Konsequentes Ziel: Eröffnung von 30 km der Dien Chau-Schnellstraße

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Konsequentes Ziel: Eröffnung von 30 km der Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot am 30. April 2024

Das Dien Chau-Bai Vot-Schnellstraßenprojekt ist ein nationales Schlüsselprojekt, das im Rahmen der PPP-Methode investiert wird, und ein sehr wichtiger Bestandteil der Verbindung der Nord-Süd-Schnellstraße von Hanoi nach Ho-Chi-Minh-Stadt. Vinh.

Bau einer Asphaltbetonfahrbahn beim Schnellstraßenprojekt Dien Chau – Bai Vot. (Foto: VNA).

Dies ist die Einschätzung von Verkehrsminister Nguyen Van Thang in der Abschlussmitteilung Nr. 76/TB – BGTVT, nachdem er am 16. April die Baustelle besichtigt und eine Besprechung zur Überprüfung der Umsetzung des Teilprojekts Dien Chau – Bai Vot abgehalten hatte, das Teil des Investitionsprojekts zum Bau der Nord-Süd-Schnellstraße in der östlichen Region für den Zeitraum 2017 – 2020 ist.

Minister Nguyen Van Thang sagte, dass der Premierminister zum Abschluss der 10. Sitzung des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale und zentrale Projekte des Verkehrssektors die Fertigstellung des ersten 30 km langen Streckenabschnitts (von Dien Chau – Nationalstraße 46B) und des Teilprojekts Cam Lam – Vinh Hao am 30. April 2024 angeordnet habe, um den Jahrestag der Befreiung des Südens und der nationalen Wiedervereinigung zu feiern.

Derzeit sind die Fortschritte sehr dringlich, viele Abschnitte des Dien Chau-Bai Vot-Komponentenprojekts wurden ordentlich fertiggestellt, einige Abschnitte sind jedoch noch in Unordnung, die Fundamentschichten, die Straßenoberfläche und viele Überführungen (N2-Brücke, DH202B-Brücke, DH256-Brücke usw.) sind noch nicht fertiggestellt, was bedeutet, dass keine ausreichenden Bedingungen für den Bau von Verkehrssicherheitselementen gegeben sind: Wellblech, Mittelstreifen, Blendschutznetz und Schutzzaun.

„Der verbleibende Arbeitsaufwand ist enorm, doch das Ziel, 30 km der Schnellstraße Dien Chau – Bai Vot am 30. April für den Verkehr freizugeben, bleibt unverändert“, betonte Minister Nguyen Van Thang.

Um den Fortschritt der Verkehrsfreigabe gemäß den Anweisungen des Premierministers sicherzustellen, forderte der Verkehrsminister das Projektmanagementgremium 6, Project Enterprise und die leitenden Führungskräfte des Investorenkonsortiums (die auch die Bauunternehmer sind) auf, die Lage direkt zu verfolgen, mit größerer Entschlossenheit eine maximale Mobilisierung von Ausrüstung, Maschinen und Arbeitern an allen Fronten anzuordnen, den Bau in „3 Schichten, 4 Teams“ zu organisieren, mit höchster Entschlossenheit zu arbeiten, „nur zu arbeiten, kein Zurück“, „der Sonne trotzen, dem Regen trotzen“, um den Bau so einzuleiten, dass das verbleibende Volumen fertiggestellt wird, um Fortschritt und Qualität sicherzustellen.

Andererseits müssen die Bauunternehmer ihre Solidarität stärken und sich während des Bauprozesses gegenseitig unterstützen, um die Einweihung des Projekts am 30. April sicherzustellen.

Insbesondere verpflichtete sich der Auftragnehmer 456 Joint Stock Company, den Auftragnehmer Nam Hai Company dabei zu unterstützen, das verbleibende Volumen der zementbewehrten Schotter- und Asphaltbetonschicht von km457+131 bis km458+520 fertigzustellen.

Im Falle der Hoa Hiep Company Limited forderte der Minister den Auftragnehmer aufgrund des großen verbleibenden Volumens und des über die gesamte Strecke verteilten Bauumfangs auf, für jeden noch nicht fertiggestellten Posten einen konkreten Plan und Zeitplan zu erstellen, um (bei Bedarf) eine Grundlage für die Vorschläge anderer Auftragnehmer zur Unterstützung zu haben.

