Konsequentes Ziel: Eröffnung von 30 km der Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot am 30. April 2024
Das Dien Chau-Bai Vot-Schnellstraßenprojekt ist ein nationales Schlüsselprojekt, das im Rahmen der PPP-Methode investiert wird, und ein sehr wichtiger Baustein für die Verbindung der Nord-Süd-Schnellstraße von Hanoi nach Ho-Chi-Minh-Stadt. Vinh.
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| Bau einer Asphaltbetonfahrbahn beim Schnellstraßenprojekt Dien Chau – Bai Vot. (Foto: VNA). |
Dies ist die Einschätzung von Verkehrsminister Nguyen Van Thang in der Abschlussmitteilung Nr. 76/TB – BGTVT, nachdem er am 16. April vor Ort eine Inspektion durchgeführt und eine Besprechung zur Überprüfung der Umsetzung des Teilprojekts Dien Chau – Bai Vot abgehalten hatte, das Teil des Investitionsprojekts zum Bau der Nord-Süd-Schnellstraße in der östlichen Region für den Zeitraum 2017 – 2020 ist.
Minister Nguyen Van Thang sagte, dass der Premierminister zum Abschluss der 10. Sitzung des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale und Schlüsselprojekte des Verkehrssektors die Fertigstellung des ersten 30 km langen Abschnitts der Strecke (von Dien Chau – Nationalstraße 46B) und des Teilprojekts Cam Lam – Vinh Hao am 30. April 2024 angeordnet habe, um den Jahrestag der Befreiung des Südens und der nationalen Wiedervereinigung zu feiern.
Derzeit sind die Arbeiten sehr zügig voranzukommen. Viele Abschnitte des Dien Chau-Bai Vot-Komponentenprojekts wurden bereits sauber fertiggestellt, einige Abschnitte sind jedoch noch in Unordnung. Die Fundamentschichten, die Straßenoberfläche und viele Überführungen (N2-Brücke, DH202B-Brücke, DH256-Brücke usw.) sind noch nicht fertiggestellt, sodass keine ausreichenden Bedingungen für den Bau der Verkehrssicherheitselemente Wellblech, Mittelstreifen, Blendschutznetze und Schutzzäune gegeben sind.
„Die verbleibende Arbeitsbelastung ist enorm, das Ziel, 30 km der Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot am 30. April für den Verkehr freizugeben, bleibt jedoch unverändert“, betonte Minister Nguyen Van Thang.
Um sicherzustellen, dass die Verkehrsfreigabe gemäß den Anweisungen des Premierministers voranschreitet, forderte der Verkehrsminister das Projektmanagementgremium 6, Project Enterprise und die leitenden Führungskräfte des Investorenkonsortiums (die gleichzeitig die Bauunternehmer sind) auf, die Lage direkt zu verfolgen, mit noch größerer Entschlossenheit eine maximale Mobilisierung von Ausrüstung, Maschinen und Arbeitern an allen Fronten anzuordnen, den Bau in „drei Schichten, vier Teams“ zu organisieren, mit höchster Entschlossenheit zu arbeiten, „nur zu arbeiten, kein Zurück“, „der Sonne trotzen, dem Regen trotzen“, um den Bau so einzuleiten, dass das verbleibende Volumen fertiggestellt wird, um Fortschritt und Qualität sicherzustellen.
Andererseits müssen die Bauunternehmer ihre Solidarität stärken und sich während des Bauprozesses gegenseitig unterstützen, um die Einweihung des Projekts am 30. April sicherzustellen.
Konkret verpflichtete sich der Auftragnehmer 456 Joint Stock Company, den Auftragnehmer Nam Hai Company dabei zu unterstützen, das verbleibende Volumen an zementarmiertem Schotter und Asphaltbetonschicht von km457+131 bis km458+520 fertigzustellen.
Im Falle der Hoa Hiep Company Limited forderte der Minister den Auftragnehmer aufgrund des großen verbleibenden Volumens und des über die gesamte Strecke verteilten Bauumfangs auf, für jedes noch unfertige Element einen spezifischen Plan und Zeitplan zu erstellen, um eine Grundlage für die Vorschläge anderer Auftragnehmer zur Unterstützung (falls erforderlich) zu haben.
