahren einer roten Ampel einen Fußgänger angefahren hatte.

Obwohl das Opfer nur oberflächliche Verletzungen erlitt und keine Entschädigung forderte, wollte Frau Thuy verhindern, dass sich ein ähnlicher Vorfall wiederholte, und forderte ihren Sohn daher auf, wieder Fahrrad zu fahren. Falls Sie weit fahren müssen oder es regnet, hole ich Sie ab.

„So schützen Sie Ihr Kind und seine Mitmenschen am besten. Wenn Ihr Kind nicht fahrsicher ist und die Straßenverkehrsregeln nicht versteht, sollte es nicht am Straßenverkehr teilnehmen“, so die 40-Jährige.

Thanh Nga - Quynh Nguyen

Quelle: https://vnexpress.net/noi-so-gap-thieu-nien-di-xe-may-au-4726926.html