Ein Handelskrieg ist „unvermeidlich“

Laut Jens Eskelund, Vorsitzender der Europäischen Handelskammer (EuroCham in China), ist angesichts der derzeit angespannten Lage ein Handelskrieg zwischen der Europäischen Union (EU) und China „unvermeidlich“

Thuế quan EV chấm dứt kỷ nguyên hợp tác EU-Trung Quốc

Die EU-Zölle auf chinesische Elektroautos werden voraussichtlich noch in diesem Monat in Kraft treten. (Quelle: AFP)

„Wenn sich nichts ändert, wird ein ausgewachsener Handelskrieg immer wahrscheinlicher“, sagte Jens Eskelund bei einem Treffen am 9. Oktober.

Die Ankündigung erfolgte einen Tag, nachdem China offiziell vorläufige Antidumpingmaßnahmen auf Spirituosenimporte aus der EU eingeführt hatte. China hat französische Marken wie Hennessy und Rémy Martin ins Visier genommen, nur wenige Tage nachdem der 27-Staaten-Block für die Einführung von Zöllen auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge (EVs) gestimmt hatte.

Das chinesische Handelsministerium teilte mit, eine vorläufige Untersuchung habe ergeben, dass das Dumping von Spirituosen aus der Europäischen Union der chinesischen Industrie „erheblichen Schaden“ zugefügt habe.

Während Peking Brüssel des „eklatanten Protektionismus“ bezichtigte, drängte Eskelund die chinesischen Behörden, das Gesamtbild zu betrachten und die europäischen Bedenken hinsichtlich der Politik der Regierung ernsthaft zu prüfen.

„Ich denke, der Vorfall mit dem Elektrofahrzeug in den letzten Monaten hat uns davon abgelenkt, den Blick auf die größeren Probleme zu richten, die im bilateralen Handel eine Rolle spielen. Es ist offensichtlich, dass Chinas Exporte stark ansteigen, was auf die binnenwirtschaftliche Deflation zurückzuführen ist. In den ersten sieben Monaten des Jahres erreichten Chinas Exporte in die EU ein Allzeithoch, während die Importe aus der EU stark zurückgingen“, zitierte Herr Eskelund.

Dem Beamten zufolge sei Chinas Wirtschaft seit 2017 um 40 Prozent gewachsen, doch in diesem Zeitraum seien die europäischen Exporte nach China um 30 Prozent zurückgegangen.

Daten der chinesischen Regierung zeigen, dass die Erzeugerpreise – also die Kosten der Waren ab Werk – im 23. Monat in Folge gesunken sind, sodass den Unternehmen keine andere Wahl bleibt, als ihre Produkte ins Ausland zu exportieren.

Dies hat zu einem starken Anstieg der Importe von Hochtechnologiegütern nach Europa geführt, das nach westlichen Maßstäben relativ offen für chinesische Produkte ist.

Unterdessen haben die jüngsten Bemühungen der chinesischen Regierung, den Konsum in der zweitgrößten Volkswirtschaft der Welt anzukurbeln, bislang nicht die erwarteten Ergebnisse gebracht.

Der Aktienmarkt in Peking gab weiter nach, nachdem die veröffentlichten Daten zu den Konjunkturmaßnahmen hinter den Erwartungen zurückgeblieben waren und viele Anleger den Wachstumsaussichten des asiatischen Landes gegenüber gleichgültig blieben.

Auch in Europa werden die Schritte der größten Volkswirtschaft Asiens aufmerksam beobachtet, da Deflation und schwache Verbrauchernachfrage als Schlüsselfaktoren für den wachsenden Streit zwischen Peking und Brüssel gelten.

Auch wenn Analysten den Begriff „Handelskrieg“ noch immer vermeiden, ist zu erwarten, dass die zunehmenden Spannungen zwischen den beiden Seiten China und die EU schon bald noch stärker in eine Spirale heftiger Handelsstreitigkeiten ziehen werden.

Das chinesische Handelsministerium teilte am 8. Oktober mit, dass Peking Dumpingaktivitäten unter Milch- und Schweinefleischproduzenten der EU untersuche und eine Erhöhung der Zölle auf „importierte Benzinfahrzeuge mit großem Motor“ in Erwägung ziehe.

Die technischen Verhandlungen zwischen beiden Seiten über eine Einigung bezüglich Elektrofahrzeugen dauern noch an. Erst kürzlich lehnte die Europäische Kommission mehrere Forderungen chinesischer Handelskammern ab, Mindestpreise für Importe aus dem Land festzulegen.

Eine Quelle aus der Industrie verriet zudem, dass es noch immer eine „große Lücke“ zwischen dem Angebot der chinesischen Verhandlungsführer und dem, was die EU zu akzeptieren bereit sei, gebe.

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