Was werden die USA zur Vietnam International Defense Exhibition 2024 mitbringen?

Das US-Militär präsentierte auf einer großen Außenfläche fünf Waffentypen mit vielen bemerkenswerten Merkmalen zur Vietnam International Defense Exhibition 2024.

FMTV Mittleres taktisches Transportfahrzeug

Die Familie der Medium Tactical Vehicles (FMTV) ist ein vielfältiges Militärfahrzeugsystem, das auf einer gemeinsamen Fahrgestellplattform entwickelt wurde, um die verschiedenen Anforderungen der US-Armee zu erfüllen. Das FMTV basiert auf dem österreichischen LKW Steyr 12M18, wurde jedoch umfassend modifiziert, um den Standards und Einsatzanforderungen der US-Armee zu entsprechen. Die ursprüngliche FMTV-Serie bestand aus 17 Varianten, die in zwei Haupttypen unterteilt waren: die 2,5-Tonnen-Nutzlastfahrzeugserie (LMTV) und die 5-Tonnen-Nutzlastfahrzeugserie (MTV).

Die Familie der Medium Tactical Vehicles (FMTV) ist ein vielfältiges Militärfahrzeugsystem, das auf einer gemeinsamen Fahrgestellplattform entwickelt wurde, um die verschiedenen Anforderungen der US-Armee zu erfüllen. Foto von : The Duy

Seit seiner Einführung im Jahr 1996 wurde FMTV mehrfach verbessert, um Leistung und Flexibilität zu steigern. Das Fahrzeug wurde zunächst von Stewart & Stevenson produziert und ging später in den Besitz von Armor Holdings, BAE Systems und seit 2011 schließlich in die Oshkosh Corporation über. Ein bemerkenswertes Merkmal des FMTV ist seine Kabine-über-Motor-Konstruktion (COE), die die Gesamtlänge reduziert und so den Transport in Flugzeugen wie der C-130 Hercules oder Hubschraubern erleichtert.

FMTV-Varianten verwenden korrosionsbeständige Chassis und hochwertige Stahlmaterialien aus Schweden, die Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit in rauen Umgebungen gewährleisten. Das Fahrzeug ist mit einem leistungsstarken Caterpillar-Dieselmotor ausgestattet, der von 1998 bis 2007 in den EPA-konformen Versionen erhältlich war. Dieser Motor leistet je nach Variante zwischen 225 und 330 PS. Permanenter Allradantrieb und ein Allison-Siebenganggetriebe sind Schlüsselfaktoren zur Verbesserung der Leistung des FMTV in unterschiedlichen Geländebedingungen.

FMTV zeichnet sich außerdem durch seine hohen Anpassungsmöglichkeiten aus, typischerweise mit dazugehörigen Anhängern wie dem M1082 (Einzelachse) für LMTV und dem M1095 (Doppelachse) für MTV. Diese Anhänger verfügen über Ladekapazitäten, die mit dem Zugfahrzeug kompatibel sind, und verwenden viele gängige Komponenten für eine höhere Betriebs- und Wartungseffizienz. Dank seines überlegenen Designs und seiner kontinuierlichen Verbesserung ist das FMTV zu einem unverzichtbaren Bestandteil des taktischen Transportsystems der US-Armee geworden und erfüllt flexibel strategische und taktische Anforderungen.

A-10 Thunderbolt II Kampfflugzeug

Das 1972 eingeführte Kampfflugzeug A-10 Thunderbolt II ist ein markantes Symbol der US-Luftwaffe und hat die Aufgabe, Bodentruppen aus der Luft zu unterstützen. Die von Fairchild Republic als Ersatz für die A-1 Skyraider entwickelte A-10 absolvierte 1975 ihren Jungfernflug und wurde 1977 bei der US Air Force in Dienst gestellt. Der Spitzname „Thunderbolt II“ ist von der P-47 Thunderbolt aus dem Zweiten Weltkrieg inspiriert, während der bekannte Spitzname „Warthog“ die Verbundenheit der Soldaten mit diesem Flugzeugtyp widerspiegelt.

