Norwegens Maßnahmenpaket zur Unterstützung von Elektrofahrzeugnutzern

Es ist kein Zufall, dass Norwegen die weltweit höchste Anzahl an Elektroautos pro Kopf hat. Seit den 1990er Jahren werden Besitzer von Elektroautos in Norwegen durch Maßnahmen wie Steuererleichterungen, Zugang zu Busspuren und reduzierte Mautgebühren unterstützt.

Laut Forbes sind heute fast 90 % der in Norwegen verkauften Neuwagen Elektroautos und es wird erwartet, dass sie bis 2032 der am weitesten verbreitete Fahrzeugtyp auf den Straßen des Landes sein werden.

Das Land hat eine Rekordquote erreicht: Mehr als 80 % der im Jahr 2023 verkauften Neuwagen werden Elektroautos sein, weit vor anderen Ländern. Dieser Erfolg ist auf eine Reihe von Anreizmaßnahmen zurückzuführen, wie etwa die Mehrwertsteuerbefreiung für Elektrofahrzeuge, kostenloses Parken in einigen Bereichen und ermäßigte Brücken- und Fährtarife.

Diese Maßnahmen sorgen dafür, dass die Kosten für den Besitz eines Elektroautos trotz der höheren Herstellungskosten von Elektroautos mit denen eines Benzin- oder Dieselautos konkurrenzfähig sind.

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Elektroautos erfreuen sich immer größerer Beliebtheit.

Darüber hinaus baut die norwegische Regierung im ganzen Land, auch in abgelegenen Gebieten, ein Netz von Ladestationen auf, um Bedenken hinsichtlich der „Reiseentfernung“ auszuräumen. Dies ist besonders wichtig, da Norwegen ein kaltes Klima und zerklüftetes Gelände hat.

Darüber hinaus spielen auch die Automobilhersteller eine wichtige Rolle bei der Veränderung der Wahrnehmung und machen Elektroautos dank ihres modernen Designs, ihrer intelligenten Funktionen und ihrer starken Leistung zu trendigen Ikonen.

Norwegens beeindruckender Erfolg bei der Verbreitung von Elektrofahrzeugen war nur dank der unterstützenden Regierungspolitik möglich. Dies gilt als die wichtigste politische Lehre, die viele Länder nutzen können, um den Verbrauch von Elektrofahrzeugen zu fördern und so zur Reduzierung der Umweltverschmutzung und zu einem „grünen“ Verkehr beizutragen.

Derzeit ist es ungewiss, ob Norwegen sein Ziel erreichen wird, den Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor bis 2025 vollständig einzustellen, es dürfte jedoch sehr nahe daran sein. Doch ein Blick auf die Realität zeigt, dass die Kombination aus Regierungspolitik, Investitionen in die Infrastruktur und einem veränderten Verbraucherbewusstsein die Hauptfaktoren sind, die diesem Land dabei helfen, dem Ziel näher zu kommen, dass alle verkauften Neuwagen emissionsfreie Fahrzeuge sind.

Politische Vorschläge für den Umstellungsfahrplan für Elektrofahrzeuge in Vietnam

Der vietnamesische Markt für Elektrofahrzeuge sendet positive Signale aus, da in- und ausländische Marken gleichzeitig die Entwicklung neuer Produktlinien sowie eines landesweiten Netzes von Ladestationen vorantreiben. Insbesondere VinFast , ein vietnamesischer Hersteller von Elektrofahrzeugen, konnte große Durchbrüche bei den Verkäufen verzeichnen und damit die große Attraktivität von Elektrofahrzeugen auf diesem Markt unter Beweis stellen.

Dr. Nguyen Son, Dozent für Supply Chain Management und Logistik an der RMIT University Vietnam, sagte, dass der Aufstieg des Elektrofahrzeugunternehmens „Made in Vietnam“ zur Nummer 1 auf dem heimischen Markt eine deutliche Veränderung in der Wahrnehmung von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen durch die vietnamesischen Verbraucher widerspiegele.

Darüber hinaus machen Maßnahmen wie die kostenlose Zulassung und reduzierte Einfuhrsteuer für Elektrofahrzeuge sowie ein erweitertes Ladestationssystem diese Fahrzeuglinie für die Verbraucher attraktiver.

