Den „goldenen Urlaub“ wegen zu hoher Flugkosten verpasst

Weniger als zwei Wochen vor den fünftägigen Feiertagen vom 27. April bis 1. Mai sind die Flugpreise von Hanoi/Ho-Chi-Minh-Stadt zu Touristenzielen so knapp wie eine Bogensehne, und viele Strecken sind fast ausverkauft.

Mehr Flüge, aber die Preise sinken trotzdem nicht

Auf den Websites der Fluggesellschaften kosteten Hin- und Rückflugtickets für die Strecke Hanoi – Phu Quoc mit Abflug am 27. April und Rückflug am 1. Mai am Nachmittag des 16. April 8,5 bis 20 Millionen VND, also etwa 2 Millionen VND mehr pro Hin- und Rückflugticket als noch vor einer Woche. Das günstigste Ticket für diese Strecke kostet bei VietJet am 27. April 3 Millionen VND/Ticket, während Vietnam Airlines es für mehr als 7 Millionen VND/Ticket verkauft. Für den Rückflug am 1. Mai sind bei VietJet keine Tickets mehr verfügbar; Vietnam Airlines bietet mit 5,3 Millionen VND/Ticket das günstigste Ticket an, der Rest sind Business-Class-Tickets für 7,9 – 11,8 Millionen VND/Ticket.

Gleichzeitig wird die Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Nha Trang von Bamboo Airways mit Ticketpreisen von 3,6 – 8,3 Millionen VND/Hin- und Rückflug, VietJet 2,6 – 7,2 Millionen VND/Hin- und Rückflug und Vietnam Airlines 3,6 – 8,6 Millionen VND/Hin- und Rückflug betrieben.

Passagiere checken am Flughafen Noi Bai (Hanoi) ein. Foto: LAM GIANG

Laut Angaben der Fluggesellschaften können Kunden für Inlandsflüge während der Feiertage am 30. April und 1. Mai weiterhin Tickets buchen und haben dabei eine große Auswahl an Preisen. Unterdessen ist nach Angaben der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde – Verkehrsministerium – seit dem 14. April die Buchungskapazität auf einigen stark frequentierten Strecken während der Spitzenzeiten recht stark gestiegen.

Typischerweise war die Strecke Hanoi – Dien Bien am 27. April zu über 80 % ausgelastet; Hanoi – Hue/Phu Quoc/Tuy Hoa/Can Tho/Quy Nhon... alle erreichten über oder unter 70 %; Ho-Chi-Minh-Stadt – Dien Bien/ Phu Quoc/ Tuy Hoa... über 70 % ausgebucht; Ho-Chi-Minh-Stadt – Con Dao fast 80 %.

Am 28. April war die Flugstrecke von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Con Dao zu 95,6 % ausgebucht. Am Nachmittag des 1. Mai war die Situation bei den Flugpreisen entspannter, einige Strecken waren jedoch fast ausgebucht. Auf der Strecke Phu Quoc – Hanoi waren fast 88 % der Sitzplätze belegt.

Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde teilte mit, dass die Fluggesellschaften während der Ferienzeit ihr Flugangebot ausgeweitet hätten. Vom 26. April bis 2. Mai werden die Fluggesellschaften voraussichtlich rund 900.000 Sitzplätze auf Inlandsflügen bereitstellen. Insbesondere die Flugroute von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt wurde um 657.000 Sitzplätze mit 3.400 Flügen erweitert, was einem Anstieg von 4,2 % bei den Sitzplätzen und 5,5 % bei der Anzahl der Flüge im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspricht.

Angesichts einer schrumpfenden Flugzeugflotte versuchen die Fluggesellschaften, ihre Flotte durch kurzfristiges Wet-Lease (Leasing von Flugzeugen mit Flotte) zu ergänzen, die Betriebszeit der Flotte zu verlängern und den Betrieb in den Abend- und Nachtstunden auszuweiten.

Es wird erwartet, dass Vietnam Airlines seine Betriebszeit von 10 auf 11–12 Stunden/Flugzeug/Tag erhöht, während VietJet Air sie von 12–13 auf 13–14 Stunden/Flugzeug/Tag erhöht. Auch die Wendezeit der Flugzeuge verkürzt sich von 45 Minuten auf 30 - 35 Minuten.

Bemerkenswert ist, dass die Flugpreise trotz der Zunahme der Flüge im Allgemeinen nicht sinken. Fluggesellschaften bieten viele Nachtflüge an, die Ticketpreise sind jedoch nicht wesentlich niedriger als bei Tagesflügen.