A-10 Thunderbolt II-Kampfflugzeug. Foto von : The Duy

Die A-10 ist speziell für den Kampf gegen Ziele wie Panzer, gepanzerte Fahrzeuge und feindliche Bodentruppen konzipiert. Sein Highlight ist die automatische Kanone GAU-8 Avenger mit 7 rotierenden 30-mm-Läufen und einer Feuerrate von 3.900 Schuss pro Minute, die Kampfpanzern wie dem M47 Patton schweren Schaden zufügen kann. Unterstützt wird die Waffe durch ein Munitionsversorgungssystem und Munitionsbehälter mit einer Gesamtmasse von über 1.800 kg. Das Munitionsverhältnis für Panzerabwehreinsätze beträgt 5:1 und umfasst die mit abgereichertem Uran hergestellte panzerbrechende Munition PGU-14/B und die hochexplosive Munition PGU-13/B.

Zusätzlich zur Hauptkanone verfügt die A-10 über 11 Aufhängepunkte unter den Tragflächen und dem Rumpf, an denen bis zu 7,3 Tonnen Waffen transportiert werden können, darunter Bomben, Raketen, Lenkflugkörper und Selbstverteidigungsraketen vom Typ AIM-9 Sidewinder. Die verbesserte Version A-10C ist mit modernen Zielbestimmungssystemen wie Litening und Sniper ausgestattet, die zur Steigerung der Kampfeffektivität beitragen.

Die A-10 ist speziell für den Kampf gegen Ziele wie Panzer, gepanzerte Fahrzeuge und feindliche Bodentruppen konzipiert. Foto von : The Duy

Die herausragenden Stärken der A-10 sind ihre Robustheit und Überlebensfähigkeit. Der Rumpf ist mit Titan verkleidet und schützt den Piloten vor 23-mm-Kanonenfeuer, während der Motor speziell angeordnet ist, um das Risiko einer Beschädigung durch Trümmer und Hitzesignaturen zu verringern. Während des Golfkriegs 1991 kehrten viele A-10 trotz schwerer Schäden sicher zu ihren Stützpunkten zurück.

Allerdings hat die A-10 auch Nachteile, wie etwa geringe Geschwindigkeit, schlechte Manövrierfähigkeit und das Fehlen moderner Störsysteme. Bei Missionen, bei denen sie den Himmel noch nicht beherrschen, sind sie leichte Ziele für Flugabwehrraketen und feindliche Kampfflugzeuge. Einige unbeabsichtigte Brände, wie etwa 2003 im Irak, haben schwere Schäden verursacht, die jedoch durch spätere Verbesserungen etwas gemildert werden konnten.

Trotz vieler Herausforderungen nimmt die A-10 noch immer eine Sonderstellung ein, da sie bei geringen Kosten (nur 19.000 US-Dollar pro Flugstunde im Vergleich zu 44.000 US-Dollar bei der F-35) effektiv operieren kann und somit eine unersetzliche Rolle bei Bodenoperationen spielt.

Transportflugzeug C-130J Super Hercules

Das Transportflugzeug C-130J Super Hercules, das gerade auf dem Flughafen Gia Lam gelandet ist, um an der Vietnam International Defense Exhibition 2024 teilzunehmen, gehört zum 374. Transportgeschwader, das auf der Basis Yokota in Japan stationiert ist. Dies ist die einzige Transporteinheit der US Pacific Air Forces und verantwortlich für sämtliche Frachtoperationen des Pentagons im asiatisch-pazifischen Raum.

Transportflugzeug C-130J Super Hercules. Foto von : The Duy

Das von Lockheed auf Basis der Fairchild C-123 Provider entwickelte Flugzeug C-130 Hercules ist seit 1956 bei der US Air Force im Einsatz und gilt als Ikone im Bereich der Militärtransporter. Es ist zudem das Militärflugzeug mit der längsten ununterbrochenen Produktionsdauer, die mehr als 70 Jahre dauerte. Dank ihrer überlegenen Konstruktion gilt die C-130 als Rückgrat der US-Militäroperationen, da sie auf provisorischen Start- und Landebahnen operieren kann, ohne dass hierfür eine komplexe unterstützende Infrastruktur erforderlich ist. Durch den Einsatz von vier Turboprop-Triebwerken gewährleistet das Flugzeug eine hohe Transporteffizienz und herausragende Flexibilität.

