Seit Anfang Mai wurden in den Schiffsbauanlagen in Haiphong erfolgreich drei große Schiffe vom Stapel gelassen. Zum ersten Mal seit 15 Jahren wurden in Hai Phong, der Wiege der vietnamesischen Schiffbauindustrie, innerhalb von nur 13 Tagen drei große Schiffe zu Wasser gelassen. Hinzu kommt eine Reihe neuer Schiffbauprojekte für in- und ausländische Partner, wobei gleichzeitig bereits vereinbarte Kooperationen zu erweiterten Schiffbauprojekten mit mehr Schiffen ausgebaut werden, anstatt der anfänglichen Kooperationsvereinbarungen über den Bau einer festen Anzahl neuer Schiffe.
Dutzende große Schiffe warten darauf, in See zu stechen
Am 69. Jahrestag der Befreiung Haiphongs (13. Mai) ließ die Pha Rung Shipbuilding Company den 13.000 Tonnen schweren Öl-/Chemikalientanker namens BS Haiphong mit dem Designcode YN-01, der für einen koreanischen Partner gebaut wurde, sicher zu Wasser. Dies ist der erste einer Serie von acht Öl-/Chemikalientankern mit den Designcodes YN-01 bis YN08, die offiziell vom Stapel gelassen wurden.
Ausschiffung des 13.000 Tonnen schweren Schiffs BS Hai Phong bei der Pha Rung Shipbuilding Company. Foto: DUY THINH,
Herr Vu Huu Chien, Generaldirektor der Pha Rung Shipbuilding Company, teilte mit : Die Einheit und der Partner ( YENTEC Company ) einigten sich darauf, das Schiff BS Hai Phong zu nennen und wählten den genauen Tag der Befreiung Hai Phongs für die Organisation der Stapellaufzeremonie, um die Verbindung zwischen Hai Phong und Korea herzustellen. Bei der Stapellaufzeremonie organisierte die Pha Rung Shipbuilding Company auch die Stapellaufzeremonie für das Schiff YN-02 und unterzeichnete einen Vertrag zum Bau eines neuen Schiffs mit dem Designcode YN-08. Herr Vu Huu Chien fügte hinzu, dass diese Serie von 8 13.000-Tonnen-Schiffen eine Erweiterung des ursprünglichen Bauprojekts mit 5 Schiffen plus 3 weiteren Schiffen sei, wenn Pha Rung Shipbuilding seinem koreanischen Partner seine Voraussetzungen, Qualifikationen und Fähigkeiten unter Beweis stellt.
Anfang Mai 2024 brachte die Bach Dang Shipbuilding Company nach vielen Jahren des Stillstands erfolgreich ein 17.500 Tonnen schweres Schiff mit dem Konstruktionscode SS-12 namens Truong An Ship vom Stapel, das für den Schiffseigner Minh Thang Transport Trading Company Limited neu gebaut wurde. Bemerkenswert ist, dass am Nachmittag des 10. Mai 2024 zum ersten Mal in der Geschichte des vietnamesischen Schiffbaus ein 65.000 Tonnen schweres Schiff namens Truong Minh Dream 01 von der Nam Trieu Shipbuilding Company Limited erfolgreich zu Wasser gelassen wurde, was einen großen Fortschritt für vietnamesische Schiffbauunternehmen darstellt. An diesem Tag wurde auch das zweite 65.000-Tonnen-Schiff für den Partner, die Dong Bac Shipbuilding Industry Joint Stock Company, bestellt …
Im Mai 2024 gingen nicht nur drei große Schiffe vom Stapel, sondern es gab auch eine Reihe von Bestellungen für neue Schiffe, bis zu Dutzenden von Schiffen, was auf neue Entwicklungen in der vietnamesischen Schiffbauindustrie im Allgemeinen und der Schiffbauindustrie von Hai Phong im Besonderen hinweist. Laut dem Vertreter der YENTEC Company ( Korea ) ist die Unterzeichnung des Vertrags zum Bau von 8 neuen YN-Schiffen das dritte Mal, dass sich das Unternehmen für Pha Rung als Standort für den Schiffsbau entschieden hat, da dort qualitativ hochwertige Schiffe gebaut und der Fortschritt dieser Einheit genau verfolgt werden kann. Herr Nguyen Van Chi, Direktor der Dong Bac Shipbuilding Industry Joint Stock Company, sagte , dass der planmäßige Stapellauf des Schiffs Truong Minh Dream 01 und die offizielle Grundsteinlegung des zweiten 65.000-Tonnen-Schiffs das Vertrauen und die Fähigkeit der Unternehmen zur Zusammenarbeit und gemeinsamen Entwicklung demonstrieren.
