Überschwemmungen bedrohen Autobahnbau

Bauunternehmer konzentrieren sich auf den Bau des Schnellstraßenabschnitts Chau Doc – Can Tho – Soc Trang durch die Stadt Can Tho – Foto: NV

Um den Baufortschritt des Komponentenprojekts 1 des Autobahnprojekts Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, Phase 1, zu beschleunigen, setzen die Behörden der Provinzen An Giang und Soc Trang, der Stadt Can Tho und die Baueinheiten viele drastische Lösungen um und bemühen sich, die Arbeiten fristgerecht gemäß der von der Regierung vorgegebenen Frist abzuschließen.

„3 Schichten, 4 Schichten“ zur Bewältigung der Flut

Anfang November sagte Herr Nguyen Dinh Du, Kommandant der Truong Son Company, dass mit dem Bau der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang in der Stadt Chau Doc begonnen wurde. Im Laufe des Verfahrens wurde von der Einheit prognostiziert, dass die Hochwassersituation den Bauablauf etwas beeinträchtigen würde.

„Wir haben von Anfang an unsere Kräfte mobilisiert, um die Brückenköpfe, die nicht von der Hochwassersaison betroffen waren, dringend zu errichten und haben auch die höher gelegenen Gebiete für den Straßenbau genutzt. Dank dessen konnte das Auftragspaket am Anfang der Schnellstraße nun den Zeitplan übertreffen“, sagte Herr Du.

Bei Paket Nummer 13 (Stadt Can Tho) sind Hunderte von Beamten und Arbeitern der Dat Phuong Group Joint Stock Company dabei, die Träger der Thi-Doi-Brücke und der Dong-Phap-Brücke zu verlegen. Dies sind die beiden Hauptbrücken des Autobahnprojekts Chau Doc – Can Tho – Soc Trang durch die Stadt Can Tho, die die Bezirke Co Do und Thoi Lai verbinden.

Herr Truong Vu Thang, Leiter von Paket 13, sagte, dass das Hochwasser vor Kurzem gestiegen sei und die Zufahrtsstraße überflutet habe, was den Bauunternehmern den Materialtransport erschwert habe. Der Auftragnehmer hat jedoch große Anstrengungen unternommen, um die Schwierigkeiten beim Bau zu überwinden und so den Fortschritt des Pakets und den Gesamtfortschritt des gesamten Projekts sicherzustellen.

An der Thi-Doi-Brücke wird derzeit der Träger der dritten Spannweite errichtet und es wird erwartet, dass bis zum Jahresende 50 % der Spannweiten errichtet sein werden. „Auch die Dong-Phap-Brücke erreichte bis zum Jahresende ein ähnliches Volumen. Wir organisierten den Bau in drei Schichten mit vier Teams, sogar bei Regen, um den Baufortschritt sicherzustellen“, sagte Herr Thang.

Was Paket 4 betrifft, teilte der Vertreter des Joint Ventures Tan Nam – CC1 – Thanh An (das den Bau des an die Stadt Can Tho grenzenden Abschnitts An Giang umsetzt) ​​mit, dass diese Einheit mehr als 30 % des Projektvolumens abgeschlossen habe, was etwas mehr als geplant sei.

Obwohl im Westen die Hochwassersaison beginnt, versuchen die Einheiten weiterhin, Bauarbeiten durchzuführen und Schwierigkeiten zu überwinden. Die Einheit hat gerade Brücken und Straßen an höher gelegenen Stellen gebaut, wo das Wasser noch nicht über die Ufer getreten ist. Die derzeitige Schwierigkeit besteht jedoch weiterhin darin, Sand und Gestein für die Auffüllung zu beschaffen.