Die C-130 verfügt über eine Besatzung von 5 Mann, eine Reichweite von 3.800 km, eine Höchstgeschwindigkeit von 590 km/h und eine Gipfelhöhe von 10.000 m im unbeladenen Zustand. Das Flugzeug kann 19 Tonnen Fracht, 92 Soldaten, 64 Fallschirmjäger oder militärische Ausrüstung wie gepanzerte Humvee-Fahrzeuge, M113 oder 155-mm-CAESAR-Selbstfahrlafetten transportieren. Diese Eigenschaften machen die C-130 zur idealen Wahl für Logistik- und militärische Unterstützungseinsätze.

Das von Lockheed basierend auf dem Fairchild C-123 Provider-Modell entwickelte Flugzeug C-130 Hercules ist seit 1956 bei der US Air Force im Einsatz. Foto: The Duy

Die C-130J Super Hercules, die 1999 in Dienst gestellt wurde, ist die modernste Variante mit vielen wesentlichen Verbesserungen. Das Flugzeug verfügt über fortschrittliche Navigationssysteme, ein digitales Cockpit und eine verbesserte Kraftstoffeffizienz. Mit einer Besatzung von nur drei Mann erreicht die C-130J eine Höchstgeschwindigkeit von 670 km/h, eine Reichweite von 3.300 km und eine Gipfelhöhe von 8.500 m bei voller Beladung. Diese Upgrades helfen der C-130J, ihre wichtige Position bei weltweiten Militäroperationen zu behaupten und die Anforderungen des modernen Schlachtfelds zu erfüllen.

Die C-130J ist nicht nur ein Symbol der Luftmacht, sondern auch ein Beweis für die Fähigkeit des US-Militärs, sich im Laufe der Jahrzehnte an die Herausforderungen anzupassen und kontinuierlich zu verbessern.

M777 Haubitze

Die Haubitze M777, ein bekanntes britisches 155-mm-Schleppartilleriegeschütz, wird von Streitkräften aus Australien, Kanada, Indien, Saudi-Arabien, der Ukraine und den Vereinigten Staaten in großem Umfang eingesetzt. Bei seinem ersten Einsatz im Afghanistankrieg stellte das M777 schnell seine überlegene Effektivität unter Beweis und wurde in vielen Militäreinsätzen zur ersten Wahl.

Die Haubitze M777, ein bekanntes britisches 155-mm-Schleppartilleriegeschütz, wird von Streitkräften aus Australien, Kanada, Indien, Saudi-Arabien, der Ukraine und den Vereinigten Staaten in großem Umfang eingesetzt. Foto von : The Duy

Die M777 wurde 1987 als „Ultra Light Field Howitzer“ (UFH) von Vickers, Großbritannien, entwickelt und später von BAE Systems übernommen. Um den praktischen Anforderungen gerecht zu werden, hat BAE den Herstellungsprozess „amerikanisiert“. 70 % der Komponenten werden jetzt in den USA hergestellt, darunter auch der M776-Lauf, der im Watervliet Arsenal im Bundesstaat New York hergestellt wird. Dank der Verwendung einer Titanlegierung wiegt das M777 nur 4,2 Tonnen und ist damit deutlich leichter als die vorherige Artillerielinie M198. Dadurch sind flexible Transportmöglichkeiten mit Hubschraubern, Transportflugzeugen wie der C-130 Hercules, der C-5 Galaxy oder anderen taktischen Fahrzeugen gegeben.

Das Design der M777 ermöglicht den Betrieb durch eine Besatzung von mindestens fünf Mann, im Vergleich zu neun Mann bei den Vorgängermodellen. Allerdings können im Notfall nur drei Personen die Kanone aktivieren. Die verbesserten Versionen M777A1 und M777A2 sind außerdem mit einem modernen digitalen Feuerleitsystem ausgestattet, das zur Verbesserung der Genauigkeit, Navigation und Selbstpositionierungsfähigkeiten beiträgt. Durch diese Funktion ist die Waffe sofort nach dem Einsatz einsatzbereit.

Bei seinem ersten Einsatz im Afghanistankrieg stellte das M777 schnell seine überlegene Effektivität unter Beweis und wurde in vielen Militäreinsätzen zur ersten Wahl. Foto von : The Duy

Insbesondere kann die Version M777A2 GPS-gesteuerte M982 Excalibur-Munition verwenden und ermöglicht so präzise Angriffe auf Ziele in Entfernungen von bis zu 40 km, also fast der doppelten normalen Reichweite. Bei Tests auf dem Yuma Proving Ground wichen 13 von 14 aus einer Entfernung von 24 km abgefeuerten Excalibur-Geschossen lediglich 10 m vom Ziel ab und demonstrierten damit eine überragende Genauigkeit.

