Zahlreiche Lösungen zur Beschleunigung des Baus der Can Tho-Schnellstraße

Das Nord-Süd-Ost-Schnellstraßenprojekt, Phase 2021–2025, Abschnitt Can Tho – Ca Mau (Can Tho – Ca Mau Expressway), hat eine Länge von mehr als 110 km, mit einer Gesamtinvestition von mehr als 27.500 Milliarden VND.

Der Projektabschnitt ist in zwei Teilprojekte unterteilt. Davon ist der Abschnitt Can Tho – Hau Giang mehr als 37 km lang und weist eine Investition von mehr als 10.370 Milliarden VND auf. Der Abschnitt Hau Giang – Ca Mau ist über 73 km lang und verfügt über ein Investitionsvolumen von über 17.152 Milliarden VND.

Die Schnellstraße Can Tho – Ca Mau ist zu 42 % fertig.

Laut dem Bericht des My Thuan Project Management Board (Investor) lag die Bauleistung des Projekts am 21. September bei 42 %, also 15 % hinter dem Zeitplan.

Davon wurde auf über 91 km der Hauptstrecke weicher Boden durch die Lademethode behandelt; 28 Brücken fertiggestellt, 89 Brücken verbleiben, voraussichtliche Fertigstellung bis Ende 2024.

Um den Projektfortschritt zu beschleunigen, unterzeichneten der Investor und die Auftragnehmer ab Anfang September 2024 eine Verpflichtung zur Mobilisierung von Finanzmitteln, Ausrüstung und Materialien für die Durchführung des Baus. Konzentrieren Sie sich dabei auf die Mobilisierung von Sandressourcen, um 70 % des Bedarfs zu decken.

Herr Tran Van Thi, Direktor des My Thuan Project Management Board, sagte, dass die Voraussetzung für die Fertigstellung des Projekts im Jahr 2025 die Fertigstellung der Sandladearbeiten sei.

Nach einer Zeit der Bemühungen konnte die Sandquelle für das Projekt nun im Wesentlichen behoben werden. Die Auftragnehmer werden versuchen, alle Fluss- und Meeressandressourcen auszubeuten. Konzentrieren Sie sich von dort aus darauf, die Belastung des verbleibenden Abschnitts im Jahr 2024 zu erhöhen.

Um das Ziel zu erreichen, das Projekt bis Ende 2025 abzuschließen, sagte der Direktor des My Thuan Project Management Board, er habe die Bauunternehmer gebeten, die detaillierten Baupläne für die verbleibenden Projektpunkte auf wissenschaftliche Weise neu zu erstellen, um sicherzustellen, dass die verzögerten Fortschritte aufgeholt werden können.

Gleichzeitig müssen die finanziellen Ressourcen priorisiert, Geräte, Maschinen und Bauarbeiter im „3-Schicht-, 4-Schicht-Betrieb“ mobilisiert, an Feiertagen und während der Tet-Zeit gearbeitet und regelmäßig Kontrollen und Überwachungen durchgeführt werden, um Fortschritt, Qualität und Technik sicherzustellen.

Sorgen Sie zudem für ausreichend internes Personal zur Abstimmung mit dem Investor bei der Durchführung von Abnahme- und Zahlungsvorgängen, um finanzielle Engpässe auf der Baustelle zu vermeiden.

Darüber hinaus forderte der Vorstand den Berater auch auf, den Auftragnehmer zu beaufsichtigen, zu inspizieren, zu prüfen und dazu anzuhalten, Ausrüstung und Materialien gemäß dem vereinbarten Zeitplan zu mobilisieren. Melden Sie es umgehend und geben Sie Lösungsvorschläge, wenn ein Auftragnehmer seine Leistung nur langsam erbringt.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-giai-phap-thuc-tien-do-cao-toc-can-tho-ca-mau-19224092418054916.htm