Ziel ist eine Reduzierung der CO2-Emissionen um 226 Millionen Tonnen

Der kürzlich veröffentlichte Bericht der Weltbank „Vietnam: Vorschlag für einen nationalen Fahrplan und Aktionsplan für den Übergang zu Elektrofahrzeugen“ skizziert einen Fahrplan zur Verwirklichung der ehrgeizigen Ziele Vietnams.

Konkret sollen bis 2030 50 % der Stadtfahrzeuge sowie alle Busse und Taxis elektrisch betrieben sein. Ziel ist es, bis 2050 den Straßenverkehr vollständig auf Elektro- oder Ökostrombetrieb umzustellen.

Durch diesen Übergang werden die CO2-Emissionen bis 2030 um 5,3 Millionen Tonnen (entsprechend 8 % des Emissionsreduktionsziels Vietnams) und bis 2050 um 226 Millionen Tonnen (entsprechend 60 % des Ziels) reduziert.

In diesem Bericht heißt es, dass im Transportsektor bei der Verbrennung von Benzin und Diesel durch Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren erhebliche Mengen an Luftschadstoffen wie Stickoxiden, Schwefeloxiden und Partikeln mit einem Durchmesser von 10 Mikrometern oder weniger (PM10) freigesetzt werden.

Diese Emissionen tragen zur lokalen Luftverschmutzung bei, führen zu schweren Umweltschäden und gefährden die Gesundheit der Menschen.

Elektroauto
Der Übergang zu Elektrofahrzeugen wird in Vietnam von heute bis 2035 hauptsächlich im Segment der Zweiradfahrzeuge stattfinden.

Derzeit ist der Straßenverkehr mit Abstand der größte Verursacher von Treibhausgasemissionen; er ist für etwa 85 % der Emissionen des Verkehrssektors verantwortlich. Im Jahr 2022 entfallen 28 % der Emissionen auf Zweiräder (Motorräder und Motorräder); 11 % entfallen auf Überlandbusse und Reisebusse. Auf Autos entfallen 6 %; Lkw aller Größen tragen bis zu 56 % zu den Emissionen bei.

Zuvor hatte der vietnamesische Premierminister mit Beschluss 876 im Juli 2022 das „Aktionsprogramm zur Umstellung auf grüne Energie sowie zur Reduzierung der Kohlenstoff- und Methanemissionen im Verkehrssektor“ genehmigt.

Diese wichtige Entscheidung ist die erste politische Maßnahme in Vietnam mit dem konkreten Ziel, den Beitrag des Verkehrssektors zu den gesamten Treibhausgasemissionen der Wirtschaft um etwa 7,2 Prozent zu senken. Dies ist auch ein wichtiger Schritt für Vietnam, um seinen national festgelegten Beitrag (NDC) im Rahmen des Pariser Abkommens und sein Netto-Null-Emissionsziel bis 2050 zu erreichen.

Der Gesamtabsatz von Elektrofahrzeugen muss 78 Millionen Einheiten erreichen

Der Bericht der Weltbank enthält außerdem eine Reihe politischer Empfehlungen für Vietnam, um die in der Entscheidung 876 festgelegten Ziele zu erreichen. Dabei liegt der Schwerpunkt auf der Umstellung des Transportwesens auf Elektrofahrzeuge.

Der Übergang zu Elektrofahrzeugen gilt jedoch als komplexer Prozess, der ein branchenübergreifendes Ökosystem umfasst, dessen Schwerpunkt auf der Entwicklung eines elektrischen öffentlichen Nahverkehrs liegt. Dazu gehören die Förderung der Bereitstellung und Produktion von Elektrofahrzeugen (EVs), die Schaffung von Anreizen für die Nachfrage nach EVs, der Aufbau eines Netzes von Ladestationen, die Vorbereitung der Stromwirtschaft auf die Umstellung auf Ladeaktivitäten für Elektrofahrzeuge usw.

„Ein wesentlicher erster Schritt für diesen Übergang ist die Einrichtung eines zwischenstaatlichen Gremiums, das die Bemühungen während des gesamten Übergangs leitet und koordiniert“, empfiehlt der Bericht. Insbesondere die Ministerien für Industrie und Handel, Verkehr, Planung und Investitionen, Wissenschaft und Technologie sowie Finanzen werden in dieser zwischenstaatlichen Agentur eine führende Rolle in ihren jeweiligen Bereichen spielen.

Die Effizienz dieses zwischenstaatlichen Gremiums wird einen entscheidenden Einfluss auf die Optimierung des Tempos und der Kosten des Übergangs haben.

Der Bericht betont, dass zur Erreichung des Ziels der Nutzung von Elektrofahrzeugen der Absatz dieser Art in Vietnam von 500.000 Einheiten im Jahr 2022 auf etwa 1,5 Millionen Einheiten im Jahr 2030 und 7,3 Millionen Einheiten im Jahr 2050 gesteigert werden muss. Diese Zahl entspricht einer Marktnachfrage nach Elektrofahrzeugen aller Art von mehr als 7 Millionen Einheiten im Zeitraum 2024–2030 und 71 Millionen Einheiten im Zeitraum 2031–2050.

