Autofahrer müssen bei der Einfahrt nach London vorsichtiger sein, da eine Kamerazone zur Erkennung alter, umweltschädlicher Fahrzeuge erweitert werden soll. Denn Londons Luftreinhalteprogramm soll im nächsten Monat das größte Europas werden und sich auf die Vororte ausweiten.
Allerdings warten nicht alle gerne auf dieses Ereignis, denn bereits heute wird der Plan des Londoner Bürgermeisters vor Gericht überprüft, nachdem eine Gruppe lokaler Behörden Klage gegen ihn eingereicht hat.
Für alte, umweltschädliche Autos wird beim Einfahren in die „Ultra-Low-Emission-Zone“ in London, England, eine tägliche Gebühr von 12,50 £ oder fast 400.000 VND erhoben. Gemäß den Plänen des Bürgermeisters wird dieses Gebiet um einige Vororte erweitert, so dass in diesem Gebiet weitere fünf Millionen Menschen leben werden.
Allerdings ist die Debatte heftig: Auf der einen Seite steht der Londoner Bürgermeister und die Gesundheitsaktivisten, auf der anderen Seite stehen jene, die sich weigern, im Zusammenhang mit der Preiskrise wirtschaftliche Einbußen hinzunehmen.
Carl Cristina aus London, Großbritannien, sagte: „Die Leute wollen nicht zusätzlich 12,50 Pfund pro Tag zahlen. Wie können sie das bezahlen, wenn sie kaum Essen auf den Tisch bringen können?“
Der Bürgermeister von London hat jedoch angedeutet, dass es einen Fonds in Höhe von 110 Millionen Pfund geben werde, um den Kauf neuer Autos zu subventionieren, während behinderte Menschen von der Einhaltung der neuen Vorschriften ausgenommen seien.
„Mutige Maßnahmen in London haben die Schadstoffbelastung verringert. Unsere Niedrigemissionszone hat dazu beigetragen, die Schadstoffbelastung in der Londoner Innenstadt um fast 50 % zu senken“, sagte der Londoner Bürgermeister Sadiq Khan.
Einige Experten weisen darauf hin, dass „Ultra-Low-Emission-Zonen“ in Stadtzentren sinnvoll seien, wo die Luftverschmutzung höher sei und es mehr öffentliche Verkehrsmittel gebe.
Unternehmen befürchten Personalmangel und einen Rückgang der Kundenzahl, da viele Menschen, die außerhalb Londons leben und alte Autos haben, nicht mehr in die Stadt fahren wollen, um einzukaufen oder Dienstleistungen in Anspruch zu nehmen. Nur jedes zehnte Auto in den Londoner Vororten fährt derzeit nicht in der „Ultra Low Emission Zone“.
Eine ähnliche Maßnahme wurde erstmals im Jahr 2003 eingeführt. Alle Autos und Lastwagen, die tagsüber in die Londoner Innenstadt fahren, müssen eine „Staugebühr“ von 15 Pfund entrichten.
Ähnliche Programme wurden bereits in zahlreichen anderen Städten im Vereinigten Königreich umgesetzt, um die Schadstoffemissionen zu reduzieren und die Luftqualität zu verbessern.
Einem Bericht aus dem Jahr 2019 zufolge führte die Luftverschmutzung zwischen 2014 und 2016 in London jedes Jahr zu rund 1.000 zusätzlichen Krankenhauseinweisungen wegen Asthma und schwerer Lungenerkrankungen.
Minh Hoa (Bericht von VTV, VNA)
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