Mit seiner überlegenen Leistung, seinem kompakten Design und der Integration fortschrittlicher Technologien stellt das M777 nicht nur einen großen Fortschritt in der Artillerietechnologie dar, sondern spielt auch in modernen Militärstrategien auf der ganzen Welt eine wichtige Rolle.

Stryker-Kampffahrzeug

Das Stryker Combat Vehicle ist eines der wichtigsten Kampffahrzeuge der US-Armee und wurde entwickelt, um das Stryker Brigade Combat Team (SBCT) bei strategischen und operativen Missionen zu unterstützen. Mit seiner gepanzerten Struktur mit acht Rädern bietet der Stryker eine Kombination aus Mobilität, starker Feuerkraft und überlegenem Schutz und sorgt so für erhöhte Kampfflexibilität in den unterschiedlichsten Geländearten, von städtischen Gebieten bis hin zu offenen Ebenen. Der Stryker wurde 2002 offiziell benannt und ist ein Symbol für die moderne Transformation des US-Militärs, das dem Bedarf an schnellen Einsätzen rund um den Globus gerecht wird.

Das Stryker Combat Vehicle ist eines der wichtigsten Kampffahrzeuge der US-Armee und wurde entwickelt, um das Stryker Brigade Combat Team (SBCT) bei strategischen und operativen Missionen zu unterstützen. Foto von : The Duy

Das Stryker Combat Vehicle ist eines der wichtigsten Kampffahrzeuge der US-Armee und wurde entwickelt, um das Stryker Brigade Combat Team (SBCT) bei strategischen und operativen Missionen zu unterstützen. Foto von : The Duy

Zwei US-Soldaten montieren Maschinengewehre an Stryker-Kampffahrzeug – Foto: The Duy

Der Stryker wiegt 19 Tonnen und ist in zwei Hauptvarianten erhältlich: dem Infantry Carrier Vehicle (ICV) und dem Mobile Gun System (MGS). Darüber hinaus verfügt das ICV über acht weitere Unterkonfigurationen, die von Kommandofahrzeugen über Feuerunterstützungsfahrzeuge bis hin zu medizinischen Evakuierungsfahrzeugen und Panzerabwehrfahrzeugen reichen. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 60 Meilen pro Stunde und einer Reichweite von mehr als 300 Meilen bei einem Kraftstoffverbrauch von nur 53 Gallonen gewährleistet der Stryker nicht nur eine hohe Leistung, sondern senkt auch die Logistikkosten erheblich, da er denselben Motor wie die Familie der mittleren taktischen Fahrzeuge (FMTV) verwendet.

Der Stryker verfügt über die Transportfähigkeit eines C-130, einen umfassenden Panzerschutz gegen 14,5-mm- und 152-mm-Geschosse und ist aufrüstbar, um Panzerabwehrgranaten (RPGs) standzuhalten. Dank des zentralen Reifendruckregelsystems und der starken Schutzpanzerung kann das Fahrzeug auf jedem Gelände effektiv eingesetzt werden. Das Fahrzeug ist außerdem mit einer ferngesteuerten Waffenstation mit einem M2-Maschinengewehr vom Kaliber .50 oder einem MK-19-Granatwerfer ausgestattet und bietet so maximale Unterstützung für einen neunköpfigen Infanterietrupp und eine zweiköpfige Besatzung.

Stryker ist nicht nur ein Kampffahrzeug, sondern auch ein Zentrum für die Integration moderner Technologie mit einem internetfähigen C4ISR-System, das zur Verbesserung der Befehls-, Kontroll- und Kommunikationsfähigkeiten beiträgt. Das Fahrzeug ist insbesondere für die Unterstützung verteilter Hochgeschwindigkeits-Kampfmissionen konzipiert, verfügt über Fähigkeiten zum Durchbrechen von Bunkeranlagen und ist geländegängig, sodass es den Anforderungen moderner Operationen gerecht wird. Diese Eigenschaften machen den Stryker zu einer umfassenden Kampfplattform, die der US-Armee hilft, ihre Überlegenheit auf dem Schlachtfeld zu bewahren.

Quelle: https://congthuong.vn/my-dem-gi-den-trien-lam-quoc-phong-quoc-te-viet-nam-2024-365081.html