Sowohl die Luftfahrt als auch der Tourismus sind schwierig.

Herr Nguyen Quang Trung, Leiter der Planungs- und Entwicklungsabteilung von Vietnam Airlines, sagte, dass die Flugpreise nicht nur durch den Mangel an Flugzeugen, sondern auch durch die Inputkosten beeinflusst würden. Insbesondere sind die Preise für Flugbenzin auf einem hohen Niveau von über 100 USD/Barrel verankert. Die Preise für Flugzeugmieten sowie Reparatur- und Wartungsdienste sind allesamt gestiegen.

Seit Ende 2023 hat Vietnam Airlines proaktiv viele Maßnahmen umgesetzt, um mit Schwierigkeiten umzugehen, wie beispielsweise die proaktive Vorverlegung des regelmäßigen Wartungsplans der Flugzeuge, um sie für den Einsatz in Spitzenzeiten bereit zu halten; Flugpläne in eine optimale Richtung umgestalten; Erhöhen Sie die Ressourcen und optimieren Sie die Bodenabfertigungsprozesse, um die Umschlagzeit der Flugzeuge zu verkürzen.

Einem Vertreter der Fluggesellschaft Vietravel zufolge könnte die prognostizierte Reduzierung der Flugfrequenz im Zusammenhang mit einigen A321-Flugzeugen mit defekten Pratt & Whitney-Triebwerken bis Ende 2024 andauern. Dies sei einer der Gründe für die Knappheit von Flugtickets, insbesondere in der Hochsaison.

„Die Reduzierung der Fluganzahl bedeutet, dass es weniger günstige Tarife geben wird und Kunden, die Tickets kurzfristig kaufen, insbesondere auf einigen Strecken mit hohem Passagieraufkommen höhere Preise in Kauf nehmen müssen“, sagte ein Vertreter von Vietravel Airlines.

Auch in der Tourismusbranche verlieren viele Unternehmen aufgrund hoher Flugpreise Kunden. Frau Tran Phuong Linh, Marketing- und IT-Direktorin der BenThanh Tourist Company, sagte, dass die Flugpreise seit Anfang März 2024 konstant hoch seien, was dazu geführt habe, dass bei einigen Inlandsreisen mit Flugdiensten die Preise um bis zu 30 % gestiegen seien. Dies führt dazu, dass Kunden sich nach sorgfältigem Preisvergleich eher für Überseereisen entscheiden oder auf Überlandreisen umsteigen.

Ticketpreise steigen nach globalen Trends

Herr Subhas Menon, Generaldirektor der Association of Asia-Pacific Airlines, sagte, dass die Flugpreise nicht nur in Vietnam, sondern weltweit generell hoch seien, da sie von Angebot und Nachfrage abhingen. Derzeit kann das Angebot nicht mit der Nachfrage Schritt halten. Wenn Angebot und Nachfrage im Gleichgewicht sind, werden die Ticketpreise sinken.

Herr Subhas Menon nannte vier Hauptgründe, warum die Flugpreise gestiegen sind und möglicherweise weiter steigen werden. Erstens wird der weit verbreitete Flugzeugmangel, der Fluggesellschaften weltweit betrifft, anhalten. Zweitens werden die Kosten für Düsentreibstoff und die Anforderungen an die Kraftstoffumstellung, Emissionsreduzierung und Verwendung umweltfreundlicher Materialien immer höher und strenger. Drittens erhöhten die Fluggesellschaften nach dem Ende der „Rachereise“-Phase nach COVID-19 schrittweise die Ticketpreise, um ihre Finanzen auszugleichen. Und schließlich hat sich das Problem des Mangels an hochqualifizierten Arbeitskräften in der Luftfahrtindustrie nicht verbessert.

Darüber hinaus sind für den Anstieg der Flugpreise auch globale Probleme verantwortlich, wie etwa der Druck durch steigende Wechselkurse, bewaffnete Konflikte, die die Lieferkette für Luftfahrtmaterialien und -ausrüstung beeinträchtigen, sowie veränderte Flugpläne.

Laut dem Global Trend Report von FCM Consulting stiegen die internationalen Flugpreise in der Economy Class bis Ende 2023 im Vergleich zu 2019 um 17–25 %. Davon stiegen 21 % in Asien. Australien und Neuseeland stiegen um 22 %; Europa um 18 % gestiegen; In Südamerika betrug der Zuwachs 25 % und in Nordamerika 17 %.

Quelle: https://nld.com.vn/lo-ky-nghi-vang-vi-gia-ve-may-bay-cao-1962404162114168.htm