Seit Tausenden von Jahren versuchen Menschen, Maschinen zu erschaffen, um religiöse, militärische oder landwirtschaftliche Aufgaben zu automatisieren.
Erfinder werden oft von praktischen Bedürfnissen angetrieben, doch der Versuch, etwas zum ersten Mal zu erschaffen, führt unvermeidlich zu Fehlern und unerwarteten Ergebnissen, bis hin zu seltsamen Maschinen.
Mechanismus von Antikythera
Eine der am schwierigsten zu erklärenden antiken Maschinen ist der „Mechanismus von Antikythera“, der 1901 im Wrack eines römischen Frachtschiffs in der Nähe der Insel Antikythera entdeckt wurde. Das Gerät stammt aus der Zeit zwischen 205 und 87 v. Chr. und sein genauer Zweck bleibt ein Rätsel.
Einige Wissenschaftler glauben, dass es sich bei der Maschine um einen astronomischen Computer oder ein Planetarium handeln könnte – ein Modell, das die Zyklen von Himmelskörpern wie dem Mond und der Erde verfolgt.
Auf der Vorderseite des Mechanismus befindet sich ein festes Zifferblatt, das die Ebene der Erdumlaufbahn um die Sonne und die 12 Tierkreiszeichen anzeigt.
Auf der Außenseite des Zifferblatts befindet sich ein weiterer Drehring, der die Monate und Tage des ägyptischen Sothik-Kalenders sowie 12 Monate mit jeweils 30 Tagen und einer Reihe von Nebentagen anzeigt.
Wie dem auch sei, der Mechanismus von Antikythera ist die komplexeste Maschine, die jemals aus dem oben genannten Zeitraum gefunden wurde.
Das Hauptrad des Antikyther-Mechanismus. Foto: Archäologisches Nationalmuseum Athen
Zarenpanzer
Der russische Zar-Panzer, bekannt als Netopyr- oder Lebedenko-Panzer, war eine gewaltige Kriegsmaschine.
Die Designer und Wissenschaftler Nikolai Lebedenko, Nikolai Jegorowitsch Schukowski, Boris Stechkin und Alexander Mikulin haben dieses größte Panzerfahrzeug der Geschichte geschaffen.
Das 1914 begonnene Projekt wurde 1915 abgebrochen, nachdem erste Tests gezeigt hatten, dass die Maschine zu schwach war und ein leichtes Ziel für die Artillerie darstellte.
Die Neugierde weckte jedoch weiterhin der Panzer, der über zwei Vorderräder mit knapp 9 m Durchmesser verfügte und mit einem 240 PS starken Maybach-Motor ausgestattet war – einem der stärksten Motoren seiner Zeit.
Laut Lebedenko sollen die großen Räder dem Fahrzeug helfen, Hindernisse wie Felsvorsprünge und Gräben zu überwinden. Außerdem verfügt der Wagen über ein kleineres, 1,5 m hohes Hinterrad. Die Höchstgeschwindigkeit des Autos beträgt 16 km/h.
Der Panzer verfügt außerdem über einen 8 m hohen Turm, während der 12 m breite Rumpf mit 2 zusätzlichen Kanonen ausgestattet ist.
Obwohl das Riesenrad große Hindernisse überwinden konnte, blieb das kleine Rad aufgrund einer falschen Gewichtsverteilung im weichen Boden stecken.
Dies geschah praktisch von Beginn der Versuche an, die das ganze Jahr 1915 über andauerten, bis das Projekt abgebrochen wurde.
Zarenpanzer. Foto: Russia Beyond
Teslas Erdbebenmaschine
Der geniale Erfinder Nikola Tesla schuf viele verschiedene Designs und Innovationen, darunter auch einige bizarre Ideen. Obwohl er den Oszillator ursprünglich zur Stromerzeugung gebaut hatte, behauptete er später, eine Version seiner Erfindung könne Erdbeben auslösen.
Der ursprüngliche von Tesla erfundene Oszillator verwendete Dampf, um Kolben auf und ab zu bewegen und bei hoher Geschwindigkeit vibrieren zu lassen, um Elektrizität zu erzeugen.
Tesla entwickelte mehrere unterschiedliche Versionen des Geräts und behauptete auf einer Party im Jahr 1935, eine Version der Maschine könne starke Vibrationen erzeugen – die sogar ausreichten, um in der Innenstadt von New York ein Erdbeben auszulösen.
Einem zeitgenössischen Nachrichtenbericht zufolge löste Teslas Gerät offenbar ein Erdbeben in der Nähe seines Labors in Manhattan aus, woraufhin Polizei und Rettungskräfte eintrafen.
In einer Antwort an einen Reporter des New Yorker World-Telegram soll Tesla mitgeteilt haben, dass während er „mit Vibrationen experimentierte, das Gerät die Vibrationen des Gebäudes aufnahm und ein seltsames knackendes Geräusch machte“.
Teslas Erdbebengenerator auf der World’s Columbian Exposition 1893. Foto: Wikimedia
Es kam zu Turbulenzen aller Art, die zum Umstürzen schwerer Maschinen führten. Dies zwang Tesla dazu, einen Hammer zu nehmen und die Maschine zu zertrümmern.
Ist das wirklich passiert? Laut Interesting Engineering gibt es außer Teslas eigenen Worten nicht viele Beweise.
Dynasphere Einrad
Das Dynasphere-Einrad, erfunden vom britischen Elektroingenieur John Archibald Purves, wurde 1930 patentiert. Die Inspiration dafür stammte von einer Skizze Leonardo da Vincis.
Die Dynasphere kann mit zwei Personen darin Geschwindigkeiten von 30 Meilen pro Stunde erreichen. Interessant ist auch, dass das Sitzen in der Dynasphere eine einzigartige Perspektive bieten kann. Während der Fahrt scheinen die Gitterzellen vor den Augen des Fahrers zu verschwinden, weil er so schnell vorbeifährt.
Dynasphere am Strand, gesteuert vom Sohn des Ingenieurs John Archibald Purves im Jahr 1932. Foto: Wikimedia
Nachdem Purves zwei Prototypen der Dynasphere gebaut hatte, machte er sich daran, eine Version des Busses zu entwickeln, die mehr Menschen befördern konnte. Aufgrund der Fahr- und Bremsschwierigkeiten konnte diese Idee jedoch nicht verwirklicht werden.
Ornithopter
Der Ornithopter ist eine seltsame Maschine, die so konstruiert ist, dass sie durch Flügelschlagen in der Luft schweben kann und es Menschen ermöglicht, wie Vögel oder Insekten zu fliegen.
Ornithopter wurden in vielen verschiedenen Varianten hergestellt und Experten arbeiten immer noch an neuen Versionen.
Einige große, bemannte Versionen werden durch Motoren angetrieben, während kleinere Versionen nur einen Piloten haben, der die Flügel schlagen muss.
Die Geschichte des ornithologischen Flugzeugbaus reicht mindestens 1.000 Jahre zurück. Der andalusische Erfinder Abbas Ibn Ferns soll im 9. Jahrhundert mit Motorflugzeugen experimentiert haben.
Im Laufe der Jahrhunderte wurde mit vielen unterschiedlichen Designs experimentiert, bis heute bemannte und unbemannte Fluggeräte für eine Vielzahl von industriellen und ökologischen Zwecken hergestellt werden.
Leonardo da Vincis Flugzeugdesign mit Vogelflügeln. Foto: Wikimedia
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Quelle: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/nhung-phat-minh-ky-la-nhat-lich-su-172250202073341411.htm
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