Geschäftige Baustelle im Hafen von My Thuy

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Inmitten einer verlassenen weißen Sandfläche entsteht eine riesige Baustelle. Dutzende Maschinen arbeiten den ganzen Tag über lautstark und Hunderte Arbeiter sind fleißig bei der Sache. Dies ist heute das Bild im Hafen von My Thuy und weckt viel Vertrauen und Hoffnung in eine große treibende Kraft zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz Quang Tri.

Dringende Arbeitsatmosphäre auf der Baustelle des Hafens My Thuy - Foto: QUANG HAI

Wettlauf mit der Zeit

Als wir direkt nach den Neujahrsfeiertagen am 26. April 2025 im Hafen von My Thuy (Gemeinde Hai An, Bezirk Hai Lang) ankamen, waren wir wirklich überrascht und erfreut, eine große Baustelle zu sehen, auf der in aller Eile der Bau begann. Zusätzlich zu einigen Elementen, die bereits fertiggestellt wurden, wie beispielsweise dem östlichen Wellenbrecher, dem Lagerplatz, dem Gießplatz, den Verkehrsstraßen und den als 1A, 1B, 2B und 2A klassifizierten Blöcken des provisorischen Kais, werden viele weitere Elemente, wie beispielsweise der Wellenbrecher, die Wiegestation, die Betonmischstation, die Straße, der Hof, der Brunnen ..., dringend von Auftragnehmern eingesetzt.

Von dem Moment an, als wir das Tor der Baustelle betraten, konnten wir deutlich die dringliche Arbeitsatmosphäre spüren, denn Dutzende von Maschinen – von Kränen, Baggern, Walzen, Rammgeräten bis hin zu Bodenplaniergeräten – waren fleißig am Arbeiten. Darüber hinaus waren Hunderte von Arbeitern abwechselnd an ihrer Arbeit beteiligt, mit der festen Absicht, das Projekt bald zum Abschluss zu bringen.

Derzeit befinden sich im Hafen von My Thuy zwei Pakete im Bau, darunter: Paket XL01 von Corporation 319 zum Bau von Wellenbrechern und Kais; Paket XL02 mit grundlegender Infrastruktur, Stahlbetonkonstruktion errichtet vom Joint Venture FECON – Long Hai Joint Stock Company. Ingenieur Nguyen Trung Kien, stellvertretender Baustellenleiter des Hauptauftragnehmers FECON – Long Hai Joint Stock Company, sagte: „Um den Lieferplan für Hafen Nr. 1 bis Ende 2025 und für Hafen Nr. 2 bis Anfang 2026 einzuhalten, haben wir direkt nach den Neujahrsfeiertagen mehr als 100 Arbeiter und alle Maschinen mobilisiert, um im Wettlauf gegen die Zeit in drei Schichten durchzuarbeiten.“

Inmitten einer riesigen Baustelle mit Dutzenden von Maschinen, die Pfähle rammen, einebnen und Gelände schaffen, herrscht eine äußerst dringliche Arbeitsatmosphäre, in der Hunderte von Arbeitern arbeiten. Die Atmosphäre wurde geschäftiger, als schwere Lastwagen abwechselnd Materialien auf die Baustelle und wieder hinaus transportierten.

Nachdem er gerade eine Reihe von Eisenringen zu riesigen Eisenkäfigen zusammengeschweißt hatte, nutzte der Arbeiter Pham Van An die Gelegenheit, seine Schutzbrille abzunehmen, um sich den Schweiß abzuwischen und sich ein paar Sekunden auszuruhen. Herr An sagte, er sei am 6. Januar zur Baustelle zurückgekehrt. Die Arbeiter, die nach Tet zurückkehren, erhalten Ermutigung und Rücksichtnahme auf die Vorteile der Arbeiter, und ihre Arbeitsmoral ist sehr enthusiastisch.

