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Erwartungen, vietnamesische Agrarprodukte vom Hafen Chu Lai in die Welt zu bringen

VnExpressVnExpress20/04/2024

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Thilogi setzt eine Reihe von Lösungen zur Optimierung der Export-Wertschöpfungskette ein, mit dem Ziel, den Hafen Chu Lai zum Tor zu machen, von dem aus vietnamesische Agrarprodukte in die ganze Welt gelangen.

Exportpotenzial und Logistikkapazität

Im Jahr 2023 gab China mehr als 24,4 Milliarden US-Dollar für den Import landwirtschaftlicher Produkte aus. Vietnam ist nach Thailand der zweitgrößte Agrarexporteur dieses Landes. Die oben genannten Ergebnisse sind das Ergebnis der zwischen den beiden Ländern unterzeichneten Protokolle, die für den Export offizieller Agrarprodukte wie Bananen, Drachenfrüchte, Mangos, Wassermelonen, Longans usw. gelten und vietnamesischen Waren die Möglichkeit eröffnen, auf diesem großen Markt Fuß zu fassen. Auch in der kommenden Zeit bleibt China ein potenzieller Markt für vietnamesische Agrarprodukte.

Der Hauptweg, um dieses Produkt nach China zu bringen, ist allerdings die Straße, über nördliche Grenzübergänge wie Tan Thanh, Huu Nghi, Chi Ma in Lang Son oder Mong Cai (Quang Ninh) ... Ein Unternehmen der Branche sagte, dass es bei der Abholung landwirtschaftlicher Produkte über die oben genannte Route an den Grenzübergängen möglicherweise an Konservierungssystemen und Kühllagern mangelt und es während der Hochsaison zu Staus kommt, was aufgrund der langen Transportentfernung zu erhöhten Logistikkosten führt, insbesondere bei Früchten von der South Central Coast und dem Central Highlands.

Der Hafen Chu Lai ist auf Kühlcontainer für landwirtschaftliche Exporte in der Zentralregion spezialisiert.

Der Hafen Chu Lai ist auf Kühlcontainer für landwirtschaftliche Exporte in der Zentralregion spezialisiert.

Aufgrund der oben genannten Risiken hat die Truong Hai International Transport and Logistics Company (Thilogi) zahlreiche Lösungen implementiert, um Liefer- und Transportaktivitäten auf der Straße, über den Seehafen und den Seeweg miteinander zu verknüpfen und so zur Optimierung der Wertschöpfungskette für Agrarexporte beizutragen. Dieses Unternehmen investiert in Fahrzeuge, verbessert die Infrastruktur und entwickelt umfassende Logistikdienste, von Transport, Exportverfahren, Quarantäne, Zollerklärung, Lagerung, Konservierung … bis hin zum Export landwirtschaftlicher Produkte in speziellen Kühlcontainern über den Hafen Chu Lai. Von dort aus hofft Thilogi, dass offizielle Agrarprodukte leichter Zugang zu Märkten wie China, den USA, Europa usw. erhalten.

Die Entwicklung der Logistik trägt zur Wertsteigerung vietnamesischer Agrarprodukte bei

Laut Thilogi werden Logistikdienste dazu beitragen, den Wert der landwirtschaftlichen Kette zu steigern, indem sie Konnektivität und Vollständigkeit sicherstellen. „Zusätzlich zum traditionellen Straßenexport müssen vietnamesische Unternehmen den multimodalen Transport fördern, um Kosten und Zeit zu optimieren, die Produktqualität zu verbessern und potenzielle Risiken zu reduzieren“, sagte ein Vertreter eines Unternehmens der Branche.

Das Lagersystem im Hafen von Chu Lai verfügt über eine Fläche von über 12.500 m2 und bietet eine Kapazität von 1.000 Kühlcontainern.

Das Lagersystem im Hafen von Chu Lai verfügt über eine Fläche von über 12.500 m2 und bietet eine Kapazität von 1.000 Kühlcontainern.

Viele Unternehmen in der Zentralregion, im zentralen Hochland, in Laos, Kambodscha usw. nutzen die komplette Logistiklösung von Thilogi, die Transport- und Lieferaktivitäten von der Straße bis zum Seeweg und Seehafendienste wie Schiffsschleppen, Be- und Entladen, Zählen, Lagerhaltung – Hof, Schifffahrtsagentur, Zollverfahren verknüpft. Ein Vertreter von Thilogi sagte, dass das Unternehmen über eine Flotte spezialisierter Transportfahrzeuge und Kühlcontainer (40 und 45 Fuß) mit mehr als 200 Traktoren verfüge, die dabei helfen, landwirtschaftliche Produkte entsprechend den Vorschriften für jeden Typ bei einer geeigneten Temperatur aufzubewahren.

Im Hafen von Chu Lai wird das Kühllagersystem nach internationalen Standards gebaut, mit einer Fläche von über 12.500 m2 und einer Kapazität von 1.000 Kühlcontainern, um den Kundenbedarf zu decken. In Kürze wird dieser Hafen einen 50.000-Tonnen-Kai mit einem modernen Lade- und Entladesystem in Betrieb nehmen und e-Port-Software einsetzen, um Kunden dabei zu helfen, den aktuellen Status von Schiffs- und Frachtdaten rund um die Uhr zu aktualisieren. Gleichzeitig konzentriert sich der Hafen auch auf den Aufbau einer Marktdatenbank, das Verständnis der Kundenbedürfnisse, die Anbindung an internationale Schifffahrtslinien, um die Frachtraten zu stabilisieren, und die Entwicklung zusätzlicher Schifffahrtsrouten, die Chu Lai mit vielen großen Häfen auf der ganzen Welt verbinden. Die voraussichtliche Frequenz beträgt 4 Flüge pro Woche.

Schiff mit landwirtschaftlichen Produkten für den Export im Hafen von Chu Lai.

Schiff mit landwirtschaftlichen Produkten für den Export im Hafen von Chu Lai.

„Derzeit sind die Servicegebühren im Hafen von Chu Lai 10 bis 30 Prozent niedriger als in anderen Häfen der Region. Dies unterstützt Unternehmen, die landwirtschaftliche Produkte zu optimalen Kosten exportieren“, sagte ein Vertreter von Thilogi. „Wir vervollständigen das Logistiknetzwerk mit Schwerpunkt auf dem Hafen Chu Lai und helfen Unternehmen dabei, Transportkosten zu senken, Lieferzeiten zu verkürzen, die Sicherheit der Waren zu gewährleisten und Schäden zu begrenzen.“

Mit einer Reihe von Logistiklösungen für die Landwirtschaft kann der Hafen Chu Lai seine Vorteile schrittweise unter Beweis stellen und verspricht, die Wettbewerbsfähigkeit vietnamesischer Agrarprodukte beim Eintritt in den Weltmarkt zu steigern.

Quang Anh
Foto: Thaco


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