Die Baueinheiten des vierten Bauteils des Schnellstraßenprojekts Chau Doc – Can Tho – Soc Trang arbeiten aktiv an der termingerechten Fertigstellung – Foto: KHAC TAM

Autobahn „gefroren“ wartet auf… Sand und Steine

Der Verwaltungsrat für Investitionsprojekte zum Bau von Transport- und Landwirtschaftsanlagen der Provinz An Giang teilte mit, dass das Projekt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang Expressway, Abschnitt An Giang (Komponentenprojekt 1), aus vier Hauptbaupaketen besteht und 35,23 % bzw. 34,98 % erreicht, was einem Fortschrittsüberschuss von etwa 0,25 % entspricht.

Von der Gesamtmenge von 9,3 Millionen Kubikmeter Sand, die für das Teilprojekt 1 benötigt wird, haben die Sandlieferanten dem Teilprojekt 1 bislang 2,7 Millionen Kubikmeter Sand zur Verfügung gestellt. Ebenso gibt es für das Schnellstraßenprojekt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang durch die Stadt Can Tho fünf Ausschreibungspakete. Bisher erreichen die 4 Hauptbaupakete lediglich eine Quote von über 15 %.

Derzeit konzentrieren sich die Bauunternehmer bei vielen Bauprojekten darauf, das Projekt termingerecht abzuschließen. Derzeit ist der Abschnitt durch die Stadt Can Tho von Hochwasser geprägt, wodurch die im Bau befindlichen Baupakete überflutet werden und die Fundamentbehandlungsarbeiten beeinträchtigt werden.

Die Bauunternehmer haben das Wasser für die Bauarbeiten proaktiv abgepumpt, sodass der Baufortschritt nicht wesentlich beeinträchtigt wird. Berechnungen zufolge fehlen auf dem Autobahnabschnitt durch die Stadt Can Tho derzeit mehr als 2,4 Millionen Kubikmeter Sand.

Herr Dang Hoang Vinh, Direktor des Projektmanagementausschusses für die Autobahn Chau Doc – Can Tho – Soc Trang in der Stadt Can Tho, sagte, der Investor habe die Provinz Tien Giang gebeten, die Gewinnung und Versorgung des Projekts mit Sand weiterhin zu unterstützen.

Gleichzeitig wird der Provinz An Giang empfohlen, die Rückgabe von 700.000 m3 Sand aus der Mine Binh Phuoc Xuan (Bezirk Cho Moi) in die Stadt Can Tho zu prüfen und zu unterstützen, um die Materialversorgung des Projekts über Can Tho sicherzustellen.

Der Investor forderte die Provinz Ben Tre außerdem auf, Materialquellen für das Projekt zu prüfen und zu unterstützen, um den Bau und die Installation zu ermöglichen und den Zeitplan für die Projektumsetzung gemäß den Beschlüssen der Nationalversammlung und der Regierung einzuhalten.

Herr Nguyen Dinh Du, Projektleiter der Truong Son Company (Abschnitt An Giang), sagte, dass die Einheit mehr als 200 Offiziere, Soldaten und Ausrüstung mobilisiert habe, um den Straßenbelag zu bearbeiten und die Brücke zu bauen.

Allerdings bereitet den Bauunternehmern auch der Mangel an Sand- und Steinvorkommen Sorgen. „Die größte Schwierigkeit, mit der wir derzeit konfrontiert sind, ist der Mangel an Sand und Steinen für das Projekt. Je nach Abschnitt und Zeit müssen wir Tag und Nacht arbeiten. Wenn wir das Problem des Sand- und Steinmangels nicht bald lösen, wird es sehr schwierig, das Projekt termingerecht abzuschließen“, sagte Herr Du.