Der auf der Baustelle anwesende Tran Van Dung, ein Vertreter des Projektmanagement-Vorstands der My Thuy International Joint Stock Company (MTIP, Investor des My Thuy-Tiefwasserhafenprojekts), sagte, um den Projektfortschritt zu beschleunigen, seien die Arbeiter dazu angehalten worden, ihren Tet-Feiertag zu verspäten, und diejenigen, die weit weg wohnten, würden erst am 27. und 28. Dezember nach Hause zurückkehren. Darüber hinaus hat die Einheit ein Team abgestellt, das während des Tet-Festes auf der Baustelle Dienst tun sollte. „Um gleich zu Frühlingsbeginn eine produktive Arbeitsatmosphäre zu schaffen, wurden bereits am 5. alle Arbeiten durch den Investor vorbereitet, sodass am Morgen des 6. Januar sofort mit dem Bau begonnen werden konnte“, erzählt Herr Dung.

Entschlossen, das Projekt termingerecht abzuschließen

Das My Thuy-Hafenprojekt wurde vom Premierminister in der Entscheidung Nr. 16/2019 genehmigt. Das Projekt erstreckt sich über eine Fläche von 685 Hektar mit insgesamt 10 Kais (in 3 Phasen entwickelt), einer Gesamtinvestition von 14.234 Milliarden VND und einer Umsetzungsdauer von 2018 bis 2035. Es gewährleistet den Empfang von Schiffen mit einer Tonnage von bis zu 100.000 Tonnen. Dabei wird Phase 1 des Projekts von 2018 bis 2025 im Umfang von 4 Häfen umgesetzt. Aus objektiven und subjektiven Gründen wurde das Projekt jedoch für viele Jahre „auf Eis gelegt“ und erst im März 2024 wieder aufgenommen.

Herr Tran Van Dung fügte hinzu, dass die Gesamtinvestition für die 4 Häfen in Phase 1 5.900 Milliarden VND beträgt. „Die 4 Kais der Phase 1 haben eine Kapazität zur Aufnahme von 12 Millionen Tonnen pro Jahr. Phase 1 soll bis Ende 2027 abgeschlossen sein. Der Hafen liegt im Ost-West-Wirtschaftskorridor, hat das Ziel, ein internationaler Tiefwasserhafen zu werden und soll in Zukunft mit vielen kooperierenden Einheiten ein regionales Logistikzentrum bilden. MTIP zielt auf den Transit von Gütern wie Kohle, Holzspänen und Industrieprodukten ab“, sagte Herr Dung. Insbesondere meint Herr Dung: „Dies ist ein Schlüsselprojekt der Provinz Quang Tri, daher sind die Verantwortlichen sehr entschlossen und daran interessiert, alle günstigen Bedingungen zu schaffen, um den Bau zu gewährleisten.“ Auch wir als Investor sind entschlossen, das Projekt termingerecht fertigzustellen.“

Eine weitere positive Nachricht ist, dass sich trotz der Bauarbeiten am Hafen von My Thuy viele Großinvestoren für diesen interessieren. Konkret teilte der Vorsitzende des Verwaltungsrats der Wirtschaftszone der Provinz, Pham Ngoc Minh, bei der Sitzung Ende Dezember 2024 mit, dass es derzeit acht potenzielle Investoren im Bereich Logistik und Hafenlogistikdienstleistungen gebe, die Investitionen im Gebiet hinter dem Hafen von My Thuy prüfen. Zu den von Investoren vorgeschlagenen Projekten gehören beispielsweise: Seehafen-Logistikgebiet mit einer Fläche von etwa 86 Hektar; Mein Thuy-Transitlager ohne Zollgebühren mit einer Fläche von 60 Hektar; Mein Fabrikdienstleistungsbereich im Hafen von Thuy hat eine Größe von 20 Hektar …

In seiner Rede bei dem Treffen stimmte der amtierende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Ha Sy Dong, zu, Investoren die Prüfung und Investition in Projekte im Hafengebiet von My Thuy zu gestatten, um den Servicefortschritt und die Synchronisierung im Hafen voranzutreiben und so zur Besetzung der Wirtschaftszone Südost-Quang Tri beizutragen, Beschäftigungsprobleme zu lösen und die Einhaltung der Planungen sicherzustellen.

Wir sind davon überzeugt, dass der Tiefwasserhafen My Thuy angesichts der derzeitigen Fortschritte termingerecht fertiggestellt und in Betrieb genommen wird und zu einer treibenden Kraft für die wirtschaftliche Entwicklung der Provinz wird.

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