Gleichzeitig muss sich die Hoa Hiep Company Limited auf Ausrüstung, Maschinen und Personal konzentrieren, um die verbleibenden Punkte fertigzustellen, die den kritischen Pfad des Projekts darstellen: Than-Vu-Tunnel (Straßenbelag aus Zementbeton, Beleuchtungssystem, Brandschutz- und -bekämpfungssystem, Verkehrssicherheitszeichensystem usw.), wobei der Schwerpunkt auf der Fertigstellung des Brandschutz- und -bekämpfungssystems liegt, um die Verkehrsbedingungen sicherzustellen; Kreuzung des National Highway 46B (Unterbau der Kreuzungsfahrbahn, Verkehrszeichensystem usw.).

Minister Nguyen Van Thang forderte das Projektunternehmen auf, ein Treffen unter Beteiligung des Projektmanagementgremiums 6, der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement und des Aufsichtsberaters zu organisieren, um das verbleibende Volumen der Auftragnehmer im Detail zu ermitteln und insbesondere die Punkte zu bewerten, die nicht abgeschlossen werden können, um sie zur Unterstützung an andere Auftragnehmer zu übertragen.

Für das Than-Vu-Tunnelprojekt beauftragte Minister Nguyen Van Thang die Abteilung für Bauinvestitionsmanagement mit der Leitung und Koordination mit dem Projektmanagementgremium 6, dem Projektunternehmen und der Baueinheit Hoa Hiep Company Limited, um die Kapazität und den Fortschritt der Umsetzung zu bewerten und gleichzeitig den Plan zur Mobilisierung einer Einheit mit umfangreicher Erfahrung im Tunnelbau zu prüfen, die bei der Installation der Ausrüstung, insbesondere der Brandschutz- und Löschausrüstung, sowie beim Tunnelbetrieb mitwirken soll, um ausreichende Bedingungen für die Verkehrsfreigabe zu gewährleisten.

In Bezug auf den Abschluss der rechtlichen Verfahren zur Vorbereitung der Abnahme und Übergabe weist der Verkehrsminister das Projektunternehmen an, die internen Arbeiten zur Abnahme des Projektabschlusses unverzüglich abzuschließen und dem staatlichen Inspektionsrat gemäß den Vorschriften Bericht zu erstatten. Die vietnamesische Straßenverwaltung überprüft, erwägt und genehmigt dringend den Betriebs- und Wartungsplan des Projekts. Die Abteilung für Verkehrsinfrastruktur ist dafür verantwortlich, das Verkehrsministerium bei der Überprüfung und Genehmigung des Verkehrssicherheitsauditberichts zu beraten, bevor das Projekt in Betrieb genommen wird.

In der Mitteilung Nr. 76 forderte der Verkehrsminister den Direktor des Projektmanagement-Gremiums 6 und die Leiter der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement auf, vor Ort zu sein, um etwaige Probleme, die ab sofort bis zum 28. April 2024 auftreten, zu drängen, anzuleiten und umgehend zu lösen. Für die Ergebnisse der Aufgabenerfüllung sind sie direkt dem Minister verantwortlich.

„Beauftragen Sie den stellvertretenden Verkehrsminister Le Anh Tuan mit der Leitung, Überwachung und regelmäßigen Leitung der relevanten Behörden und Einheiten, damit diese die Schlussfolgerungen des Ministers ernsthaft und wirksam umsetzen“, heißt es in der Mitteilung Nr. 76 klar und deutlich.

Investitionskomponentenprojekt für den Bau des Abschnitts Dien Chau – Bai Vot (PPP-Projekt, 49,3 km lang, mit einer Gesamtinvestition von 11.157,82 Milliarden VND, begonnen im Mai 2021, geplante Fertigstellung im Mai 2024).

Der Projektinvestor ist ein Joint Venture von Hoa Hiep Company Limited – CIENCO4 Group Joint Stock Company – Nui Hong Investment Company Limited – Truong Son Construction Corporation – VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company; Projektträger ist die Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company.

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Quelle