Ausschiffung des Schiffs Truong Minh Dream 01 bei der Nam Trieu Shipbuilding Company Limited. Foto: QUYNH CHI.
Voraussetzungen für neue Chancen schaffen
Laut der Vietnam Shipbuilding Industry Corporation (SBIC) befindet sich die Schifffahrtsbranche in einem Innovationsprozess, in dessen Rahmen viele Schifffahrtsunternehmen ihre Flotten schrittweise ersetzen und „ verjüngen “, was eine neue Chance für die vietnamesische Schiffbauindustrie darstellt. Dies zeigt sich an der großen Zahl der Bestellungen neuer Transportschiffe für Schiffbauunternehmen. Die Schiffbauindustrie von Hai Phong – die Wiege der vietnamesischen Schiffbauindustrie – steht vor großen Chancen, bei der Suche nach Partnern und der Entwicklung neuer Aufträge zu ihrer angestammten Position und „ Form “ zurückzukehren. Anstatt kleine Schiffe zu bauen, stoßen nun nach und nach große Schiffe mit einer Masse von bis zu Zehntausenden Tonnen unter der Marke Hai Phong aus den Händen talentierter und erfahrener Schiffsbauer auf die Meere vor.
Der anhaltende Bau neuer Schiffe in naher Zukunft bestätigt die Stärke und die starke Entwicklung sowie das Wachstum der Schiffbauindustrie von Hai Phong und trägt dazu bei, dass Schiffbauunternehmen langfristig stabile Arbeitsplätze haben. Insbesondere durch den Bau einer Serie von 8 Öl- und Chemikalientankern mit dem Symbol YN wird die Pha Rung Shipbuilding Company die Beschäftigung bis 2027 stabilisieren. Durch die Fertigstellung des Schiffs Truong Minh Dream 01 und den Bau des neuen Schiffs 02 werden auch bis Ende 2026 Arbeitsplätze für die Arbeiter der Nam Trieu-Werft geschaffen. Damit sich die Schiffbauindustrie von Hai Phong jedoch weiterentwickeln und neue Chancen nutzen kann, sollten sich die Unternehmen nicht nur auf bestehende Aufträge verlassen, sondern auch neue Aufträge fördern, mehr hochqualifizierte Arbeitskräfte anwerben und den Produktionsumfang erweitern. Laut Nguyen Duc Tho, dem stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees der Stadt , verfügen alle Schiffbauunternehmen in Hai Phong über eine lange Tradition, viel Erfahrung und beherrschen hochwertige Schiffbautechnologie. Um sich nachhaltig und langfristig zu entwickeln, müssen Unternehmen neben Solidarität, Konsens und der Verbesserung ihrer Managementkapazitäten stets proaktiv nach neuen Partnern suchen.
Mit den bisherigen Erfolgen entwickelt sich die Schiffbauindustrie von Hai Phong schrittweise weiter und nutzt ihr innewohnendes Potenzial an Tradition und Erfahrung und übernimmt die Führung bei der Aufnahme neuer Technologien. Um neue Chancen zu nutzen, suchen Schiffbauunternehmen zunehmend nach Kunden und Partnern und schaffen so Betriebskapital. Der Schiffbau erfordert enorme Mengen an Kapital und die Auswirkungen von Vinashin sind noch nicht behoben, was dazu führt, dass viele Schiffbauunternehmen mit dem Produktionskapital zu kämpfen haben. Auch hierbei handelt es sich um eine Schwierigkeit, deren Überwindung die Begleitung und Unterstützung der Unternehmen auf den entsprechenden Ebenen und in den entsprechenden Sektoren erfordert.
Mai Lam
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