Elektroauto
Vinfast wird in den ersten zehn Monaten des Jahres 2024 offiziell die Automarke mit dem größten Marktanteil in Vietnam.

Dementsprechend wird erwartet, dass Zweiräder (2W, einschließlich Motorräder und Motorroller) vor 2035 weiterhin den vietnamesischen Fahrzeugmarkt dominieren werden, auch wenn die Gesamtnachfrage tendenziell zurückgeht. Treibende Kraft für den Umstieg auf Elektromobilität ist die seit 2014 zunehmende Nutzung elektrischer Zweiräder (E-2W).

Vietnam ist nach China der zweitgrößte Markt für elektrische Zweiräder weltweit. Im Jahr 2022 werden elektrische Zweiräder 12 % des gesamten 2W-Umsatzes ausmachen. Daher ist Vietnam bereit, den Einsatz von E-2W in einem viel größeren Maßstab rasch voranzutreiben.

Tatsächlich ist der Markt für die Lieferung von zweirädrigen Elektrofahrzeugen in Vietnam relativ vielfältig und dynamisch, und viele Anbieter konkurrieren in puncto Qualität und Preis miteinander. Die Akzeptanz von E-2W bei den Verbrauchern ist recht hoch, insbesondere in städtischen Gebieten. In einigen Segmenten der E-2W-Fahrzeuge sind die Anschaffungskosten und die Gesamtbetriebskosten bereits mit denen benzinbetriebener Zweiräder konkurrenzfähig.

Im Pkw-Segment zeigt der Bericht der Weltbank deutlich, dass Vietnam im Zuge der Motorisierung große Chancen hat, sich von herkömmlichen Benzin- und Dieselfahrzeugen zu lösen und in das Zeitalter der Elektroautos (E-PC) zu wechseln.

Es wird jedoch noch ein weiteres Jahrzehnt dauern, bis der PC 2W ersetzt und sich auf dem vietnamesischen Markt zum Mainstream-Medium entwickelt. Insbesondere wird der Preis von E-PC-Fahrzeugen in dieser Phase im Vergleich zu herkömmlichen PC-Fahrzeugen aufgrund der deutlich verbesserten Leistung zunehmend wettbewerbsfähiger.

Insbesondere VinFast – Vietnams erster inländischer Hersteller von Elektrofahrzeugen – eroberte im Jahr 2021, als es seine ersten E-PC-Modelle auf den Markt brachte, sofort mehr als 14 % des gesamten PC-Marktanteils.

Der Kaufpreis einiger der beliebtesten E-PC-Modelle von VinFast liegt mittlerweile auf dem Niveau herkömmlicher Personenkraftwagen. Dank der Kraftstoffkosteneinsparungen beim Umstieg von Benzin auf Elektro und des geringeren Wartungsaufwands verringern sich die Gesamtbetriebskosten dieser E-PC-Modelle über einen Zeitraum von 10 Jahren um bis zu 27 %.

Laut den kürzlich veröffentlichten Zahlen von VinFast lieferte diese Einheit im Oktober 2024 mehr als 11.000 Elektroautos aller Art an Kunden aus, womit sich die Gesamtzahl auf über 51.000 Einheiten beläuft und sie in den ersten zehn Monaten des Jahres 2024 offiziell zur Automarke mit dem größten Marktanteil in Vietnam wurde.

Der Bericht der Weltbank stellte außerdem fest, dass neben dem Privatfahrzeugsegment auch die Umstellung auf Elektrofahrzeuge im öffentlichen Bus- und Nutzfahrzeugsegment gleichermaßen wichtig sei, insbesondere im Hinblick auf die Reduzierung der Kohlendioxidemissionen.

Vor Kurzem hat das Volkskomitee von Hanoi dem „Projekt zur Entwicklung eines öffentlichen Verkehrssystems mit Bussen, die mit Strom und Ökostrom betrieben werden“, zugestimmt. Dementsprechend wird Hanoi bis 2035 50 % seiner Busse auf Elektroantrieb umstellen; 50 % der Fahrzeuge werden mit CNG/LNG-Energie betrieben.

Zuvor hatte sich Ho-Chi-Minh-Stadt außerdem das Ziel gesetzt, ab 2030 alle bestehenden Busse auf Elektrobusse umzustellen und ab 2025 72 neue Buslinien zu eröffnen, die alle mit Ökostrom betrieben werden müssen.

Durch die Umstellung auf Elektrofahrzeuge zur Reduzierung der Luftverschmutzung spart Vietnam 6,5 Milliarden US-Dollar . Die Umstellung auf Elektrofahrzeuge kann dazu beitragen, die Kosten der Umweltschäden durch lokale Luftverschmutzung in Vietnam zu senken. Bis 2030 wird eine Reduzierung um 30 Millionen US-Dollar und bis 2050 um 6,4 Milliarden US-Dollar möglich sein.