Vorschlag zur Nutzung des Eisenbahnkorridors als Servicestraße

Das Verkehrsministerium hat gerade ein Dokument als Antwort auf die Petition der Wähler in der Provinz Quang Ngai bezüglich des Koordinierungsmechanismus zwischen der Eisenbahnindustrie und den lokalen Behörden herausgegeben.

Zuvor hatten die Wähler von Quang Ngai vorgeschlagen: „Gemäß den Vorschriften zur Verwaltung und zum Schutz der Eisenbahninfrastruktur sind Haushalte, die in und in der Nähe von Eisenbahnkorridoren leben, in einigen Rechten und Bedürfnissen eingeschränkt, beispielsweise: Keine Investitionen in Beleuchtung, Brauchwasser (Leitungswasser), Straßen …, weil sie in die Eisenbahnvorschriften verstrickt sind.“

Daher schlagen die Wähler vor, dass alle Ebenen, Ministerien und Sektoren einen Koordinierungsmechanismus zwischen dem Eisenbahnsektor und den lokalen Behörden auf allen Ebenen aufbauen, um für die Menschen eine Lösung für dieses Problem zu finden.“

Das Verkehrsministerium teilte mit, dass es den zuständigen Behörden vorschlage, das Eisenbahngesetz von 2017 zu prüfen und zu ändern. Darin wird die Nutzung von Eisenbahnkorridoren als Nebenstraßen durch den Bau von Trennzäunen vorgeschrieben (Bildfoto).

Das Verkehrsministerium erklärte, dass das aktuelle Eisenbahngesetz die Verwaltung von Land für Eisenbahnen vollständig geregelt habe. Verwaltung und Nutzung von Grundstücken für Eisenbahnen; Vorschriften zu Bahnübergängen und zur Erteilung von Genehmigungen für den Bau wesentlicher Bauwerke auf für Eisenbahnen reserviertem Gelände; Die Verantwortung für die Gewährleistung von Sicherheit und Ordnung im Eisenbahnbetrieb liegt bei den Volkskomitees der Provinzen, durch die die Eisenbahnen verlaufen.

Darüber hinaus erließen das Verkehrsministerium und das Volkskomitee der Provinz Quang Ngai im Jahr 2013 eine Koordinierungsregelung zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit und -ordnung an Kreuzungen zwischen Straßen und Eisenbahnen.

Bezüglich des Vorschlags, in Beleuchtungs- und Brauchwassersysteme innerhalb der für die Eisenbahn reservierten Landflächen zu investieren, erklärte das Verkehrsministerium, dass Elektrizitäts-, Beleuchtungs-, Wasserversorgungs- und Abwasseranlagen als wesentliche Anlagen gelten und innerhalb der für die Eisenbahn reservierten Landflächen errichtet werden dürfen, die Eisenbahnarbeiten oder die Sicherheit des Eisenbahnverkehrs dadurch jedoch nicht beeinträchtigt würden. Die Verfahren zur Erteilung von Baugenehmigungen für wesentliche Arbeiten werden gemäß den Bestimmungen des Rundschreibens Nr. 29/2023 des Verkehrsministeriums durchgeführt.

Laut Angaben des Verkehrsministeriums hat der Premierminister in der Entscheidung Nr. 358/2020, mit der das Projekt zur Gewährleistung der Ordnung in den Verkehrssicherheitskorridoren und zur vollständigen Beseitigung selbst geöffneter Wege über die Eisenbahnlinien genehmigt wurde, die Volkskomitees der Provinzen und Städte mit Eisenbahnlinien damit beauftragt, den Bau von Nebenstraßen zur Beseitigung selbst geöffneter Wege über die Eisenbahnlinien zu überwachen. Umsetzungsfahrplan für den Zeitraum 2021–2025.

In Bezug auf die Empfehlungen der Wähler, im Sicherheitskorridor des Eisenbahnverkehrs eine Nebenstraße zu bauen, um den Reisebedürfnissen der Bevölkerung gerecht zu werden, prüft das Verkehrsministerium derzeit die Vorschläge und empfiehlt den zuständigen Behörden, im Rahmen des Programms zur Änderung des Eisenbahngesetzes von 2017 eine entsprechende Änderung in Betracht zu ziehen.

Konkret geht die Novelle in die Richtung: Der bestehende nationale Eisenbahn-Verkehrssicherheitskorridor darf für den Bau von Nebenstraßen genutzt werden, mit dem Ziel, selbst eröffnete Wege über die Eisenbahn zu beseitigen. Beim Bau einer Nebenstraße im Sicherheitskorridor des Schienenverkehrs muss zwischen der Eisenbahn und der Nebenstraße ein Zaun errichtet werden, um die Sicherheit des Schienen- und Straßenverkehrs zu gewährleisten.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/kien-nghi-cho-phep-su-dung-hanh-lang-duong-sat-lam-duong-gom-192240401151052967.htm