Gleichzeitig muss sich die Hoa Hiep Company Limited auf Ausrüstung, Maschinen und Personal konzentrieren, um die verbleibenden Elemente fertigzustellen, die den kritischen Pfad des Projekts darstellen: Than-Vu-Tunnel (Straßenbelag aus Zementbeton, Beleuchtungssystem, Brandschutz- und Brandbekämpfungssystem, Verkehrssicherheitszeichensystem usw.), wobei der Schwerpunkt auf der Fertigstellung des Brandschutz- und Brandbekämpfungssystems liegt, um die Verkehrsbedingungen sicherzustellen; Kreuzung des National Highway 46B (Straßenbelag der Kreuzung, Verkehrssicherheitszeichensystem ...).
Minister Nguyen Van Thang forderte das Projektunternehmen auf, ein Treffen unter Teilnahme des Projektmanagementausschusses 6, der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement und des Aufsichtsberaters zu organisieren, um das verbleibende Volumen der Auftragnehmer im Detail zu bestimmen und insbesondere die Posten zu bewerten, die nicht abgeschlossen werden können, um sie zur Unterstützung an andere Auftragnehmer zu übertragen.
Minister Nguyen Van Thang hat der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement beim Than-Vu-Tunnelprojekt die Leitung und Koordination mit dem Projektmanagementgremium 6, dem Projektunternehmen und der Baueinheit Hoa Hiep Company Limited übertragen, um die Kapazität und den Fortschritt der Umsetzung zu beurteilen und gleichzeitig den Plan zur Mobilisierung einer Einheit mit umfassender Erfahrung im Tunnelbau zu prüfen, die bei der unterstützenden Installation der Ausrüstung, insbesondere der Brandschutz- und Löschausrüstung, mitwirkt und den Tunnelbetrieb sicherstellt, um ausreichende Bedingungen für die Verkehrsfreigabe zu gewährleisten.
In Bezug auf den Abschluss der rechtlichen Verfahren zur Vorbereitung der Abnahme und Übergabe weist der Verkehrsminister das Projektunternehmen an, die internen Arbeiten zur Abnahme der Fertigstellung des Projekts unverzüglich abzuschließen und dem staatlichen Inspektionsrat gemäß den Vorschriften Bericht zu erstatten. Die vietnamesische Straßenverwaltung überprüft, erwägt und genehmigt dringend den Betriebs- und Wartungsplan des Projekts. Die Abteilung für Verkehrsinfrastruktur ist dafür verantwortlich, das Verkehrsministerium bei der Überprüfung und Genehmigung des Verkehrssicherheitsprüfberichts zu beraten, bevor das Projekt in Betrieb genommen wird.
In Bekanntmachung Nr. 76 forderte der Verkehrsminister den Direktor des Projektmanagementgremiums 6 und die Leiter der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement auf, vor Ort zu sein, um etwaige ab sofort bis zum 28. April 2024 auftretende Probleme anzutreiben, anzuleiten und umgehend zu lösen. Direkt dem Minister gegenüber für die Ergebnisse der Aufgabenerfüllung verantwortlich.
„Beauftragen Sie den stellvertretenden Verkehrsminister Le Anh Tuan mit der Leitung, genauen Überwachung und regelmäßigen Leitung der relevanten Behörden und Einheiten, damit diese die Schlussfolgerungen des Ministers gewissenhaft und effektiv umsetzen“, heißt es in Bekanntmachung Nr. 76 klar und deutlich.
Investitionskomponentenprojekt für den Bau des Abschnitts Dien Chau – Bai Vot (PPP-Projekt, 49,3 km lang, mit einer Gesamtinvestition von 11.157,82 Milliarden VND, begonnen im Mai 2021, die Fertigstellung ist für Mai 2024 geplant.
Der Projektinvestor ist ein Joint Venture von Hoa Hiep Company Limited – CIENCO4 Group Joint Stock Company – Nui Hong Investment Company Limited – Truong Son Construction Corporation – VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company; Projektträger ist die Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company.
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