Auch der Investor des Teilprojekts 1 erklärte, dass das Hochwasser langsam zurückgehe. Baueinheiten beschleunigen den Baufortschritt. Bislang sind etwa 99 % der Baufeldräumungsarbeiten abgeschlossen. Es gibt nur wenige Haushalte im Ausbaugebiet, die nicht zugestimmt haben. Derzeit sind Baueinheiten mit dem Bau von Brücken und Durchlässen beschäftigt, der Schwerpunkt liegt jedoch weiterhin auf Brücken. Wenn das Wasser zurückgeht, werden wir rechnen. Vorerst hat An Giang den Baueinheiten 3 Sandminen zur Durchführung dieses Projekts der Komponente 1 zugeteilt. Was die Steinquelle betrifft, werden die Bauunternehmer vorerst noch die verbliebenen Steinvorkommen des Antraco-Steinbruchs nutzen. Wenn das Wasser zurückgeht und große Mengen Stein benötigt werden, wird das Volkskomitee der Provinz An Giang eine Lösung finden. Der Investor hat dies dem Lenkungsausschuss der Provinz An Giang gemeldet“, sagte der Vertreter des Investors aus An Giang.

Herr Thach Minh Hoai, Direktor des Projektmanagementausschusses von zwei Provinzen in Soc Trang, teilte außerdem mit, dass die Gesamtlänge der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang durch Soc Trang etwa 58,37 km beträgt und die Gesamtinvestition über 11.961 Milliarden VND beträgt.

Bislang wurden 14,2 % des Vertragswerts des Projekts abgeschlossen, d. h. 9,3 % hinter dem Zeitplan. Das Projekt umfasst 4 Pakete, aber alle 4 Pakete liegen im Verzug. „In der Provinz Soc Trang gibt es keine Steinbrüche, daher müssen wir für den Straßenbau Materialien von außerhalb der Provinz verwenden. Dies wirkt sich auf den Projektfortschritt und die Baukosten aus“, fügte Herr Hoai hinzu.

Sicherstellung der Sandquelle für das Projekt

Bei einer kürzlichen Inspektion dieses Projekts forderte der Parteisekretär der Stadt Can Tho, Nguyen Van Hieu, den Bezirk Co Do auf, die Wiederherstellung einer 17,9 Hektar großen Fläche für den Bau einer Raststätte umgehend abzuschließen und so den Gesamtfortschritt des gesamten Projekts sicherzustellen.

Zuvor hatte Le Hong Quang, Parteisekretär der Provinz An Giang, den Baufortschritt des Teilprojekts 1 besucht und inspiziert. Herr Quang wies die zuständigen Einheiten, Abteilungen, Zweigstellen und Orte an, weiterhin umgehend über Lösungen zu beraten, um Schwierigkeiten und Hindernisse schnell zu beseitigen und so optimale Bedingungen für Bauunternehmer zu schaffen.

Überprüfen und bewerten Sie dringend die Umweltauswirkungen und erstellen Sie einen Plan zur angemessenen und zeitnahen Bereitstellung von Sandquellen für das Projekt, wobei die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen sichergestellt werden muss.

Mit dem Bau der ersten Phase des Schnellstraßenprojekts Chau Doc – Can Tho – Soc Trang wurde am 17. Juni 2023 begonnen. Das Projekt hat eine Gesamtlänge von 188,2 km und verläuft durch vier Provinzen und Städte: An Giang, Can Tho, Hau Giang und Soc Trang. Der Ausgangspunkt zur Nationalstraße 91 befindet sich in der Stadt Chau Doc in der Provinz An Giang.

Der Endpunkt kreuzt die Nationalstraße Nam Song Hau und ist mit der Hafenstraße Tran De (Soc Trang) verbunden. Die Gesamtinvestition für das Projekt beträgt 44.691 Milliarden VND aus zentralen und lokalen Haushalten.

In Phase 1 wird das Projekt auf einer 4-spurigen Strecke mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 100 km/h umgesetzt. In der abgeschlossenen Phase wird das Projekt in einem Umfang von 6 Fahrspuren realisiert. Das Projekt ist in vier Teilprojekte unterteilt, die von den vier Orten verwaltet werden, durch die das Projekt verläuft.

Quelle: https://tuoitre.vn/lu-de-doa-tien-do-duong-cao-toc-20241116232949333.htm