Anbringung einer Willkommenstafel für das 50.000-Tonnen-Hafenprojekt

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1(2).jpg — Willkommensschild für das 50.000-Tonnen-Hafenprojekt Chu Lai. Foto: TRINH DUNG

Laut Herrn Phan Van Ky, Direktor des Chu Lai International Port, ist der Chu Lai International Port gemäß dem vom Premierminister genehmigten Masterplan für die Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems für den Zeitraum 2021 bis 2030 mit einer Vision bis 2050 ein Seehafen der Klasse 1. Das Volkskomitee der Provinz Quang Nam hat eine Entscheidung zur Genehmigung der Investitionspolitik für das Projekt zur Erweiterung und Modernisierung des Hafens Chu Lai, der Teil des Hafengebiets Tam Hiep ist, herausgegeben. Das Projekt wird von der Chu Lai International Seaport Company finanziert und verfügt über ein Gesamtinvestitionskapital von 1,590 Milliarden VND.

Nach einer Bau- und Fertigstellungsphase gab die vietnamesische Schifffahrtsbehörde am 19. September 2024 die Eröffnung von Kai Nr. 2 im Hafen Chu Lai der Chu Lai International Seaport Company bekannt. Dort sollen ein- und auslaufende inländische und internationale Schiffe anlegen, um Güter zu laden und zu entladen und andere damit verbundene maritime Dienstleistungen zu erbringen. Der fertiggestellte Kai Nr. 2 (50.000-Tonnen-Kai) umfasst den 365 m flussabwärts verlängerten Kaiabschnitt zur Verbindung mit Kai Nr. 1, wodurch sich die Gesamtlänge des Hafens Chu Lai auf 836 m erhöht. Der 20 m breite interne Verkehrsweg verläuft entlang der Rückseite des Kais und verbindet den Kai mit dem Logistikbereich und der Zollfreizone. Hinter dem Kai werden allgemeine Containerlager und Kühlcontainerlager errichtet und angeordnet.

Durch die Konstruktion des an die Küste angrenzenden Kais unter Verwendung der Spundwandtechnologie aus Stahlrohren, die in Vietnam zum ersten Mal beim Bau von Kais eingesetzt wird, werden die Nachhaltigkeit und Sicherheit der Seehafenaktivitäten gewährleistet. Die aktuelle Kaitiefe in Phase 1 beträgt minus 11,6 m. Der Hafen von Chu Lai wird die Baggerarbeiten in Phase 2 auf minus 14,7 m fortsetzen, um die Aufnahme von Stückgutschiffen und Containerschiffen mit einer Kapazität von bis zu 50.000 Tonnen sicherzustellen.

2(2).jpg — Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Le Van Dung, diskutierte mit den Leitern des Verwaltungsrats der Wirtschaftszonen und Industrieparks, Thilogi und des internationalen Hafens Chu Lai. Foto: TRINH DUNG

Gleichzeitige Investitionen in Infrastruktur und Ausrüstung sind zwei Kernfaktoren, auf die sich der Hafen von Chu Lai konzentriert, um die Ausbeutungskapazität und die Servicequalität zu verbessern. Der 50.000-Tonnen-Hafen hat in ein spezielles, modernes Kransystem mit hoher Kapazität zum Be- und Entladen von Containern investiert und dieses installiert, beispielsweise in zwei STS-Portalkräne mit Investitionskosten von über 300 Milliarden VND und drei RTG-Rahmenkräne für das Hafengelände mit Kosten von 100 Milliarden VND, zusammen mit einer Reihe von Spezialfahrzeugen für den internen Hafentransport.

Laut Herrn Ky hat die Fertigstellung des 50.000-Tonnen-Kaiprojekts dazu beigetragen, das Ziel zu erreichen, den Hafen von Chu Lai zu einem internationalen Logistikzentrum zu machen, Impulse für die Produktionsentwicklung zu setzen und das Potenzial und die Vorteile der Region effektiv auszuschöpfen. Bislang hat der Hafen Chu Lai die Liefer-, Transport-, Import- und Exportbedürfnisse großer Unternehmen in Industrieparks wie dem Industriepark Tam Thang, dem Industriepark Thuan Yen, dem Industriepark VSIP Quang Ngai und den zentralen Hochlandprovinzen erfüllt. Verbindung von Gütern aus Südlaos und Nordkambodscha zum Hafen von Chu Lai. „Das 50.000-Tonnen-Hafenprojekt ist nicht nur ein Fortschritt in der Infrastrukturentwicklung, sondern spielt auch eine wichtige Rolle bei der Erweiterung der Kapazität der Logistikkette. Dies trägt dazu bei, die Logistikkosten in der Region zu senken. Die Einheit ist entschlossen, weiterhin in den Hafen von Chu Lai zu investieren und ihn auszubauen, um der steigenden Nachfrage nach Transport sowie Import und Export von Gütern lokaler und regionaler Unternehmen gerecht zu werden und gleichzeitig zur nachhaltigen Entwicklung der Provinz Quang Nam beizutragen“, sagte Herr Ky.

In seiner Rede bei der Zeremonie betonte Herr Tran Nam Hung, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, dass das 50.000-Tonnen-Hafenprojekt nicht nur zur Verbesserung der Seetransportkapazität der Provinz beiträgt, sondern auch mehr Arbeitsplätze schafft und die nachhaltige Entwicklung der Region fördert. Dieses Projekt spielt auch eine wichtige Rolle bei der Planung der Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems. Dieses Projekt trägt auch erheblich zum Wirtschaftswachstumsziel der Provinz Quang Nam im Jahr 2025 bei. Die Erweiterung des Hafens Chu Lai trägt nicht nur dazu bei, die Frachttransportkapazität zu verbessern und die Logistikkosten für Unternehmen zu senken, sondern zieht auch viele neue Investitionsprojekte an und schafft so Impulse für die Förderung von Zulieferindustrien, Import und Export sowie Seetourismus. Dies ist ein wichtiger Schritt nach vorne und macht Quang Nam zum führenden Logistikzentrum in der Zentralregion.