Der Übergang zu Elektrofahrzeugen ist jedoch ein komplexer Prozess, der ein Ökosystem aus mehreren Sektoren umfasst, dessen Schwerpunkt auf der Entwicklung elektrischer öffentlicher Verkehrsmittel liegt. Dazu gehören die Förderung der Versorgung und Produktion von Elektrofahrzeugen, die Schaffung von Anreizen für die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, der Aufbau eines Netzes an Ladestationen für Elektrofahrzeuge, die Vorbereitung des Stromsektors auf die Umstellung auf das Laden von Elektrofahrzeugen und der Aufbau der erforderlichen Qualifikationen der Arbeitnehmer.

Um die in der Entscheidung 876 festgelegten Ziele hinsichtlich der Umstellung des Straßenverkehrssektors auf elektrischen öffentlichen Personennahverkehr mit Elektrofahrzeugen zu erreichen, enthält der Bericht der Weltbank (WB) „Vietnam: Vorschläge für einen nationalen Fahrplan und Aktionsplan für den Übergang zu Elektrofahrzeugen“ auch eine Reihe von Empfehlungen an die vietnamesische Regierung.

Dementsprechend ist die Weltbank der Ansicht, dass der wesentliche erste Schritt für den Übergangsprozess die Einrichtung eines zwischenstaatlichen Gremiums ist, das die Bemühungen während des gesamten Übergangsprozesses leitet und koordiniert. Die Effektivität dieses zwischenstaatlichen Gremiums wird einen entscheidenden Einfluss auf die Optimierung der Geschwindigkeit und der Kosten haben, die mit der Umstellung auf Elektrofahrzeuge verbunden sind.

Derzeit ist Vietnam nach China der zweitgrößte Markt für elektrische Zweiräder weltweit. Um die Nachfrage nach dieser Elektrofahrzeugreihe jedoch weiterhin anzukurbeln, bedarf es einer Politik, die den Verbrauchern den Zugang zu finanziellen Mitteln erleichtert und so die Lücke zwischen Kaufpreis und tatsächlichem Wert schließt. Gleichzeitig müssen Normen und Prüfverfahren eingeführt werden, um den Bedenken der Verbraucher hinsichtlich der Sicherheit elektrischer Zweiräder Rechnung zu tragen. Setzen Sie Fördermaßnahmen um, um den Prozess der Ausmusterung benzinbetriebener Zweiräder aus dem Verkehr zu beschleunigen und so den Markt für neue elektrische Zweiräder freizumachen.

Bei Elektroautos (Personenkraftwagen) muss ein günstiges Umfeld geschaffen werden, damit dieser Fahrzeugtyp zur bevorzugten Wahl wird, wenn sich die meisten Vietnamesen im nächsten Jahrzehnt ihr erstes Auto leisten können. Die wichtigste politische Maßnahme besteht darin, systematisch ein Netz öffentlicher Ladestationen für Elektrofahrzeuge aufzubauen.

Daher empfiehlt die Weltbank, zur Optimierung der Effizienz zunächst in städtischen Gebieten ein Netz öffentlicher Ladestationen zu planen und dieses dann schrittweise auszubauen.

Um die Auswirkungen des Ladens von Elektrofahrzeugen auf den Spitzenverbrauch des Systems zu reduzieren, sollte die Regierung außerdem darauf abzielen, das Laden von Elektrofahrzeugen so weit wie möglich auf öffentliche Ladestationen tagsüber (außerhalb der Spitzenzeiten) zu verlagern.

Allerdings sei es notwendig, ein Programm zur Reform der Stromtarife umzusetzen, um das Laden außerhalb der Spitzenzeiten zu fördern, die Anzahl intelligenter Ladegeräte zu erhöhen und Solarstromsysteme auf den Dächern öffentlicher Ladestationen zu installieren, um die Netzbelastung durch das Laden von Elektrofahrzeugen zu verringern, betonte die Weltbank.

Luftverschmutzungsalarm in Hanoi. Werden Elektroautos das Problem lösen? Der Übergang zu umweltfreundlichen Verkehrsmitteln wie Elektrofahrzeugen bietet sowohl Chancen als auch Herausforderungen für die Bemühungen zur Verbesserung der Luftqualität.